Ministro alemão se opõe à UE fazer isso com carros elétricos chineses

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O ministro dos Transportes alemão, Volker Wissing, se manifestou contra possíveis tarifas protecionistas impostas pela União Europeia (UE) aos veículos elétricos chineses.

“Em princípio, não penso muito em colocar barreiras de mercado”, disse Wissing ao jornal alemão Augsburger Allgemeine, publicado em 25 de setembro.

“Hoje são os carros, amanhã serão os produtos químicos, e cada passo torna o mundo mais pobre”, disse o ministro do FDP, partido pró-empresas. “Precisamos garantir que possamos produzir veículos elétricos de forma competitiva – para o mercado alemão e para o mercado mundial.”

Por outro lado, alertou o Sr. Wissing, uma guerra comercial poderia se espalhar rapidamente para outros setores e causar grandes danos econômicos .

Em meados do mês, a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, anunciou que a UE havia iniciado uma investigação sobre a possibilidade de impor tarifas adicionais — conhecidas como direitos antidumping e antissubsídios — sobre carros elétricos baratos da China, que estão inundando o mercado europeu em um ritmo e escala que ameaçam a própria indústria de fabricação de veículos elétricos da UE.

Mundo - Ministro alemão se opõe à UE fazer isso com carros elétricos chineses — O ministro alemão dos Transportes, Volker Wissing (à esquerda), membro do partido pró-negócios FDP, e o ministro alemão da Economia, Robert Habeck (ao centro), membro do Partido Verde, na terceira conferência nacional de aviação na Lufthansa Technik, em Hamburgo, Alemanha, 25 de setembro de 2023. Foto: IMAGO

Para a indústria automobilística alemã, da qual a China é seu maior cliente, a mudança seria uma ameaça, dizem os especialistas. "O risco é enorme. Precisamos de cooperação com a China, não de uma guerra comercial", disse Ferdinand Dudenhoeffer, diretor do Centro de Pesquisa Automotiva em Duisburg.

Segundo a Volkswagen, mais de um terço dos carros entregues pela maior montadora alemã em agosto foram para clientes na China. Como parte de sua campanha "Na China pela China", a Volkswagen reforçou recentemente seu compromisso com o país ao adquirir uma participação de 4,99% na startup chinesa de veículos elétricos XPeng. Enquanto isso, a marca Audi, do grupo, continua expandindo sua cooperação com sua parceira de joint venture chinesa, a SAIC.

Outras montadoras, como a Geely (China) e a Mercedes-Benz (Alemanha), também estão trabalhando em estreita colaboração. Nesse sentido, o Ministro dos Transportes alemão, Wissing, afirmou: "Somente o comércio internacional no mercado global cria prosperidade."

Um porta-voz do Ministério do Comércio da China disse no início deste mês que a China e a UE têm amplo espaço de cooperação e interesses comuns na indústria automobilística, acrescentando que, após anos de desenvolvimento, os dois lados formaram um modelo de apoio mútuo.

A China vê a investigação da UE como protecionismo e alerta que isso prejudicará as relações econômicas bilaterais.

O ministro da Economia alemão, Robert Habeck, por outro lado, acolheu a medida e disse que a UE deve agir se a investigação revelar violações graves das regras de concorrência .

Minh Duc (de acordo com CGTN, Reuters)

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