A rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai, com um investimento total de quase VND 20.000 bilhões na forma de BOT, deve começar a ser construída em maio de 2025, meio ano a menos que o plano original.
O Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh disse que o relatório preliminar sobre os resultados da avaliação e o relatório do estudo de pré-viabilidade (fase 1) do projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai foram enviados pelo Ministério do Planejamento e Investimento aos membros do conselho de avaliação interdisciplinar para aprovação.
O Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de HCM (Conselho de Tráfego) está coordenando com a unidade de consultoria para trabalhar com os membros do conselho de avaliação na conclusão dos procedimentos e na busca de opiniões por meio do relatório de resultados da avaliação e do relatório do estudo de pré-viabilidade. Isso é considerado a base para o Comitê Popular da Cidade de HCM concluir os procedimentos e submeter a política de investimento do projeto ao Primeiro-Ministro para aprovação.
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O projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai se conectará com a rodovia expressa Phnom Penh - Bavet (Camboja) (Foto: Ngoc Tan). |
Espera-se que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh conclua o relatório do estudo de pré-viabilidade (de acordo com o relatório de resultados da avaliação do conselho de avaliação) e o envie ao Primeiro Ministro para aprovação da política de investimento do projeto antes de 15 de março.
O Primeiro-Ministro aprovou a política de investimento do projeto em março. Aprovou o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto em outubro.
De outubro de 2024 a outubro de 2025, as autoridades locais concluirão os trabalhos de limpeza do local. A previsão é de que a construção do projeto comece em maio de 2025 e seja concluída e aberta ao tráfego em dezembro de 2027.
Recentemente, a Cidade de Ho Chi Minh e Tay Ninh se coordenaram para concluir o relatório do estudo de pré-viabilidade, que está sendo submetido ao conselho de avaliação interdisciplinar para análise antes de ser submetido ao Primeiro Ministro para aprovação da política de investimento do projeto.
Em seguida, o Departamento de Transportes e outros departamentos da Cidade de Ho Chi Minh se coordenarão com a província de Tay Ninh para executar as próximas etapas do projeto componente de limpeza do local e construção de estradas residenciais, viadutos na rodovia e pontes em cruzamentos.
A Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai tem cerca de 50 km de extensão, dos quais o trecho que passa pela Cidade de Ho Chi Minh tem 23,7 km de extensão e o trecho que passa por Tay Ninh tem 26,3 km de extensão. O ponto de partida do projeto é o Anel Viário 3 no Distrito de Cu Chi, Cidade de Ho Chi Minh, paralelo e a cerca de 3 km a 5 km da atual Rodovia Nacional 22; o ponto final é o Portão da Fronteira Internacional de Moc Bai, Distrito de Ben Cau, Província de Tay Ninh.
O investimento total do projeto (incluindo juros) é de 19,886 bilhões de VND. A estrutura de capital inclui custos como construção e equipamentos, 9,387 bilhões de VND; 6,900 bilhões de VND para indenização pela limpeza do local, suporte e reassentamento (incluindo contingências). Custos de contingência para volume de construção, equipamentos e inflação de preços, 1,614 bilhão de VND; juros durante a construção, 1,281 bilhão de VND...
Em relação à estrutura financeira, a participação do capital estatal é de 9,943 bilhões de VND, equivalente a 50% do investimento total. O capital orçamentário é utilizado para limpeza do local e suporte à construção de obras, sistemas de infraestrutura... O capital do investidor é de 9,943 bilhões de VND, equivalente a 50% do investimento total do projeto.
O projeto é implementado na forma de uma parceria público-privada (BOT, na sigla em inglês) (construir, operar e transferir). O período de retorno do investimento é de 14 anos e 10 meses.
Atualmente, a Rodovia Transasiática (Rodovia 22) é a única rodovia que conecta a Cidade de Ho Chi Minh ao portão de fronteira internacional de Moc Bai. Portanto, a Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai ajudará a reduzir o tempo de ida e volta para Ho Chi Minh e, ao mesmo tempo, promoverá a vantagem de conexão com as Rodovias 1, 22, 22B e a Estrada Ho Chi Minh. A partir daí, será formado um corredor de desenvolvimento econômico, conectando o centro econômico da região sul, o portão de fronteira, com a região da ASEAN, incluindo Bangkok - Phnom Penh - Cidade de Ho Chi Minh.
Fase 1: Cidade de Ho Chi Minh - A Moc Bai Expressway investe no trecho da Cidade de Ho Chi Minh até Trang Bang (estrada provincial 787B) com 4 faixas expressas limitadas, de 17 a 20 m de largura; o trecho pela província de Tay Ninh (de Trang Bang até o final da rota) tem 4 faixas expressas limitadas, de 17,5 m de largura.
Fase de conclusão: Expandir o trecho pela Cidade de Ho Chi Minh para 8 faixas de rodovia expressa completas, com 42 m de largura; o trecho pela província de Tay Ninh se expande para 6 faixas de rodovia expressa completas, com 34,5 m de largura.
Para trechos de rodovias que passam por áreas residenciais existentes, haverá vias de acesso residenciais de um ou dois lados, com escala de 1 faixa e 3,5 m de largura.
De acordo com Dan Tri
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