UE impõe imposto pesado sobre carros elétricos chineses, Alemanha "apazigua" e diz que não é "punição"

O vice-chanceler e ministro da Economia alemão, Robert Habeck, chegou a Pequim para uma visita de três dias, em meio a recentes negociações tensas sobre a imposição de altas tarifas de importação sobre veículos elétricos (VEs) chineses vendidos na União Europeia (UE).

O vice -chanceler e ministro da Economia alemão, Robert Habeck, e o presidente da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (NDRC), Zheng Shanjie, antes de uma reunião em Pequim, China, em 22 de junho. (Fonte: Reuters)

As tarifas propostas pela UE sobre produtos chineses não são uma "punição", disse o ministro da Economia alemão, Robert Habeck, às autoridades chinesas em Pequim em 22 de junho.

A visita de Habeck à China é a primeira de uma alta autoridade europeia desde que Bruxelas propôs pesadas tarifas sobre as importações de veículos elétricos (VEs) fabricados na China para combater o que a UE diz serem subsídios excessivos.

A China alertou antes de sua chegada em 22 de junho que o aumento dos atritos com a UE sobre carros elétricos poderia desencadear uma guerra comercial.

O Sr. Habeck é o primeiro ministro europeu a visitar a China desde que a UE anunciou suas propostas tarifárias. Bruxelas argumenta que a "generosidade" dos subsídios de Pequim confere às montadoras chinesas uma vantagem competitiva injusta sobre os fabricantes europeus. O Sr. Habeck afirmou que a Comissão Europeia vem examinando detalhadamente há nove meses se as empresas chinesas estão se beneficiando injustamente dos subsídios.

A China se opôs à proposta, ameaçando uma guerra comercial, já que suas montadoras pediram a Pequim que impusesse taxas de importação sobre veículos europeus com motor de combustão interna.

Tanto a China quanto a Alemanha viram a viagem como uma oportunidade para Habeck — como porta-voz da maior economia da Europa e alguém com laços profundos com a indústria chinesa — amenizar a disputa sobre tarifas, às quais as montadoras alemãs se opõem por medo de retaliações.

A China foi responsável por quase um terço das vendas totais de carros na Alemanha no ano passado.

O próprio Sr. Habeck criticou a estratégia da Alemanha em relação à China, chamando-a de míope e incompatível com as estratégias da China em relação à Europa.

A China foi o principal parceiro comercial da Alemanha por oito anos consecutivos — um recorde que permaneceu inquebrável até este ano, quando o comércio da Alemanha com os EUA ultrapassou o da China. Em maio, as exportações alemãs para a China caíram 14%, enquanto as exportações para os EUA aumentaram 4,1%.

Fonte: https://baoquocte.vn/eu-ap-thue-nang-voi-xe-dien-trung-quoc-duc-xoa-diu-va-noi-khong-phai-la-mot-su-trung-phat-275945.html