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4 modelos de aeronaves que podem "realizar" as ambições da aviação chinesa

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế30/07/2024


Aqui estão quatro jatos comerciais chineses, do ARJ21 e C919 aos gigantes C929 e C939.

A estatal Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) colocou dois tipos de jatos civis em serviço e duas aeronaves maiores na prancheta após 22 anos de pesquisa.

A Comac visa impulsionar a autossuficiência tecnológica da China e vender suas aeronaves no exterior. A fabricante sediada em Xangai quer competir com a Airbus e a Boeing porque suas aeronaves têm especificações semelhantes aos modelos de algumas das gigantes aeronáuticas do mundo .

Aqui estão os perfis de cada um dos quatro tipos de aeronaves:

1. Aeronave pequena ARJ21

O ARJ21 (abreviação de "advanced regional jet") é uma aeronave turboélice, com capacidade para 78 a 97 assentos, com alcance de 2.225 a 3.700 km (1.382 a 2.299 mi) — o suficiente para atender rotas domésticas populares na China.

O ARJ21 começou a ser desenvolvido em 2002 e entrou em serviço em 2008. A transportadora regional Chengdu Airlines começou a voar a aeronave — a primeira da China para uso civil — em 2015, e a TransNusa Airlines da Indonésia vem comprando a aeronave desde 2022. Estima-se que 100 unidades foram vendidas no total.

A Comac relatou um total de 200.000 horas de voo da aeronave até março do ano passado, de acordo com a organização de pesquisa de mercado CAPA Centre for Aviation.

O ARJ21 é comparável em tamanho a aeronaves como o descontinuado Boeing 717, o descontinuado McDonnell Douglas MD 80-90 e o Embraer E190-E2.

A McDonnell Douglas fabricava em Xangai antes de sua fusão com a Boeing em 1997, e a Comac utilizou ferramentas MD90 para montar o ARJ21. A General Electric forneceu dois motores CF34 para o avião chinês, e a fabricante ucraniana de aeronaves Antonov projetou as asas.

Os aviões da Embraer que ainda estão em serviço podem transportar 106 passageiros, viajando até 5.278 km por viagem.

4 mẫu máy bay có thể 'hiện thực hóa' tham vọng hàng không của Trung Quốc
Aeronaves de passageiros chinesas C919 (à esquerda) e ARJ21 estacionadas no Aeroporto Internacional Van Don, no Vietnã, no início de 2024. Foto: Facebook/Aeroporto Internacional Van Don

2. Aeronave de fuselagem estreita C919

A aeronave narrowbody C919 tem capacidade para 158 a 192 pessoas e voa entre 4.075 e 5.555 quilômetros. Após 15 anos de pesquisa, a aeronave estreou em maio de 2023 como parte da frota da China Eastern Airlines. A Comac recebeu pelo menos 300 encomendas este ano de grandes companhias aéreas chinesas.

Acredita-se que muitas peças-chave do C919 sejam fabricadas por fornecedores americanos ou europeus. Os motores do avião, por exemplo, são fabricados pela CFM International, uma joint venture entre a GE Aerospace dos Estados Unidos e a Safran Aircraft Engines da França.

A aeronave C919 tem mais semelhanças com as séries Airbus 320 e Boeing 737.

O A320 pode transportar de 140 a 180 passageiros e voar 6.300 km em uma única viagem. O Boeing 737 pode transportar de 138 a 230 passageiros e voar de 5.954 a 7.084 km.

Jato de passageiros C919 da China completa primeiro voo comercial de Xangai para Pequim

3. Aeronave de fuselagem larga C929

A Comac diz que está trabalhando em um avião de dois corredores, o C929, que pode transportar até 290 passageiros, voando até 12.000 km em uma única viagem (a distância de Pequim a Nova York é de cerca de 11.000 km).

As companhias aéreas poderão receber a aeronave já em 2027.

No mês passado, a fabricante de aeronaves disse que estava procurando especialistas de vários setores para construir a aeronave C2929 com peças e tecnologia fabricadas na China.

Eric Lin, chefe de pesquisa da China no UBS em Hong Kong, disse que ainda não estava claro como a Comac obteria outras peças para a aeronave.

A Comac concluiu um acordo para fabricar metais, compostos e componentes para a aeronave C929 com a Hunan Aerospace Huanyu Communication Technology por não mais que US$ 175 milhões, de acordo com um documento da bolsa de valores.

Lin disse que o C929 será semelhante ao Airbus A350 e ao Boeing 787 em termos de alcance máximo. O A350 pode transportar de 300 a 350 passageiros em voos de até 15.000 quilômetros. O Boeing 787 pode voar de 13.600 a 14.600 quilômetros e transportar de 242 a 290 passageiros.

4 mẫu máy bay có thể 'hiện thực hóa' tham vọng hàng không của Trung Quốc
Um protótipo do jato de passageiros chinês C929 é exibido em março no Instituto de Design e Pesquisa de Aeronaves de Xangai da Comac. Foto: Getty Images

4. Aeronave gigante C939

Uma fonte próxima à fabricante de aviões disse que a China apresentou um projeto preliminar para o avião gigante, embora possa levar anos para que a Comac desenvolva um protótipo que possa ser testado.

Mayur Patel, diretor regional da plataforma de dados do setor OAG Aviation para a Ásia, disse que o C939 será um jato bimotor de fuselagem larga, semelhante ao Boeing 777, com capacidade para 400 assentos e alcance de 13.000 km.

O Boeing 777 pode transportar de 301 a 368 passageiros e voar de 9.700 a 15.840 km.

É muito cedo para saber de onde a Comac obterá seus componentes, mas a China está trabalhando em seu próprio motor para sua primeira aeronave turboélice comercial, o CJ1000.

As entregas do C939 não serão possíveis por pelo menos mais 10 anos e só serão possíveis se a Comac tiver "recursos adequados" com a maioria dos componentes importados, disse Richard Aboulafia, CEO da consultoria aeroespacial americana AeroDynamic Advisory.


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Fonte: https://baoquocte.vn/4-mau-may-bay-co-the-hien-thuc-hoa-tham-vong-hang-khong-cua-trung-quoc-280650.html

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