O que há no local de produção da estrutura do túnel que atende ao robô TBM da linha de metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói?

O revestimento do túnel da Linha de Metrô da Estação Ferroviária Nhon-Hanói é fabricado na fábrica da AMACCAO em Ha Nam . O número total de anéis de revestimento do túnel do projeto é de 3.488 anéis, incluindo 120 anéis reforçados para serviços pesados, 30 anéis monitorados e 3.338 anéis reforçados padrão.

O Conselho de Administração Ferroviária Urbana de Hanói (MRB) informou que o projeto da linha 3 do metrô, trecho da Estação Ferroviária Nhon-Hanói, tem mais de 4 km de profundidade. Desde 30 de julho, o robô perfurador de túneis TBM nº 1 começou a operar na estação S9 Kim Ma e está se aprofundando no subsolo, em direção à estação S12 Tran Hung Dao. A característica especial deste TBM é que, onde quer que a perfuração seja feita, o revestimento do túnel será instalado ali mesmo. Vídeo em close do processo de produção do revestimento do túnel para o robô TBM:

O Sr. Nguyen Van An, Diretor Geral Adjunto da fábrica de Ha Nam da AMACCAO, afirmou que a linha subterrânea de 4 km do Metrô de Nhon utilizará até 3.488 anéis de revestimento de túneis. O revestimento de túneis (Segmentos de Revestimento de Túneis) é fabricado na província de Ha Nam e transportado por veículos especializados até a estação S9 Kim Ma (Hanói). Segundo o Sr. Nguyen Van An, a vida útil do revestimento de túneis deve ser de 100 anos, portanto, os materiais de entrada, o controle, a fabricação e o acabamento estético devem atender a padrões muito elevados. Para cumprir o cronograma do projeto, a fábrica opera atualmente duas linhas de produção 24 horas por dia, 7 dias por semana. A previsão é de que a fábrica conclua esta etapa de produção do revestimento de túneis até o final do primeiro trimestre de 2025.

3.488 anéis de revestimento do túnel da linha Nhon Metro foram produzidos na fábrica da AMACCAO na província de Ha Nam.

O processo de produção do revestimento do túnel inclui 10 etapas: projeto e planejamento, preparação do material e controle de qualidade do material, inspeção e aceitação da fôrma, instalação de reforço de aço, vazamento do concreto, cura do concreto, desmoldagem e controle de qualidade, acabamento e tratamento de superfície, revestimento do revestimento do túnel com tinta à prova d'água e instalação dos acessórios do revestimento do túnel.

Este contrato de fabricação de revestimento de túnel tem um valor total de mais de 276 bilhões de VND, com a MRB como investidora, a joint venture Hyundai-Ghella como contratante geral; e a Systra SA (França) como unidade de consultoria.

As matérias-primas para a produção de revestimento de túneis incluem: cimento, aço, agregados (pedra, areia), água, aditivos e outros acessórios.

A qualidade do concreto exige padrões rigorosos, o processo de pesagem de agregados tem erros muito pequenos (0,5% a 2% dependendo do material).

O concreto é misturado usando uma central de dosagem automática de acordo com proporções de mistura programadas por computador e, em seguida, despejado em moldes reforçados, usando técnicas de vibração para remover bolhas de ar e garantir uma distribuição uniforme do concreto.

O concreto é então curado de acordo com procedimentos técnicos, mantendo-o úmido e controlando a temperatura para garantir resistência e qualidade.

Quando o concreto atingir a resistência necessária, a equipe de trabalhadores removerá o molde e verificará a qualidade e os parâmetros técnicos, como tamanho, planicidade e resistência à compressão.

A superfície de concreto é tratada para garantir lisura e estética, e a estrutura do túnel é revestida com duas camadas de tinta à prova d'água, cada camada com espessura ≥ 100 µm. O tempo de cura pode durar de várias horas a vários dias, dependendo das condições específicas, em média, cerca de 8 horas.

A etapa final é instalar os acessórios de revestimento do túnel, incluindo: juntas impermeáveis, barras guia e painéis de madeira.

Segmentos de revestimento do túnel são inspecionados e aceitos.

O número total de anéis de revestimento do túnel do projeto é de 3.488 anéis, incluindo 120 anéis de reforço pesado, 30 anéis monitorados e 3.338 anéis de reforço padrão. O maior peso da placa de revestimento do túnel é de 4 toneladas.

O processo de transporte do túnel ao longo de uma distância de 71 km (de Ha Nam até a Estação S9 Kim Ma - Hanói) inclui 5 etapas.

Caso algum dano seja detectado, medidas de reparo e manutenção serão tomadas imediatamente para garantir a qualidade do revestimento do túnel antes da instalação.

O TBM já penetrou mais de 50 metros no subsolo; enquanto perfura, os revestimentos do túnel são instalados.

Jornal Trung Nguyen/Tin Tuc

Fonte: https://baotintuc.vn/anh/co-gi-o-noi-san-xuat-vo-ham-phuc-vu-robot-tbm-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-20240813235815830.htm