A cena mostra um homem saltando de uma altura de 4.500 metros, mas ele fica preso na cauda do avião.

(Jornal Dan Tri) - Imagens de uma câmera mostram que, ao saltar de uma altitude de 4.500 metros, o paraquedas do atleta australiano ficou inesperadamente preso na cauda do avião, deixando-o pendurado no ar.

Um paraquedista na Austrália se viu em uma situação perigosa quando ficou pendurado na cauda de seu avião porque seu paraquedas reserva ficou preso.

O incidente ocorreu no final de setembro, perto do Aeroporto de Tully, no norte de Queensland, Austrália. No entanto, o Departamento Australiano de Segurança nos Transportes (ATSB) só divulgou o vídeo relacionado ao evento em 11 de dezembro.

A cena mostra um homem saltando de uma altitude de 4.500 metros, mas sendo apanhado na cauda do avião (Fonte do vídeo: Jarrad Nolan).

A cena mostrava um paraquedista em situação perigosa, pendurado sob um avião. O acidente ocorreu depois que o homem saltou da aeronave e seu paraquedas ficou preso, deixando-o suspenso no ar.

Segundo informações, tratava-se de uma viagem do clube Far North Freefall (FNFF), fretada em um Cessna Caravan, que decolou do Aeroporto de Tully para levar um grupo de paraquedistas a uma altitude de 4.500 metros. O avião decolou às 9h50, horário local.

Quando o avião atingiu a altitude necessária, o piloto sinalizou o início do salto de paraquedas. No entanto, ao sair pela porta de enrolar, a alça do paraquedas reserva do primeiro paraquedista prendeu-se na aba parcialmente aberta, fazendo com que o paraquedas se abrisse no exato momento em que ele saía da aeronave.

No momento em que o paraquedista saltou, ficou preso na cauda do avião e ficou pendurado a uma altitude de 4.500 metros (captura de tela do vídeo).

Em seguida, o paraquedas auxiliar foi acionado e ficou preso na cauda da aeronave. O incidente deixou o atleta suspenso atrás da fuselagem a uma altitude superior a 4.500 metros. O ATSB afirmou que o forte impacto danificou o estabilizador esquerdo da aeronave.

Inicialmente, o piloto não sabia o que estava acontecendo. O avião inclinou-se para cima e depois desacelerou rapidamente. Pensando que o avião estava desacelerando, o piloto inclinou o nariz para baixo e reduziu a potência para recuperar o controle.

Nesse momento, 13 paraquedistas já haviam escapado do avião, enquanto outros dois permaneciam junto à porta. Eles permaneceram ali até verem o homem preso usar uma faca para cortar 11 das linhas do paraquedas, rasgando-o e libertando-o da cauda da aeronave.

O atleta então caiu em queda livre e conseguiu abrir o paraquedas sozinho. Nesse momento, as linhas do paraquedas estavam emaranhadas, mas ele ainda assim abriu, permitindo que o atleta pousasse em segurança. Ele sofreu apenas ferimentos leves que não representavam risco de vida.

Ao compartilhar sua avaliação do incidente, um representante do ATSB afirmou que é especialmente importante que os paraquedistas carreguem um gancho de escalada e prestem atenção às alças do paraquedas em muitas situações de emergência.

"Levar um gancho de escalada não é obrigatório no paraquedismo, mas pode salvar vidas caso o paraquedas reserva abra inesperadamente", afirmou o representante.

Entretanto, o piloto, tendo recuperado o controle da altitude, pousou a aeronave em segurança.

Segundo uma investigação recente do ATSB, a aeronave não foi carregada corretamente. No entanto, esse fator não contribuiu para o acidente.

Os representantes do clube Far North Freefall ainda não emitiram um comunicado oficial sobre o incidente.

Segundo especialistas, quando ocorrem imprevistos durante o paraquedismo, como emaranhamento dos paraquedas ou o paraquedas reserva preso em um obstáculo, como um cabo de energia, o paraquedista deve manter a calma e usar o gancho do paraquedas para cortar as linhas emaranhadas.

Se você estiver perto de linhas de energia, precisa cooperar com as equipes de resgate para cortar a energia em toda a área, garantindo a segurança durante o aterramento ou o resgate. Esta é uma situação perigosa que exige reflexos rápidos e assistência imediata.

Fonte: https://dantri.com.vn/du-lich/canh-nguoi-dan-ong-nhay-tu-do-cao-4500m-nhung-du-bi-mac-vao-duoi-may-bay-20251212154222693.htm