A guerra comercial e o protecionismo estão se aprofundando e se espalhando.

(NB&CL) Convulsões geopolíticas , conflitos armados, crises econômicas pós-pandemia, mudanças climáticas e a onda de direita estão abrindo caminho para um forte aumento no protecionismo, tornando a guerra comercial mais profunda em 2024 e possivelmente aumentando em escala global em 2025.

Três superpotências econômicas competem ferozmente

De acordo com o Peterson Institute for Economic Research (EUA), uma das 20 maiores consultorias do mundo , espera-se que o crescimento econômico global continue a se manter na taxa atual de 3,2% em 2025. No entanto, fatores geopolíticos, incluindo potenciais mudanças na política econômica dos EUA, colocarão em risco a previsão. Principalmente, mudanças nas tarifas e políticas industriais nos EUA, China e União Europeia (UE) – três economias que respondem por 42% do volume total de importações e exportações globais.

As três economias dominantes do mundo estão entrando em uma nova fase de confronto, utilizando cada vez mais armas comerciais emprestadas de seus concorrentes. Isso ameaça aprofundar as divergências internacionais e desafiar décadas de comércio mundial pautado pelos princípios do livre mercado.

As tensões geopolíticas intensificaram a guerra comercial. Foto: GI

Há sete anos, a guerra comercial entre EUA e China eclodiu oficialmente quando o então líder da Casa Branca, o presidente Donald Trump, decidiu impor um imposto de até 25% sobre cerca de US$ 350 bilhões em produtos chineses exportados para os EUA. Em resposta, a China também impôs novos impostos mais altos sobre muitos produtos americanos importantes exportados para o continente.

Desde então, a escalada das tensões entre as duas maiores economias do mundo ultrapassou os limites, afetando fortemente a economia global. Atualmente, o risco de uma nova guerra comercial também aumentou, pois não apenas a China e os EUA, mas também a UE, aderiram e consideram o uso de tarifas como a principal "arma" em seus esforços para proteger seus produtos.

Nos Estados Unidos, o presidente eleito Donald Trump anunciou uma nova política de imposição de uma tarifa de 25% sobre todos os produtos do México e do Canadá, e uma tarifa adicional de 10% sobre as importações da China, elevando a alíquota para 60%. Trump também está considerando impor uma tarifa maior sobre carros da União Europeia, uma medida que pode custar ao bloco milhões de veículos em vendas anuais.

Em resposta à iniciativa dos EUA, a China sinalizou que está pronta para impor tarifas de até 25% sobre carros importados dos EUA. Mas Pequim também precisa lidar com outra ameaça da Europa. Após concluir uma investigação sobre subsídios a veículos elétricos, a UE impôs tarifas de até 35,3% sobre veículos elétricos importados da China, com vigência de cinco anos.

Em resposta às ameaças da UE de atingir sua indústria automobilística, a China anunciou que começaria a cobrar taxas antidumping temporárias de 30,6% a 39% sobre as bebidas destiladas do bloco, principalmente conhaques franceses, uma medida que lembra as tarifas de 218,4% de Pequim sobre o vinho australiano três anos atrás, que custaram ao país mais de US$ 1 bilhão por ano.

Tarifas e protecionismo estão em ascensão

Diante do vai e vem, tanto a UE quanto a China apresentaram queixas à Organização Mundial do Comércio (OMC) e iniciaram negociações entre si. Mas carros elétricos e bebidas destiladas são apenas uma pequena parte do problema, à medida que o protecionismo se torna cada vez mais comum na China, Europa e América do Norte. Nas 27 capitais da UE, os apelos por protecionismo estão se intensificando.

Mario Draghi, ex-presidente do Banco Central Europeu, pediu recentemente que o bloco proteja sua indústria para evitar ficar ainda mais atrás dos fabricantes americanos e chineses. "Outras regiões não estão mais seguindo as regras e estão implementando ativamente políticas para melhorar sua posição competitiva", disse ele.

Embora as tarifas médias globais tenham caído de cerca de 22% em 1990 para cerca de 6% em 2022, as intervenções comerciais não tarifárias e os subsídios aumentaram. De acordo com uma pesquisa do NatWest Group, um grupo financeiro com sede em Londres (Reino Unido), o número de intervenções que restringem o comércio de mercadorias em todo o mundo disparou de cerca de 200 em 2009 para quase 12.000 em 2024.

Além disso, o escopo dessas restrições expandiu-se de setores tradicionais, como metais e agricultura, para setores estratégicos, como automóveis e semicondutores. E o protecionismo está assumindo novas formas. Muitos governos estão alocando subsídios "verdes" para incentivar a relocalização da produção em setores-chave e reduzir sua dependência de tecnologias e insumos importados.

Exemplos recentes incluem o “Deflator Act” dos EUA e o “Green Deal” da Europa, bem como medidas ambientais em revisões de políticas comerciais que quase dobraram na última década, criando uma nova onda de “protecionismo verde”.

Esses acontecimentos, combinados com tensões geopolíticas que interromperam as rotas de navegação e representaram riscos ao comércio marítimo e às cadeias de suprimentos globais, desaceleraram o crescimento do comércio mundial, de uma taxa média de crescimento anual de 5,8% no início dos anos 2000 para cerca de 1% nos últimos anos.

Esses números bastante sombrios também refletem o número crescente de barreiras tarifárias, com mais por vir. E pode-se dizer que nenhum lado realmente vencerá em uma guerra comercial global. De fato, países que enfrentam tarifas, incluindo os EUA, viram suas exportações e seu PIB declinarem. Outros países também foram indiretamente afetados pela demanda mais fraca por suas próprias exportações.

Nguyen Khanh

Fonte: https://www.congluan.vn/cuoc-chien-thuong-mai-va-chu-nghia-bao-ho-ngay-cang-sau-sac-va-lan-rong-post327790.html