A União Europeia impõe tarifas elevadas sobre veículos elétricos chineses; a Alemanha "tranquiliza" a população e afirma que não se trata de uma "punição".

O vice-chanceler e ministro da Economia da Alemanha, Robert Habeck, chegou a Pequim para uma visita de três dias, em meio a recentes negociações tensas sobre as altas tarifas de importação de veículos elétricos (VEs) chineses vendidos na União Europeia (UE).

O vice -chanceler e ministro da Economia da Alemanha, Robert Habeck, e o presidente da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (CNDR), Zheng Shanjie, antes de uma reunião em Pequim, China, em 22 de junho. (Fonte: Reuters)

O ministro da Economia alemão, Robert Habeck, declarou a autoridades chinesas em Pequim, no dia 22 de junho, que as tarifas propostas pela UE sobre produtos chineses não são uma "punição".

A visita de Habeck à China foi a primeira de um alto funcionário europeu desde que Bruxelas propôs tarifas elevadas sobre as importações de veículos elétricos (VEs) fabricados na China, para contrariar o que a UE considera subsídios excessivos.

Em 22 de junho, antes de sua chegada, a China alertou que o aumento das tensões com a UE em relação aos veículos elétricos poderia desencadear uma guerra comercial.

O Sr. Habeck é o primeiro ministro europeu a visitar a China desde que a UE anunciou as tarifas propostas. Bruxelas argumenta que a "generosidade" dos subsídios de Pequim confere às montadoras chinesas uma vantagem competitiva injusta sobre as fabricantes europeias. O Sr. Habeck afirmou que, nos últimos nove meses, a Comissão Europeia tem analisado minuciosamente se as empresas chinesas têm se beneficiado injustamente desses subsídios.

A China se opôs à proposta, ameaçando uma guerra comercial, enquanto suas montadoras pressionavam Pequim a impor tarifas de importação sobre veículos europeus com motor de combustão interna.

Tanto a China quanto a Alemanha viram a viagem como uma oportunidade para o Ministro Habeck – como porta-voz da maior economia da Europa e alguém com fortes laços com a indústria chinesa – amenizar as tensões em relação às tarifas, às quais as montadoras alemãs se opõem por medo de represálias.

A China representou quase um terço do total de vendas de carros na Alemanha no ano passado.

O próprio Habeck criticou a estratégia da Alemanha em relação à China, classificando-a como míope e incompatível com as estratégias da China em relação à Europa.

A China tem sido o principal parceiro comercial da Alemanha por oito anos consecutivos – um recorde que permaneceu intacto até este ano, quando o comércio alemão com os EUA ultrapassou o comércio com a China. Em maio, as exportações alemãs para a China caíram 14%, enquanto as exportações para os EUA aumentaram 4,1%.

Fonte: https://baoquocte.vn/eu-ap-thue-nang-voi-xe-dien-trung-quoc-duc-xoa-diu-va-noi-khong-phai-la-mot-su-trung-phat-275945.html