Ministério da Construção após a fusão: Sem lacunas legais, sem tarefas perdidas

TPO - Desde a entrada em funcionamento do novo aparelho, o Ministro da Construção emitiu 35 decisões que regulamentam as funções, tarefas, poderes e estrutura organizacional das agências e unidades subordinadas ao Ministério, visando criar unidade, sincronização, ausência de lacunas legais e não omissão das tarefas de gestão estatal no setor e na área.

Operando a nova máquina

Segundo o Ministério da Construção , antes da fusão, o Ministério da Construção e o Ministério dos Transportes concentraram-se em rever e reorganizar rigorosamente a sua estrutura para simplificar, eliminar níveis intermédios e melhorar a eficácia e a eficiência operacional. Após a fusão, o Ministério da Construção reduziu 18 organizações administrativas e 15 unidades de serviço público; o Ministério dos Transportes reduziu 96 organizações administrativas, 23 unidades de serviço público e 120 organizações.

Em 25 de fevereiro de 2025, o Governo emitiu o Decreto nº 33/2025/ND-CP, que estipula as funções, atribuições e competências do Ministério da Construção. Consequentemente, a estrutura organizacional do Ministério da Construção foi reduzida de 42 para 23 pontos focais, uma redução de 19 unidades, equivalente a uma redução de 45,2%.

Em 1º de março de 2025, o novo Ministério da Construção passará a operar com base na fusão do Ministério da Construção e do Ministério dos Transportes (MOT), com um amplo escopo de gestão estatal, incluindo os setores de construção, urbanismo e transporte em grande escala.

“Desde que o novo aparato entrou em operação, o Ministro da Construção emitiu 35 decisões que regulamentam as funções, tarefas, poderes e estruturas organizacionais das agências e unidades subordinadas ao Ministério, visando criar unidade, sincronização, ausência de lacunas legais e de omissões nas tarefas de gestão estatal no setor e na área. Consequentemente, o número de pontos focais internos das unidades subordinadas ao Ministério diminuiu em 42 organizações administrativas, 4 unidades de serviço público e 1 empresa; e aumentou em 5 departamentos subordinados ao Ministério e 1 departamento subordinado ao Gabinete do Ministério”, enfatizou o relatório político do Comitê Executivo do Partido do Ministério da Construção, para o período 2020-2025.

Ministro da Construção, Tran Hong Minh. Foto: Ta Hai.

O relatório político acima também afirmou claramente que o Comitê Executivo do Partido e o Comitê do Partido do Ministério da Construção lideraram e orientaram resolutamente a consolidação e a organização do aparato e dos quadros para garantir a sincronização, a conectividade, a unidade e a eficácia das operações. Organizaram a implementação das tarefas de inspeção e supervisão dos comitês e comissões de fiscalização do Partido em todos os níveis e impuseram disciplina às organizações e aos membros do Partido. Os líderes dos comitês e organizações do Partido em todos os níveis se autoexaminam, "autoexaminam-se e se autocorrigem", consideram as responsabilidades coletivas e individuais relacionadas a diversos comitês subordinados do Partido, de modo que os quadros e membros do Partido que violarem as normas sejam disciplinados; consideram e disciplinam os coletivos e indivíduos relacionados que violarem os procedimentos e regulamentos...

Impressões de uma série de projetos e obras

Nos últimos tempos, o Ministério da Construção tem implementado o planejamento, a preparação e a conclusão de procedimentos de investimento para projetos, sendo um dos primeiros ministérios a concluir simultaneamente 5 planos setoriais nacionais: rodovias, ferrovias, aviação, marítimo e hidrovias. O setor da construção iniciou 93 projetos, concluiu 83, a rede nacional de infraestrutura de transportes avançou significativamente, aumentando consideravelmente a capacidade de transporte em diversos corredores importantes e promovendo o desenvolvimento socioeconômico.

Por exemplo, no setor rodoviário, quase 2.270 km de rodovias estão em operação, com um ritmo de investimento quatro vezes maior do que no período anterior a 2020. Atualmente, mais de 1.900 km estão em construção e mais de 1.400 km estão em fase de preparação para investimento; a meta é concluir mais de 3.000 km até 2025 e 5.000 km até 2030. A rodovia costeira já conta com cerca de 1.397 km em operação, 633 km em construção e 411 km em fase de preparação para investimento.

O Ministério da Construção afirmou que o setor da aviação está crescendo rapidamente em termos de escala e qualidade de serviço, recuperando-se gradualmente e com rapidez após a pandemia de COVID-19. Notavelmente, muitos projetos importantes de infraestrutura aeroportuária foram e estão sendo concluídos, como o Aeroporto Internacional de Long Thanh, o Terminal de Passageiros T2 de Noi Bai e o Terminal de Passageiros T3 de Tan Son Nhat. O planejamento adicional do Aeroporto Internacional de Gia Binh foi concluído, com capacidade para cerca de 30 milhões de passageiros por ano até 2030.

Aspecto atual do Aeroporto Internacional de Long Thanh. Foto: Quynh Danh.

A principal característica do setor ferroviário é a renovação e modernização dos gargalos técnicos nas rotas existentes, visando melhorar a capacidade de tráfego e a operação eficiente e segura. Em particular, grandes projetos como a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e a ferrovia Lao Cai-Hanói-Hai Phong foram apresentados e aprovados pela Assembleia Nacional, criando um forte motor para a conectividade regional, o desenvolvimento urbano e o aumento da competitividade nacional.

No setor marítimo, foram construídos e colocados em operação 320 portos; a extensão total dos cais ultrapassa 100 km, atendendo basicamente à capacidade de transporte e importação e exportação de mercadorias de todo o país. As rotas marítimas receberam investimentos em paralelo com os portos. Enquanto isso, a maioria das hidrovias nacionais e locais ainda explora principalmente as condições naturais...

O Sr. Tran Hong Minh, Ministro da Construção, afirmou que o primeiro Congresso do Comitê do Partido do Ministério da Construção traz consigo a expectativa de inovação e avanços sem precedentes. Para que as resoluções do congresso não permaneçam apenas no papel, mas se concretizem imediatamente, o Comitê do Partido deve direcionar a implementação bem-sucedida do cenário de crescimento do setor, cujo objetivo final deve ser a eficiência econômica e a satisfação das empresas e da população.

“O setor da construção civil deve contribuir com cerca de 18% do PIB do país em 2025 e com mais de 20% nos anos seguintes. Além disso, estima-se que o setor da construção civil possa contribuir indiretamente com cerca de 4 a 5% do PIB por meio de efeitos indiretos em outros setores, como a fabricação de máquinas e o consumo residencial...”, informou o Ministro da Construção.

Fonte: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-sau-sap-nhap-khong-co-khoang-trong-phap-ly-khong-bo-sot-nhiem-vu-post1766002.tpo