Wyeliminuj „czarne punkty” wypadków drogowych na skrzyżowaniach Ai Nghia i Dai Loc

Ciężarówki jadące autostradą 609B do skrzyżowania Ai Nghia. Zdjęcie: CT

Mieszkaniec domu położonego na skrzyżowaniu ulic Quang Trung i Hung Vuong powiedział, że w ciągu ostatnich 2-3 lat na skrzyżowaniu Ai Nghia często dochodziło do wypadków drogowych. „W 2024 roku wypadki zdarzały się regularnie, a wiele przypadków ofiar leżących pod ciężarówkami było niezwykle wstrząsających. „Najgorętszym” zdarzeniem było wschodnie skrzyżowanie ulic Hung Vuong i Quang Trung, gdzie ciężarówka z długą platformą skręciła w prawo przed ulicą Quang Trung, a następnie zepchnęła motocykl równolegle do niej, co doprowadziło do wypadku” – powiedział.

Ciężarówki z długą platformą z DT609, skręcające w prawo na DT609B, zajmują prawie całą drogę. Zdjęcie: CT

Skrzyżowanie Ai Nghia to skrzyżowanie tras DT609 i DT609B (skrzyżowanie 3 dróg śródmiejskich Ai Nghia: Hung Vuong - Do Dang Tuyen - Quang Trung), łączące się z wieloma innymi ważnymi trasami komunikacyjnymi przez Duy Xuyen, Nong Son, w dół do Dien Ban, do Da Nang , aż do Dong Giang...

Mieszkaniec Duy Xuyen podzielił się informacją, że za każdym razem, gdy mijał skrzyżowanie Ai Nghia, jadąc do Da Nang, bał się potrącenia przez samochód z powodu dużego natężenia ruchu. Po tym, jak zarząd miasta zakazał przejazdu samochodom przez nowy most Cau Lau, liczba samochodów, w tym ciężarówek, kontenerowców i samochodów osobowych z 30 lub więcej miejscami siedzącymi, przejeżdżających przez skrzyżowanie Ai Nghia, gwałtownie wzrosła, co jeszcze bardziej skomplikowało sytuację na drogach.

W oparciu o informacje z gazety Quang Nam , raporty jednostki zarządzającej trasami oraz zalecenia z lokalnej społeczności, Departament Transportu Quang Nam podjął pilne działania kontrolne. W najbliższym czasie sektor zlecił jednostce utrzymania dróg DT609 i DT609B usunięcie zalegającej wody, która nie może odpłynąć. Natychmiastowe łatanie „dziur” zimnym asfaltobetonem to nowy produkt technologiczny, odpowiedni do zapewnienia płynności ruchu w deszczu, zapobiegający ich powiększaniu się i przekształcaniu w „dziury słonia”, przyczyniając się do zwiększenia bezpieczeństwa uczestników ruchu.

Poważnie uszkodzona nawierzchnia drogi została naprawiona. Zdjęcie: CT

Zastępca Dyrektora Departamentu Transportu, pan Ho Quang Minh, powiedział, że branża wysłała ostatnio delegację, aby kontynuować inspekcję tras DT609 i DT609B, a w szczególności skrzyżowania Ai Nghia Ai Nghia, w celu znalezienia konkretnych rozwiązań. „Wyboje zostały załatane. Skrzyżowanie jest sterowane sygnalizacją świetlną, dlatego konieczne jest przeanalizowanie sytuacji i odpowiednie dostosowanie świateł, aby uniknąć kolizji, które utrudniają ruch uczestnikom ruchu” – powiedział pan Minh.

Departament Transportu skonsultuje się z Zarządem Dróg Obszaru 3 w celu obliczenia natężenia ruchu z odległości. W drugiej fazie (po Nowym Roku Księżycowym 2025) nastąpi odpowiednia korekta natężenia ruchu, aby umożliwić remont nowego mostu Cau Lau, zapewniając bezpieczeństwo na drogach lokalnych, a także na mostach o słabej nawierzchni.

Mieszkańcy zasugerowali zwężenie chodnika na prawym rogu ulic Hung Vuong i Quang Trung, aby poszerzyć skrzyżowanie. Zdjęcie: CT

Przewodniczący Ludowego Komitetu Dzielnicy Dai Loc, pan Le Van Quang, poinformował, że władze lokalne przedstawiły władzom prowincji zalecenia dotyczące utrzymania i naprawy drogi. Władze dzielnicy zaleciły również policji wzmocnienie kontroli i nadzoru oraz surowe ściganie naruszeń.

Ludzie uważają, że władze powinny przeznaczyć fundusze na instalację kamer monitorujących ruch uliczny, aby mieć podstawę do nakładania kar za wykroczenia, ponieważ często dochodzi tam do jazdy na czerwonym świetle i przekraczania prędkości, np. na skrzyżowaniu Ai Nghia (skrzyżowanie ulic Nguyen Tat Thanh i Huynh Ngoc Hue).

Ruch ciężarówek na trasie Duy Xuyen-Dai Loc nagle się zwiększył w związku z objazdem w związku z naprawą nowego mostu Cau Lau na drodze krajowej nr 1. Zdjęcie: CT

Kierowca samochodu dodał, że chodnik na skrzyżowaniu ulic Hung Vuong i Quang Trung na wschodzie jest zbyt szeroki, przez co jezdnia jest zwężona. Władze powinny rozważyć zwężenie chodnika, aby poszerzyć jezdnię dla ciężarówek z długą platformą z ulicy Hung Vuong (DT609), które będą mogły jechać w górę i skręcić w prawo w ulicę Quang Trung (DT609B), aby łatwiej dotrzeć do drogi krajowej nr 14B. Ponadto ciężarówki poruszające się drogą krajową nr 14B powinny zostać skierowane na objazd do skrzyżowania Tuy Loan (dzielnica Hoa Vang, miasto Da Nang), a następnie na drogę ekspresową Da Nang – Quang Ngai , aby jechać na południe; zamiast przejeżdżać przez skrzyżowanie Ai Nghia, a następnie zjeżdżać z drogi DT609, aby dotrzeć do drogi ekspresowej.

Dyrektor Centrum Zarządzania Infrastrukturą Ruchu Drogowego Quang Nam (Departament Transportu) - Pan Dang Huu Linh powiedział, że prowincja zatwierdziła projekt „naprawy uszkodzonej nawierzchni drogi w km0+000 - km1+000, km14+300 - km15+280, skrzyżowanie Ai Nghia i naprawa mostu Loc My, trasa DT609”. Sektor funkcjonalny przygotowuje się do przetargu i oczekuje się, że naprawa zostanie przeprowadzona w pierwszym kwartale 2025 roku. Zgodnie z projektem, na skrzyżowaniu przy skrzyżowaniu Ai Nghia, obszar nawierzchni drogi z niewielkimi pęknięciami zostanie podlany emulsją asfaltową, a następnie zostanie położona warstwa gęstego betonu asfaltowego o grubości 5 cm w połączeniu ze starą nawierzchnią drogi. Obszar nawierzchni drogi z poważnymi pęknięciami skorupy żółwia i koleinami zostanie rozkopany, a stara uszkodzona droga o średniej grubości 25 cm zostanie usunięta, warstwa podbudowy z kruszywa kamiennego zostanie przywrócona o grubości 18 cm; podlewane standardowym asfaltem i przykryte gęstą warstwą betonu asfaltowego o grubości 7 cm; nawadnianie standardowym klejem emulsyjnym, 1 warstwa gęstego betonu asfaltowego o grubości 5 cm.

Source: https://baoquangnam.vn/xoa-diem-den-tai-nan-giao-thong-tai-nga-tu-ai-nghia-dai-loc-3147707.html