Como estão as obras da ponte sobre o rio Gianh e de Quan Hau?

A construção de duas novas pontes sobre o rio Gianh e a ponte Quan Hau na rodovia nacional 1A, que atravessa a província de Quang Binh, ajudará a aliviar a pressão sobre duas pontes existentes que frequentemente sofrem congestionamentos quando ocorrem colisões de trânsito.

Em 18 de janeiro, o chefe do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário ( Ministério dos Transportes - Investidor) informou que o pacote XL-CHQL1-03, para a construção da Ponte Gianh, da Ponte Quan Hau e das vias de acesso que atravessam a província de Quang Binh, faz parte do Projeto de modernização e ampliação de diversas pontes e túneis na Rodovia Nacional 1A e está sendo executado por empreiteiras para entrar em operação em breve.

A ponte temporária para a construção da nova ponte sobre o rio Gianh já foi instalada. O empreiteiro está atualmente perfurando para o pilar B5, um pilar em balanço.

Especificamente, a nova ponte sobre o rio Gianh será construída no Km 625+733 e as vias de acesso passarão pelo distrito de Bo Trach e pela cidade de Ba Don, na província de Quang Binh.

A ponte Quan Hau sobre o rio Nhat Le é uma nova ponte construída no Km 671+238, atravessando a cidade de Quan Hau e a comuna de Vo Ninh, distrito de Quang Ninh .

As duas novas pontes foram projetadas com concreto armado permanente e concreto armado protendido, com uma velocidade de projeto de 80 km/h e uma largura de 12 m. O valor das duas pontes é de aproximadamente 550 bilhões de VND, e a construção foi realizada pela empresa Dat Phuong Construction.

Grandes barcaças eram usadas para transportar equipamentos de construção de pontes.

Segundo repórteres do jornal Giao Thong, no projeto da ponte sobre o rio Gianh, mesmo com o frio intenso do inverno, grupos de trabalhadores da empreiteira se dividiram em áreas e posições nas balsas, trabalhando diligentemente.

Operando um guindaste em uma barcaça para perfurar um pilar de ponte, Nguyen Tien Hoi (40 anos) disse que ele e alguns trabalhadores tinham acabado de chegar do Sul e ainda não estavam adaptados ao frio do inverno daqui.

"Tivemos que ir para o canteiro de obras ao amanhecer. O vento soprava do rio, nossas mãos estavam tão geladas que não conseguíamos segurar nada. Trabalhar no inverno foi bastante difícil, mas tivemos que nos adaptar aos poucos", disse o Sr. Hoi.

Na margem, outro grupo de trabalhadores também estava ocupado soldando. Sua tarefa era soldar cilindros de ferro para criar moldes de concreto. Assim que os cilindros estivessem prontos, outros grupos de trabalhadores os levariam até as barcaças para serem transportados até o meio do rio, onde serviriam de base para as brocas de perfuração.

O engenheiro Nguyen Thanh Hoa (da empresa Dat Phuong) informou que no canteiro de obras há 60 pessoas, incluindo engenheiros e operários, divididas em equipes de construção, como: equipe de ponte temporária, equipe de construção de estacas escavadas, equipe de fabricação de ferro...

Segundo o engenheiro Hoa, a geologia do fundo para perfurar a ponte sobre o rio Gianh não é complexa, e o fluxo de água é normal. Neste momento, a equipe já perfurou 6 estacas de 60 metros de profundidade com tubos D1500 no pilar B5 - pilar em balanço.

As condições de construção na área do rio Gianh são bastante frias no inverno. Os trabalhadores estão equipados com roupas de proteção para se manterem aquecidos.

"De acordo com o contrato, a ponte deverá ser fechada até o final de 2025 para entrar em operação", informou o engenheiro Hoa.

Da mesma forma, na categoria de construção da ponte Quan Hau, a empreiteira também perfurou 8 estacas. A previsão é que a ponte Quan Hau entre em operação em dezembro de 2025.

O projeto de modernização e ampliação de diversas pontes e túneis na Rodovia Nacional 1 (pontes Xuong Giang, Gianh e Quan Hau, e túnel Deo Ngang) foi aprovado pelo Ministério dos Transportes na Decisão 729/QD-BGTVT, de 13 de junho de 2024. Trata-se de um projeto do grupo B, com prazo de execução de 3 anos e investimento total de quase 2 trilhões de VND.

O objetivo do projeto é investir gradualmente na conclusão da Rodovia Nacional 1, conforme o plano, em escala sincronizada, maximizando a eficiência do investimento na expansão da Rodovia Nacional 1, resolvendo os gargalos na Rodovia Nacional 1, reduzindo o congestionamento, aumentando a segurança no trânsito, promovendo o desenvolvimento socioeconômico e garantindo a defesa e a segurança nacional.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/quang-binh-cau-song-gianh-quan-hau-dang-duoc-thi-cong-nhu-the-nao-192250118103441398.htm