Três vias expressas no Sul receberam um aporte adicional de 13,8 trilhões de VND.

O Ministério dos Transportes e oito localidades receberam uma verba adicional de 13,8 trilhões de VND para a implementação das rodovias expressas Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau e Chau Doc - Can Tho - Soc Trang .

A resolução da reunião ordinária do governo, realizada em 15 de dezembro, incumbiu o Ministério das Finanças de elaborar um plano para a alocação do orçamento do governo central ao Ministério dos Transportes e a oito localidades, a fim de implementar os três projetos-chave mencionados acima, e de submetê-lo ao Primeiro-Ministro até 20 de dezembro.

A rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot teve um investimento total de quase 22 trilhões de VND, possui 117,5 km de extensão, começa no cruzamento da Rodovia Nacional 26B com a Rodovia Nacional 1 (cidade de Ninh Hoa, província de Khanh Hoa) e termina no cruzamento com a Rodovia Ho Chi Minh , a leste da cidade de Buon Ma Thuot (província de Dak Lak).

O projeto inclui 4 faixas, com 17 metros de largura, e a previsão é de que entre em operação em 2027. Após a conclusão, essa via expressa criará um eixo horizontal ligando o Planalto Central à região costeira do Centro-Sul e se conectará com a via expressa Norte-Sul, a Rodovia Ho Chi Minh, a Rodovia Nacional 1 e a estrada costeira...

A construção da rodovia Bien Hoa - Vung Tau, com 54 km de extensão, 4 a 6 faixas e um investimento total de 17,8 trilhões de VND, teve início em junho. No entanto, a maior parte do trecho de 34 km que atravessa Dong Nai (289 hectares, afetando 3.400 famílias) ainda não foi concluída, enquanto a rodovia Ba Ria - Vung Tau já teve quase 96% das obras concluídas.

A rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, com mais de 188 km de extensão, atravessa quatro províncias do Delta do Mekong, com um investimento total de quase 44,7 trilhões de VND, e sua construção já foi iniciada. O trajeto começa na conexão com a Rodovia Nacional 91, na cidade de Chau Doc, província de An Giang, e termina no porto de Tran De, província de Soc Trang. Especificamente, o trecho que atravessa An Giang tem cerca de 57 km, o que passa por Can Tho tem cerca de 38 km, o que atravessa Hau Giang tem cerca de 37 km e o que atravessa Soc Trang tem 56 km.

A primeira fase do projeto inclui 4 faixas, com 17 metros de largura e limite de velocidade de 80 km/h. Após a conclusão, a estrada será alargada para mais de 32 metros, com 6 faixas. A previsão é de que todo o percurso esteja concluído em 2027, formando uma importante artéria de transporte horizontal na região do Delta do Mekong.

Trajeto da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Ilustração: Thanh Huyen — Trajeto da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Ilustração: *Thanh Huyen*

Na resolução, o Governo também solicitou ao Ministério dos Transportes que agilizasse o andamento de projetos essenciais. A Ponte My Thuan 2, a rota My Thuan - Can Tho e a rota Tuyen Quang - Phu Tho precisam ser inauguradas e entrar em operação em dezembro.

Os projetos Dien Chau - Bai Vot e Cam Lam - Vinh Hao estão em fase de planejamento para serem concluídos em 2024.

O Ministério dos Transportes, em coordenação com o Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente e as autoridades locais, está garantindo materiais suficientes para projetos essenciais; as conclusões sobre o uso de areia marinha como material de nivelamento serão finalizadas em dezembro. Ao mesmo tempo, o Ministério está concluindo com urgência o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, submetendo-o ao Comitê Permanente do Governo antes de 31 de janeiro de 2024, para posterior encaminhamento ao Politburo para consideração e decisão em março do ano seguinte.

As autoridades locais estão focando na construção de vias de transporte, especialmente rodovias expressas que atravessam suas áreas.

Viet Tuan

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