Seis pessoas continuam desaparecidas depois que um navio com bandeira de Singapura, que partia do porto de Baltimore com destino ao Sri Lanka, colidiu com um pilar de sustentação da Ponte Francis Scott Key em 26 de março, forçando o fechamento de um dos portos mais movimentados dos Estados Unidos.
Com pouca clareza sobre quando o Porto de Baltimore será reaberto, seguradoras e analistas estão avaliando as perdas relacionadas a sinistros de propriedade, carga, marítimos, responsabilidade civil, crédito comercial e interrupção de negócios.
Cena do colapso da ponte Francis Scott Key em Baltimore, Maryland (EUA), após ser atingida por um trem de carga, em 26 de março de 2024. (Foto: AFP/TTXVN)
Dependendo da duração do bloqueio e da natureza da cobertura de interrupção de negócios para o Porto de Baltimore, as perdas seguradas podem variar entre US$ 2 bilhões e US$ 4 bilhões, afirmou Marcos Alvarez, diretor administrativo de classificações globais de seguros da Morningstar DBRS.
Ele afirmou que o valor ultrapassaria o prejuízo segurado recorde do desastre do navio de cruzeiro de luxo Costa Concordia, em 2012.
As indenizações podem chegar a bilhões de dólares, afirmou Mathilde Jakobsen, diretora sênior de análise da agência de classificação de seguros AM Best.
O seguro de responsabilidade civil para armadores, incluindo danos ambientais marinhos, é fornecido por meio de uma organização chamada P&I Club. Ela oferece seguro geral para cerca de 90% da carga marítima mundial , e seus membros se resseguram mutuamente, compartilhando indenizações acima de US$ 10 milhões. De acordo com a AM Best, o grupo detém um total de US$ 3,1 bilhões em perdas de resseguro.
Cerca de 80 resseguradoras diferentes oferecem cobertura às seguradoras de navios, afirmou Brandan Holmes, analista da Moody's Ratings. Ele disse que, embora o valor total das indenizações deva ser alto, é improvável que seja significativo para cada resseguradora individualmente, pois será distribuído entre muitas empresas.
A seguradora Britannia P&I afirmou que o clube está trabalhando em estreita colaboração com o gerente do navio e as autoridades competentes "para apurar os fatos" e ajudar a garantir que a situação seja resolvida de forma rápida, correta e profissional.
O Sr. Alvarez afirmou que o desastre provavelmente pressionará as taxas globais de seguros marítimos.
A estimativa inicial para o custo da reconstrução da ponte, que provavelmente será paga pelo governo federal, é de cerca de 600 milhões de dólares, enquanto o fechamento do porto de Baltimore por um mês poderia custar ao estado de Maryland um total de 28 milhões de dólares, de acordo com a empresa de análise de software econômico IMPLAN.
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