Promowanie inwestycji w projekty drogowe mające na celu poprawę łączności w regionie delty Mekongu

Miasto Can Tho promuje inwestycje w ramach projektu „Budowa dróg w celu poprawy łączności w południowo-wschodnim regionie prowincji Soc Trang (dawniej) oraz połączenia z prowincjami Bac Lieu i Tra Vinh (dawniej)”, aby połączyć miejscowości Vinh Long, Can Tho i Ca Mau; wspierając rozwój regionu delty Mekongu. Projekt zakłada budowę dwóch dróg o łącznej długości ponad 70 km, połączonych jednocześnie z linią wałów morskich, aby dostosować się do zmian klimatu.

Czy przywódcy miasta Tho mogą współpracować z delegacją ADB?

Projekt korzysta z pożyczek Azjatyckiego Banku Rozwoju (ADB) i został zatwierdzony przez Premiera (decyzją nr 975/QD-TTg z dnia 20 maja 2025 r.). Celem projektu jest rozwój gospodarki, promowanie istniejących potencjalnych atutów prowincji Soc Trang (starej), pomoc w zapobieganiu zasoleniu i przypływom, ochrona życia i mienia mieszkańców, utworzenie osi komunikacyjnej dla ratownictwa przybrzeżnego, połączenie komunikacyjne między regionami prowincji; ułatwienie rozwoju rolnictwa, leśnictwa, turystyki, a także energetyki wiatrowej... Jednocześnie stworzenie osi komunikacyjnej łączącej regiony gospodarcze związane z rolnictwem, leśnictwem i rybołówstwem, zaspokojenie potrzeb komunikacyjnych i transportowych mieszkańców oraz stworzenie siły napędowej rozwoju społeczno-gospodarczego regionu Delty Mekongu, a w szczególności prowincji Soc Trang (starej).

Projekt jest finansowany przez Zarząd Projektów Inwestycyjnych Budowy Infrastruktury Ruchu Drogowego i Robót Rolnych Miasta Can Tho; przewidywany postęp realizacji to lata 2025-2030; całkowita wartość inwestycji ma wynieść 6822,87 mld VND (równowartość 295 mln USD), z czego przewidywana pożyczka z ADB wynosi 4516,88 mld VND, a pozostała część to kapitał zastępczy w wysokości 2305,99 mld VND. Projekt obejmuje dwie trasy: drogę prowincjonalną 935C oraz drogę nadbrzeżną łączącą Tra Vinh i Bac Lieu (starą). Obie trasy połączą istniejącą regionalną sieć transportową i mają połączyć planowaną sieć transportową w przyszłości. Jeśli chodzi o połączenie istniejących dróg, są to: autostrada krajowa (QL) 1, QL91B, droga Nam Song Hau, drogi wojewódzkie 933, 934, 934B oraz budowane drogi ekspresowe, takie jak Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, a także planowane drogi ekspresowe.

Według jednostki konsultacyjnej, droga prowincjonalna 935C ma 39 km długości, punkt początkowy przecina się z planowaną autostradą krajową 60 (w gminie Dai Ngai, mieście Can Tho), a punkt końcowy przecina się z drogą nadmorską (w okręgu Vinh Chau, mieście Can Tho); skala inwestycji dla budowy drogi płaskiej poziomu III, podłoże drogi wynosi 9 m, na trasie planuje się budowę około 61 mostów o przekroju poprzecznym 9 m. Droga nadmorska łącząca Tra Vinh i Bac Lieu (stara) ma 31,4 km długości, punkt początkowy przecina się z drogą prowincjonalną 935C (w okręgu Vinh Chau), a punkt końcowy znajduje się na istniejącej wale, na granicy między prowincją Ca Mau i miastem Can Tho (w gminie Lai Hoa, mieście Can Tho); Skala inwestycji w budowę drogi prostej III poziomu, o szerokości podbudowy 12 m, na trasie planowana jest modernizacja 9 mostów o przekroju 12 m. Całkowita przewidywana inwestycja przekracza 6822 mld VND. Pożyczka zostanie przeznaczona na pokrycie kosztów budowy, sprzętu oraz kosztów awaryjnych związanych z budową i sprzętem. Środki własne zostaną przeznaczone na pokrycie kosztów zarządzania projektem, kosztów doradztwa, kosztów oczyszczenia terenu, podatków i opłat oraz kosztów awaryjnych związanych z tymi pozycjami.

W odniesieniu do kolejnego planu realizacji projektu, od teraz do końca 2025 roku, zostanie sporządzony raport ze studium wykonalności oraz zatwierdzona polityka inwestycyjna projektu. W 2026 roku zostanie sporządzony i zatwierdzony raport ze studium wykonalności oraz raport o oddziaływaniu na środowisko; zostanie zawarta umowa pożyczki; zostaną przeprowadzone prace odszkodowawcze, pomocnicze i przesiedleńcze; zostaną sporządzone i zatwierdzone rysunki konstrukcyjne i kosztorysy; zostaną wybrani wykonawcy robót budowlanych, nadzoru i ubezpieczenia. W 2027 roku rozpocznie się budowa, a prace odszkodowawcze, pomocnicze i przesiedleńcze będą kontynuowane. Do 2030 roku projekt zostanie ukończony, odebrany, sfinalizowany i przekazany do użytkowania.

Delegacja ADB odwiedziła niedawno miasto Can Tho, aby przeprowadzić badania terenowe i współpracować z władzami miasta Can Tho w zakresie postępów w przygotowaniach do projektu „Budowa dróg w celu poprawy łączności w południowo-wschodniej części prowincji Soc Trang (dawniej) oraz połączenia z prowincjami Bac Lieu i Tra Vinh (dawniej)”. Przedstawiciele delegacji ADB uzgodnili plan postępów i realizacji projektu. Podczas realizacji projektu eksperci ADB będą ściśle współpracować z departamentami, oddziałami i sektorami miasta.

Podczas sesji roboczej z delegacją ADB, pan Nguyen Van Hoa, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Can Tho, podkreślił: Projekt „Budowa dróg w celu poprawy łączności w południowo-wschodniej części prowincji Soc Trang (dawniej) oraz połączenia z prowincjami Bac Lieu i Tra Vinh (dawniej)” jest niezwykle potrzebny dla prowincji Soc Trang (dawniej), obecnie miasta Can Tho. W fazie przygotowań do projektu miasto wybiera jednostkę konsultingową, która opracuje raport ze studium wykonalności i oczekuje się, że zatwierdzi politykę inwestycyjną projektu do końca 2025 roku. Miasto Can Tho ma nadzieję, że do połowy 2026 roku będzie mogło podpisać umowę pożyczkową.

Pan Nguyen Van Hoa poinformował delegację ADB, że miasto Can Tho realizuje trzy projekty ujęte przez premiera w projekcie Mekong DPO (projekt zrównoważonego rozwoju delty Mekongu, adaptacja do zmian klimatu, z wykorzystaniem pożyczek zagranicznych). Miasto ma nadzieję, że ADB wesprze większą ilość bezzwrotnej pomocy, obejmującej dwa komponenty (komponent poprawy potencjału technicznego i komponent zarządzania projektami).

Artykuł i zdjęcia: ANH KHOA

Source: https://baocantho.com.vn/xuc-tien-dau-tu-du-an-duong-bo-cai-thien-lien-ket-vung-dbscl-a192956.html