Quatro projetos-chave de transporte devem ser concluídos em 2024

Os dois projetos ferroviários urbanos Ben Thanh - Suoi Tien, Nhon - Estação Ferroviária de Hanói (trecho elevado) e as duas vias expressas Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao serão concluídos este ano.

O primeiro projeto ferroviário urbano da Cidade de Ho Chi Minh, Ben Thanh - Suoi Tien, deverá entrar em operação comercial em julho, 12 anos após o início da construção. A rota tem quase 20 km de extensão, de Ben Thanh, Distrito 1, até o depósito de Long Binh, na Cidade de Thu Duc, com 3 estações subterrâneas e 11 estações elevadas, com um investimento total de mais de 43,7 bilhões de VND.

De acordo com o Conselho de Administração Ferroviária Urbana de HCMC (investidor), a empreiteira está construindo os itens finais, paralelamente ao teste de toda a rota, tanto subterrânea quanto elevada. Até o final de 2023, as empreiteiras concluíram 96% do volume total do projeto. Os itens subterrâneos da estação Ben Thanh até a estação City Theater e o trecho subterrâneo da estação Theater até a estação Ba Son atingiram mais de 99% do volume.

Em março, a contratada concluirá a instalação do sistema eletromecânico; verificará e corrigirá quaisquer defeitos, bem como calibrará cada dispositivo para garantir o bom funcionamento. A unidade operacional deverá concluir o treinamento da equipe em junho.

Os trens que circulam na rota Ben Thanh - Suoi Tien são fabricados no Japão, com três vagões de 61,5 m de comprimento e capacidade para 930 passageiros (147 sentados e 783 em pé). De acordo com o projeto, o trem pode circular a uma velocidade máxima de 110 km/h no trecho elevado e 80 km/h no trecho subterrâneo.

O trem Ben Thanh - Suoi Tien testou a seção elevada em abril de 2023. Foto: Quynh Tran

A linha ferroviária urbana da estação Nhon - Hanói tem 12,5 km de extensão, com 8 estações elevadas e 4 estações subterrâneas, das quais a seção elevada Nhon - estação S9 (em frente à Universidade de Transportes) tem 8,5 km de extensão e os 4 km restantes são subterrâneos até a estação de Hanói.

O projeto teve início em 2010, com o capital total de investimento ajustado em maio de 2023 para mais de VND 34,8 bilhões. A previsão de conclusão de toda a rota é 2027, 5 anos depois do plano anterior, com o trecho elevado entrando em operação comercial no segundo trimestre de 2024.

De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário Urbano de Hanói, até novembro de 2023, o progresso geral do projeto atingirá quase 78%, dos quais a seção elevada atingirá 99,5% e a seção subterrânea atingirá 36,5%.

Os trens que fazem a rota Nhon - Estação Ferroviária de Hanói são fabricados na França. Cada trem tem 4 vagões, pode transportar de 850 a 950 pessoas. A velocidade operacional comercial é de 35 km/h e a velocidade de projeto é de 80 km/h. O tempo de viagem do início ao fim da rota é inferior a 20 minutos, incluindo paradas para embarque e desembarque de passageiros.

O trem do metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói circulou em trilhos de teste no final de agosto. Foto: Pham Chieu

A Rodovia Expressa Dien Chau-Bai Vot , parte do projeto do componente leste da Via Expressa Norte-Sul, no período de 2017 a 2020, tem previsão de conclusão para maio deste ano. A rota, com 49,3 km de extensão, passa por duas províncias: Nghe An (44,4 km) e Ha Tinh (4,9 km).

Este é um dos três trechos da rodovia expressa Norte-Sul investidos na forma de parceria público-privada (PPP). Dos mais de 11,15 bilhões de VND em capital de investimento, o investidor mobilizou cerca de 5,09 bilhões de VND e o Estado contribuiu com mais de 6,06 bilhões de VND.

De acordo com o Ministério dos Transportes , a produção do projeto atingiu até o momento cerca de 65% do volume contratado (3% de atraso). O principal motivo é a lentidão das empreiteiras na mobilização de equipamentos e recursos humanos, além da falta de proatividade na aquisição de materiais de aterro. Os trabalhos de inspeção e recebimento de pagamentos também estão lentos.

As empreiteiras estão compensando com urgência a lentidão na produção, concluindo o projeto até maio de 2024, conforme o contrato assinado. No canteiro de obras, quase 2.000 engenheiros, operários e mais de 850 locomotivas e equipamentos trabalham com urgência.

Construção do túnel Than Vu na rodovia Dien Chau-Bai Vot. Foto: Duc Hung

Cam Lam - via expressa Vinh Hao , Parte do projeto da Via Expressa Norte-Sul na parte leste do país, no período de 2017 a 2020, a previsão é de que seja concluída antes de 30 de abril deste ano. A via expressa, com 78,5 km de extensão, atravessa três províncias: Khanh Hoa, Ninh Thuan e Binh Thuan.

De acordo com o Ministério dos Transportes, até o final de 2023, o projeto terá concluído cerca de 89% do contrato (3,3% atrasado), algumas seções não atenderam aos requisitos, como estações de pedágio e sistemas de tráfego inteligentes; cruzamento de Thuan Nam... os documentos de projeto ajustados não foram concluídos.

Para aumentar a produção, a empresa do projeto mobilizou quase 2.000 engenheiros, trabalhadores e mais de 700 locomotivas e equipamentos para acelerar a construção, esforçando-se para operar a rota antes de 30 de março.

A Via Expressa Norte-Sul foi concluída e está em fase de implantação. Gráficos: Gia Linh

O Projeto da Via Expressa Norte-Sul na Região Leste, para o período de 2017 a 2020, inclui 11 subprojetos com extensão total de 654 km. Destes, 8 subprojetos são de investimento público, com extensão de 477 km, e 3 projetos sob o método de parceria público-privada (PPP), com extensão de 177 km.

Até agora, o Ministério dos Transportes colocou em operação 9 projetos componentes com um comprimento total de 526 km, incluindo: Cao Bo - Mai Son (15,2 km de comprimento), Cam Lo - La Son (98,3 km), Mai Son - Rodovia Nacional 45 (63 km), Nha Trang - Cam Lam (49 km), Vinh Hao - Phan Thiet (108 km), Phan Thiet - Dau Giay (99 km), Rodovia Nacional 45 - Nghi Son (43 km), Nghi Son - Dien Chau (50 km), Ponte My Thuan 2 (6,6 km).

Os dois projetos componentes restantes, Dien Chau - Bai Vot e Cam Lam - Vinh Hao, estão em construção. Além disso, 12 projetos componentes da Via Expressa Norte-Sul, com extensão total de 729 km, também estão em fase de implementação no período de 2021 a 2025.

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