Ministério da Construção após fusão: sem lacunas legais, sem tarefas perdidas

Operando a nova máquina

De acordo com o Ministério da Construção , antes da fusão, o Ministério da Construção e o Ministério dos Transportes se concentraram, revisaram e reorganizaram resolutamente o aparato para simplificar, eliminar níveis intermediários e melhorar a eficácia e a eficiência operacional. Após a fusão, o Ministério da Construção reduziu 18 órgãos administrativos e 15 unidades de serviço público; o Ministério dos Transportes reduziu 96 órgãos administrativos, 23 unidades de serviço público e 120 órgãos.

Em 25 de fevereiro de 2025, o Governo emitiu o Decreto nº 33/2025/ND-CP, que estipula as funções, atribuições e competências do Ministério da Construção. Consequentemente, a estrutura organizacional do Ministério da Construção foi reduzida de 42 para 23 pontos focais, uma redução de 19 unidades, equivalente a uma redução de 45,2%.

Em 1º de março de 2025, o novo Ministério da Construção operará com base na fusão do Ministério da Construção e do Ministério dos Transportes (MOT), com um amplo escopo de gestão estatal, incluindo os setores de construção, urbano e transporte em larga escala.

Desde a entrada em operação do novo aparato, o Ministro da Construção emitiu 35 decretos regulamentando as funções, tarefas, poderes e estruturas organizacionais dos órgãos e unidades sob a tutela do Ministério, a fim de criar unidade, sincronização, eliminar lacunas legais e evitar a omissão de tarefas de gestão estatal no setor e na área. Consequentemente, o número de pontos focais internos das unidades sob a tutela do Ministério diminuiu em 42 organizações administrativas, 4 unidades de serviço público e 1 empresa sob a tutela do Ministério; aumentou em 5 departamentos sob a tutela do Departamento e 1 departamento sob a tutela do Ministério”, destaca o relatório político do Comitê Executivo do Partido do Ministério da Construção, período 2020-2025.

Ministro da Construção, Tran Hong Minh. Foto: Ta Hai.

O relatório político acima também afirma claramente que o Comitê Executivo do Partido e o Comitê do Partido do Ministério da Construção lideraram e dirigiram resolutamente a consolidação e o arranjo do aparato e dos quadros para garantir a sincronização, a conectividade, a unidade e operações eficazes e eficientes. Organizar a implementação das tarefas de inspeção e supervisão dos comitês do Partido e comitês de inspeção em todos os níveis e impor disciplina às organizações e aos membros do Partido. Os líderes dos comitês e organizações do Partido em todos os níveis devem se autoavaliar, "autoavaliar, autocorrigir", considerar as responsabilidades coletivas e individuais relacionadas a vários comitês subordinados do Partido, para que quadros e membros do Partido infratores sejam disciplinados; considerar e disciplinar coletivos e indivíduos relacionados que violem procedimentos e regulamentos...

Impressões de uma série de projetos e obras

Recentemente, o Ministério da Construção vem implementando procedimentos de planejamento, preparação e conclusão de investimentos para projetos, sendo um dos primeiros ministérios a concluir simultaneamente cinco planos setoriais nacionais: rodovias, ferrovias, aviação, transporte marítimo e hidrovias interiores. O setor da construção iniciou 93 projetos e concluiu 83, e a rede nacional de infraestrutura de transportes avançou significativamente, aumentando significativamente a capacidade de transporte em diversos corredores importantes, promovendo o desenvolvimento socioeconômico.

Por exemplo, no setor rodoviário, quase 2.270 km de rodovias estão em operação, a velocidade do investimento é 4 vezes maior do que no período anterior a 2020. Atualmente, mais de 1.900 km estão em construção e mais de 1.400 km estão sendo preparados para investimento; a meta é concluir mais de 3.000 km até 2025 e 5.000 km até 2030. A estrada costeira colocou em operação cerca de 1.397 km, está em construção cerca de 633 km e está se preparando para investimento 411 km.

O Ministério da Construção afirmou que o setor de aviação está crescendo rapidamente em termos de escala e qualidade de serviço, recuperando-se gradualmente após a pandemia de COVID-19. Notavelmente, muitos projetos importantes de infraestrutura de aviação foram e estão sendo concluídos, como o Aeroporto Internacional de Long Thanh, o Terminal de Passageiros Noi Bai T2 e o Terminal de Passageiros Tan Son Nhat T3. O planejamento adicional do Aeroporto Internacional de Gia Binh foi concluído, com capacidade para cerca de 30 milhões de passageiros/ano até 2030.

Aspecto atual do Aeroporto Internacional de Long Thanh. Foto: Quynh Danh.

A marca registrada do setor ferroviário é a renovação e modernização de gargalos técnicos em rotas existentes, visando melhorar a capacidade de tráfego e a exploração eficiente e segura. Em particular, grandes projetos como a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e a ferrovia Lao Cai-Hanói-Hai Phong foram submetidos e aprovados pela Assembleia Nacional, criando um forte impulso para a conectividade regional, o desenvolvimento urbano e o aumento da competitividade nacional.

No setor marítimo, 320 portos foram investidos e colocados em operação; a extensão total dos cais é superior a 100 km, atendendo basicamente à capacidade de transporte e importação e exportação de mercadorias de todo o país. As rotas marítimas foram investidas em sincronia com os portos. Enquanto isso, a maioria das hidrovias nacionais e locais ainda explora principalmente as condições naturais...

O Sr. Tran Hong Minh, Ministro da Construção, afirmou que o primeiro Congresso do Comitê do Partido do Ministério da Construção traz consigo a expectativa de inovação e avanços sem precedentes. Para que a resolução do congresso não fique no papel, mas se torne realidade imediatamente, o Comitê do Partido deve direcionar a conclusão bem-sucedida do cenário de crescimento do setor, tendo como objetivo final a eficiência econômica e a satisfação das empresas e da população.

“O setor da construção deve contribuir com cerca de 18% do PIB do país em 2025 e mais de 20% nos anos seguintes. Além disso, estima-se que o setor da construção possa contribuir indiretamente com cerca de 4% a 5% do PIB por meio de efeitos colaterais para outros setores, como a fabricação de máquinas e o consumo residencial...” - informou o Ministro da Construção.

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