Close-up da construção no canteiro de obras "que nunca dorme" Cam Lam - Vinh Hao

Em meados de novembro de 2023, o projeto da rodovia Cam Lam – Vinh Hao está em fase final de conclusão. No trecho entre os quilômetros 92+260 e 134+00, obra de responsabilidade da Deo Ca, a empreiteira trabalha incansavelmente para finalizar os últimos detalhes.

A Rodovia Cam Lam - Vinh Hao é um dos três projetos de rodovias Norte-Sul da Fase 1, implementados sob o modelo de parceria público-privada (PPP). O projeto tem 78,5 km de extensão, atravessando três províncias: Khanh Hoa (aproximadamente 5 km), Ninh Thuan (63 km) e Binh Thuan (aproximadamente 12 km), e foi desenvolvido pela joint venture Deo Ca Group - Company 194.

No trecho da rota construído pela Deo Ca, os empreiteiros mobilizaram 1.600 pessoas, 600 equipamentos, organizaram 79 equipes de construção e o volume de obras já atingiu 84%. Nos trechos críticos, os empreiteiros estão executando a construção em 3 turnos/dia e noite para garantir o progresso.

Às 6h da manhã, no Portão Norte do Túnel da Montanha Vung, a Diretoria e as equipes de construção realizaram uma reunião de passagem de turno e iniciaram o turno diurno. O Túnel da Montanha Vung tem 2,2 km de extensão, 3 faixas e 14 m de largura. Após a conclusão, será o 4º túnel mais longo do país, depois dos túneis de Hai Van, Deo Ca e Cu Mong. A Fase 1 utiliza apenas o ramal direito do túnel.

O Túnel da Montanha Vung foi escavado e inaugurado em dois trechos pelo Grupo Deo Ca desde agosto de 2023. No trecho da direita, a escavação do arco atingiu 100%, a escavação da fundação ultrapassou 97%, a concretagem da estrutura do túnel chegou a 70% e a concretagem da superfície da estrada ultrapassou 22%.

Simultaneamente às fases de escavação e revestimento de concreto do túnel, nos trechos onde o revestimento de concreto já foi concluído, a empreiteira procederá à instalação de equipamentos como tubulações COD, fundações de pilares N2 (VMS), etc. O progresso até o momento atingiu mais de 55%.

Às 2h da manhã, um grupo de engenheiros e operários estava concretando a bandeja de cabos no ramal direito do túnel.

Outra equipe de construção está instalando a fôrma do revestimento do túnel para a seção de expansão. Anteriormente, durante o processo de escavação do túnel, a equipe de construção vinda do sul encontrou uma zona geológica instável, diferente do projeto técnico aprovado, o que afetou o andamento da escavação. Com a experiência na execução de diversos projetos de túneis, a equipe de engenheiros e operários do Grupo Deo Ca superou as dificuldades com medidas técnicas e, ao mesmo tempo, acelerou a construção em três turnos, diurnos e noturnos, para recuperar o atraso.

Com relação às obras viárias, o trecho principal de 29 km, do Km 92+260 ao Km 121+794, teve suas etapas principais concluídas. As obras de drenagem, como bueiros de concreto armado, bueiros circulares, valas técnicas e passagens subterrâneas residenciais, atingiram 100% de conclusão.

O Sr. Huynh Nhat Huy, Engenheiro de Campo do Grupo Deo Ca, afirmou que o clima em Ninh Thuan é bastante rigoroso, com calor e seca, e baixa umidade, o que faz com que muitas pessoas se sintam "sobrecarregadas pelo clima". "A equipe levou um bom tempo para se adaptar ao clima, mas agora o projeto está quase concluído, muitos membros da equipe foram transferidos para outros projetos e os demais têm previsão de transferência assim que suas tarefas forem concluídas", disse o Sr. Huy.

Neste momento, a região de Ninh Thuan está enfrentando períodos imprevisíveis de sol e chuva, o que também afeta os trabalhos de terraplanagem e pavimentação asfáltica nas vias de acesso e principais estradas restantes. A pavimentação asfáltica é frequentemente interrompida pela chuva e requer tempo para que o solo seque antes de ser retomada. A empreiteira está aproveitando ao máximo os dias ensolarados para realizar esse trabalho.

Com a aproximação da época das chuvas, garantir a segurança dos trabalhadores e o saneamento ambiental torna-se ainda mais importante. A direção da empresa lembra e incentiva constantemente as unidades de construção a redobrarem a vigilância e reforçarem as medidas de segurança do trabalho, especialmente em relação à segurança elétrica e em locais propensos a deslizamentos de terra.

A produção de componentes de segurança viária, como faixas centrais, guarda-corpos flexíveis, redes antirreflexo, cercas de arame farpado e cercas B40, está garantida. O progresso da instalação desses componentes é de aproximadamente 50%.

Com relação ao trecho de pontes, no percurso implementado por Deo Ca, existem 21 pontes com uma extensão total de quase 4 km, e os empreiteiros estão executando 27 fases de construção. Até o momento, a equipe de obras concluiu a instalação das vigas e dos tabuleiros das pontes e está realizando as etapas de acabamento.

Na ponte Tra Van 2, uma equipe está construindo pilares flexíveis.

Os trabalhos de construção na via principal estão seguindo o cronograma técnico de abertura ao tráfego no final de dezembro de 2023, com a conclusão das obras rodoviárias e de pontes antes de 30 de março de 2024. A empreiteira também está acelerando o andamento da construção, concluindo o túnel de Nui Vung antes de 30 de abril de 2024, conforme prometido.

Lam Tra - O Filho