O que existe no local de produção da estrutura do túnel que serve de base para o robô tunelador (TBM) da linha de metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói?

O revestimento do túnel da Linha de Metrô Nhon-Estação Ferroviária de Hanói é fabricado na fábrica da AMACCAO em Ha Nam . O projeto totaliza 3.488 anéis de revestimento, incluindo 120 anéis reforçados de alta resistência, 30 anéis monitorados e 3.338 anéis reforçados padrão.

A Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana de Hanói (MRB) informou que o trecho da Linha 3 do metrô, entre Nhon e a Estação Ferroviária de Hanói, possui mais de 4 km de extensão subterrânea. Desde 30 de julho, a tuneladora robótica TBM nº 1 iniciou suas atividades na estação S9 Kim Ma e está avançando em direção à estação S12 Tran Hung Dao. A característica especial dessa tuneladora é que, onde quer que a perfuração seja realizada, o revestimento do túnel é instalado imediatamente. Vídeo detalhado do processo de produção do revestimento do túnel pela tuneladora robótica:

O Sr. Nguyen Van An, Vice-Diretor Geral da fábrica AMACCAO Ha Nam, afirmou que o trecho subterrâneo de 4 km do Metrô de Nhon utilizará até 3.488 anéis de revestimento de túnel. O revestimento (segmentos de revestimento de túnel) é fabricado na província de Ha Nam e transportado por veículos especializados até a estação S9 Kim Ma (Hanói). Segundo o Sr. Nguyen Van An, a vida útil do revestimento deve ser de 100 anos, portanto, os materiais, o controle de qualidade, a fabricação e o acabamento estético devem atender a padrões muito elevados. Para cumprir o cronograma do projeto, a fábrica está operando duas linhas de produção 24 horas por dia, 7 dias por semana. A previsão é de que a fábrica conclua esta etapa de produção do revestimento de túnel até o final do primeiro trimestre de 2025.

Foram produzidos 3.488 anéis de revestimento de túnel para a linha de metrô Nhon na fábrica da AMACCAO, na província de Ha Nam.

O processo de produção do revestimento de túneis inclui 10 etapas: projeto e planejamento, preparação e controle de qualidade dos materiais, inspeção e aceitação das fôrmas, instalação da armadura de aço, concretagem, cura do concreto, desmoldagem e controle de qualidade, acabamento e tratamento de superfície, aplicação de tinta impermeabilizante no revestimento do túnel e instalação dos acessórios de revestimento.

Este contrato de fabricação de revestimento de túnel tem um valor total superior a 276 bilhões de VND, com a MRB como investidora, a joint venture Hyundai-Ghella como empreiteira geral e a Systra SA (França) como consultora.

As matérias-primas para a produção de revestimento de túneis incluem: cimento, aço, agregados (pedra, areia), água, aditivos e outros acessórios.

A qualidade do concreto exige padrões rigorosos, e o processo de pesagem dos agregados apresenta erros muito pequenos (de 0,5% a 2%, dependendo do material).

O concreto é misturado em uma central de dosagem automática, de acordo com as proporções da mistura programadas por computador, e então vertido em fôrmas reforçadas, utilizando técnicas de vibração para remover bolhas de ar e garantir a distribuição uniforme do concreto.

Em seguida, o concreto é curado de acordo com procedimentos técnicos, mantendo-o úmido e controlando a temperatura para garantir resistência e qualidade.

Assim que o concreto atingir a resistência necessária, a equipe de trabalhadores removerá a fôrma e verificará a qualidade e os parâmetros técnicos, como tamanho, planicidade e resistência à compressão.

A superfície de concreto é tratada para garantir lisura e estética, e a estrutura do túnel é revestida com duas camadas de tinta impermeabilizante, cada camada com espessura ≥ 100 µm. O tempo de cura pode variar de algumas horas a vários dias, dependendo das condições específicas, com uma média de cerca de 8 horas.

A etapa final consiste na instalação dos acessórios de revestimento do túnel, incluindo: juntas impermeáveis, barras guia e painéis de madeira maciça.

Os segmentos da estrutura do túnel são inspecionados e aprovados.

O projeto totaliza 3.488 anéis de revestimento para túneis, incluindo 120 anéis de reforço pesado, 30 anéis monitorados e 3.338 anéis de reforço padrão. A maior placa de revestimento para túnel pesa 4 toneladas.

O processo de transporte da estrutura do túnel ao longo de uma distância de 71 km (de Ha Nam até a Estação S9 Kim Ma - Hanói) inclui 5 etapas.

Caso seja detectado algum dano, serão tomadas medidas imediatas de reparo e manutenção para garantir a qualidade do revestimento do túnel antes da instalação.

A tuneladora já penetrou mais de 50 metros no subsolo; à medida que perfura, os revestimentos do túnel são instalados.

Jornal Trung Nguyen/Tin Tuc

Fonte: https://baotintuc.vn/anh/co-gi-o-noi-san-xuat-vo-ham-phuc-vu-robot-tbm-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-20240813235815830.htm