Segundo relatos, o projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh está em construção no cruzamento com a rodovia arterial Tan Uyen Norte - Phu Giao - Bau Bang. O local da construção é uma área de plantação de seringueiras administrada pela empresa Phuoc Hoa Rubber Company. Após receber cerca de 10 km² do terreno, a construtora mobilizou centenas de máquinas e trabalhadores para a obra. Este é o primeiro trecho da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, que terá uma extensão total de mais de 52 km.
O investimento total para este projeto de via expressa é superior a 17 trilhões de VND, dos quais 8,833 trilhões de VND destinam-se a custos de construção, sendo o restante para indenização de terras e outras despesas. A área total a ser adquirida para o projeto é de aproximadamente 344 hectares, afetando 1.616 famílias.
Este projeto de via expressa foi lançado em fevereiro, mas devido a dificuldades na desapropriação de terras, o andamento da construção foi afetado. Em 2024, foram desembolsados pouco mais de 8,6 bilhões de VND; este ano, já foram desembolsados mais de 1,663 trilhão de VND.
A justificativa apresentada pelas autoridades e unidades locais para a lentidão no processo de desapropriação é a implementação de um sistema de governo local de dois níveis, o que significa que tarefas anteriormente executadas no nível distrital estão agora sendo transferidas para o nível comunal, causando atrasos.
Atualmente, as autoridades da cidade de Ho Chi Minh estão coordenando esforços para agilizar a indenização, a desapropriação do terreno e a entrega da obra à construtora. De acordo com o plano, a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh será concluída em setembro de 2027.
Para garantir que o projeto permaneça dentro do cronograma, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicitou que os funcionários dos departamentos e unidades relevantes criem planos diários e mensais que descrevam suas tarefas e trabalhem em regime de horas extras para compensar o tempo perdido com a concentração na operação do sistema de governo de dois níveis.
O Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh acaba de informar a Administração Rodoviária do Vietnã sobre o andamento do projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh (trecho que atravessa a Cidade de Ho Chi Minh). Segundo o Departamento de Construção, o fornecimento de terra para aterro na cidade está escasso devido à execução simultânea de muitos outros projetos.
O projeto da Rodovia Ho Chi Minh , especificamente o trecho Chơn Thành - Đức Hòa, atravessa as províncias de Đồng Nai, Cidade de Ho Chi Minh e Tây Ninh. Abrange 72,75 km e está dividido em três pacotes de construção, com um investimento total de aproximadamente 2,293 bilhões de VND.
A rodovia Ho Chi Minh está sendo construída segundo padrões técnicos equivalentes a uma estrada de Classe III em planícies, com a fase concluída atingindo uma via expressa de 6 faixas. Atualmente, a pavimentação asfáltica está quase concluída em toda a extensão do percurso.
O trecho de 31,5 km da Rodovia Ho Chi Minh que atravessa a cidade de Ho Chi Minh tinha previsão de ser aberto ao tráfego técnico em 30 de abril de 2025, mas problemas com a desapropriação de terras atrasaram o prazo. O projeto, parte da rota principal, com foco principalmente no trecho Chơn Thành - Đức Hòa, foi retomado no final de 2023 e está sendo acelerado para ser concluído até o final de 2025.
Essa rota passa por Dong Nai, Cidade de Ho Chi Minh e Tay Ninh, conectando-se com outras importantes vias de transporte e contribuindo para o desenvolvimento econômico da região econômica chave do Sul.
O representante da empreiteira afirmou que o atraso na entrega do canteiro de obras impactou significativamente o andamento e o cronograma de conclusão do projeto. Caso as autoridades locais não resolvam a questão de forma definitiva, será muito difícil para a empreiteira cumprir seus compromissos.
O tráfego na ponte Binh Trieu 1 foi temporariamente suspenso, causando congestionamento na entrada da cidade de Ho Chi Minh.
Antes da ponte ser aberta ao tráfego, as linhas de energia ainda estavam "armando uma armadilha" na estrada que levava à ponte Nhon Trach.
Imagens da maior ponte da Rodovia Circular 3 da cidade de Ho Chi Minh antes de sua inauguração.
Fonte: https://tienphong.vn/chot-han-ve-dich-2-tuyen-duong-ket-noi-trong-diem-phia-nam-post1773931.tpo
Comentário (0)