Cidade de Ho Chi Minh – A rodovia Moc Bai atendeu às condições para aprovação da política de investimento.

Este é o parecer do Conselho de Avaliação Interdisciplinar sobre o conteúdo do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto de Investimento para construção da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai (Fase 1) sob o método PPP.

Foto ilustrativa.

De acordo com informações do Jornal Eletrônico de Investimentos - Baodautu.vn, o Conselho de Avaliação Intersetorial acaba de enviar um despacho oficial aos líderes do Governo sobre a política de investimento do Projeto de Investimento na Construção da Via Expressa Moc Bai - Cidade de Ho Chi Minh, sob o método PPP.

Neste documento, o Conselho de Avaliação Interdisciplinar declarou que, no Relatório de Resultado da Avaliação nº 2286/BC-HDTĐLN datado de 27 de março de 2024, declarou integralmente o conteúdo da avaliação de acordo com as disposições da lei PPP para o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh implementar e concluir o Relatório do Estudo de Pré-viabilidade do Projeto (no qual sintetizou e solicitou ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh que explicasse, esclarecesse e concluísse o Relatório do Estudo de Pré-viabilidade do Projeto).

O relatório do estudo de pré-viabilidade do Projeto, após ser explicado e complementado pela Submissão nº 3447/TTr-UBND de 21 de junho de 2024, foi totalmente concluído pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, de acordo com as exigências do Conselho. Nele, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que o relatório do estudo de pré-viabilidade do Projeto e os documentos relacionados foram explicados, esclarecidos e concluídos de acordo com os resultados da avaliação do Conselho, e garantem condições suficientes para submissão ao Primeiro-Ministro para consideração e decisão sobre a política de investimento do Projeto, de acordo com os regulamentos.

O dossiê solicitando a decisão sobre a política de investimento do Projeto do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh submetido ao Primeiro Ministro inclui: Submissão nº 3447; Projeto de decisão sobre a política de investimento do Primeiro Ministro; Relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto (atualizado e concluído de acordo com o Relatório de Avaliação nº 2286/BC-HDTĐLN datado de 27 de março de 2024 do Conselho); Relatório de avaliação sobre o Relatório do Estudo de Pré-viabilidade nº 2286/BC-HDTĐLN datado de 27 de março de 2024 do Conselho e documentos legais relacionados ao Projeto.

Assim, o dossiê do Projeto do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh submetido ao Primeiro Ministro para decisão sobre política de investimento está em total conformidade com as disposições do Artigo 16 da Lei PPP.

Com base nos resultados da Solicitação de opiniões dos membros do Conselho sobre o Relatório de Estudo de Pré-viabilidade do Projeto anexado ao Documento nº 3447 do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, até 17 de julho de 2024, 11/13 membros do Conselho concordaram em aprovar (representando 84,6%), dos quais 7 membros concordaram em aprovar sem outras opiniões, 4 membros concordaram em aprovar e tiveram opiniões adicionais, 2 membros do Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente e do Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural não votaram.

Assim, o Projeto reúne as condições para aprovação de acordo com o disposto no Ponto d, Cláusula 3, Artigo 10 do Decreto nº 35/2021/ND-CP de 29 de março de 2021 do Governo que detalha e orienta a implementação da Lei de Investimento sob o método PPP.

O conselho de avaliação interdisciplinar concordou com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh que o relatório do estudo de pré-viabilidade do Projeto, anexado à Submissão nº 3447 do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, era qualificado para que o Primeiro Ministro decidisse sobre a política de investimento.

“O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh é solicitado a assumir a responsabilidade pelo conteúdo e pela precisão das informações e dados declarados na Submissão nº 3447, no Relatório Completo do Estudo de Pré-viabilidade do Projeto e nos documentos relacionados”, disse o despacho oficial do Conselho de Avaliação Interdisciplinar.

Na Submissão nº 3447, o Sr. Phan Van Mai, Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, disse que o Relatório de Estudo de Pré-viabilidade do Projeto e os documentos relacionados foram explicados, esclarecidos e concluídos de acordo com os resultados da avaliação do Conselho de Avaliação Interdisciplinar no Relatório de Avaliação nº 2286/BC-HDTDLN datado de 27 de março de 2024; garantindo condições suficientes para submissão ao Primeiro Ministro para consideração e decisão sobre a política de investimento do Projeto de acordo com os regulamentos.

De acordo com a proposta do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o projeto tem um ponto de partida que cruza o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, no Distrito de Cu Chi, Cidade de Ho Chi Minh; o ponto final se conecta à Rodovia Nacional 22 (no Km53+850) no Distrito de Ben Cau, Província de Tay Ninh.

O comprimento total da rota do projeto é de cerca de 51 km, dos quais o trecho pela Cidade de Ho Chi Minh é de cerca de 24,7 km e o trecho pela província de Tay Ninh é de cerca de 26,3 km.

De acordo com o Planejamento da Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, a Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai tem uma escala de 6 faixas de via expressa, mas na fase 1 do Projeto, a rota tem uma escala de 4 faixas de via expressa, uma largura de leito de 25,5 m; a limpeza do terreno é realizada de uma só vez, de acordo com a escala de 6 faixas de via expressa para toda a rota.

A rota começa no Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, a via expressa corre paralela à Rodovia Transasiática (Rodovia Nacional 22) e fica cerca de 2 a 4 km à direita da Rodovia Nacional 22 (ao norte). O trecho que atravessa a Cidade de Ho Chi Minh chega à Estrada Provincial 8, a rota vira à direita para evitar a Zona Militar de Dong Du (a rota fica a mais de 650 m do depósito de munição K-75) e vira à esquerda por volta do km 16+000. A rota corre paralela à ferrovia planejada e passa pela província de Tay Ninh.

Na província de Tay Ninh, a rota vai direto para a área de Go Dau (Km38+700); aqui, ela vira à esquerda em um ângulo de cerca de 370 para cruzar com a Rodovia Nacional 22B em cerca de Km41+000, então a rota continua virando à esquerda em um ângulo de cerca de 600, cruza o Rio Vam Co e cruza com a Rodovia Nacional 22 no Km53+850.

As paradas de descanso na rota (localizadas em ambos os lados da rodovia) deverão ser na cidade de Trang Bang, província de Tay Ninh. No projeto de construção da rodovia, estão previstos apenas a localização e o custo da limpeza do local. Os custos de construção e operação dos postos de gasolina serão investidos na forma de socialização.

A demanda preliminar de uso do solo do Projeto é de cerca de 409,3 ha; o número total preliminar de domicílios afetados é de cerca de 566 domicílios. O escopo de limpeza do Projeto de Investimento na Construção da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai (fase 1) será executado imediatamente, de acordo com a escala de 6 faixas da via expressa.

O investimento preliminar total do Projeto é de 19,617 bilhões de VND, incluindo: custos de construção e equipamentos de 9,273 bilhões de VND; custos de gerenciamento de projeto, custos de consultoria de investimento, outros custos (incluindo custos de preparação do projeto de cerca de 45 bilhões de VND) de 695 bilhões de VND; custos de compensação pela limpeza do local, suporte, reassentamento e realocação de infraestrutura técnica (incluindo custos de contingência) de 6,774 bilhões de VND; custos de contingência para volume de construção, equipamentos e inflação de preços de 1,594 bilhão de VND; juros durante a construção são de 1,281 bilhão de VND.

Neste Projeto, a participação de capital do Estado é de 9,674 bilhões de VND, representando 49,31% do investimento total; o capital dos investidores e empresas do projeto PPP é de 9,943 bilhões de VND (incluindo 12,45 bilhões de VND de custos de preparação do projeto de acordo com a Cláusula 1, Artigo 73 da Lei PPP, pré-arranjados pelo Orçamento da Cidade e serão reembolsados pelo investidor selecionado), representando 50,69% do investimento total do Projeto.

Fonte: https://baodautu.vn/cao-toc-tphcm—moc-bai-da-du-dieu-kien-de-duoc-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-d220819.html