Mudança clara
Um representante do Instituto de Materiais de Construção ( Ministério da Construção ) afirmou que, antes de 1990, a maior parte do concreto misturado nos canteiros de obras era medida manualmente e misturada com pequenas betoneiras, resultando em baixa produtividade, qualidade e estabilidade, com a produção nacional atingindo apenas cerca de 300.000 a 500.000 m³ por ano.
Desde a década de 90, a indústria do concreto em nosso país tem se desenvolvido fortemente em termos de produção, tipos, projeto e nível de construção de obras de concreto armado; em pesquisa, compilação e revisão de normas técnicas, formação de uma equipe de pessoal e trabalhadores especializados em concreto e construção de laboratórios para atender à pesquisa e aos testes de qualidade do concreto.
Uma série de centrais de mistura de concreto comerciais foram instaladas, juntamente com equipamentos especializados de transporte e bombeamento, fornecendo ao mercado da construção civil grandes volumes de misturas de concreto com qualidade estável. O volume de concreto produzido no Vietnã é atualmente estimado entre 120 e 140 milhões de m³/ano.
Em relação à tecnologia de mistura de concreto, utilizam-se misturadores planetários de eixo vertical ou misturadores de eixo horizontal. A automação e o controle das centrais de mistura são digitalizados em um nível avançado. A capacidade dos misturadores nas centrais de mistura no Vietnã geralmente varia de 60, 80 e 125 m³/hora. Em particular, alguns projetos hidrelétricos são equipados com misturadores com capacidade de até 250 m³/hora, permitindo a mistura de concretos muito secos com agregados de até 120 mm de diâmetro.
Para obras civis e industriais que utilizam concreto de alta consistência, o material é transportado até o local da construção por um caminhão betoneira especializado e a mistura de concreto é despejada no bloco de concreto por uma bomba de lança móvel, com uma torre de bombeamento e uma bomba que permitem o fornecimento e o transporte a alturas de 60 e 350 metros, respectivamente (como a Keangnam Landmark Tower em Hanói , com 336 metros de altura e 70 andares; a Bitexco Financial Tower, com 262 metros de altura e 68 andares; o Land Mark 81, com 81 andares na Cidade de Ho Chi Minh...).
Especialistas do setor reconhecem que o mercado de concreto no Vietnã apresenta forte concorrência entre grandes empresas, desde fabricantes tradicionais de concreto até novas empresas que fornecem concreto pré-misturado ou produtos especiais de concreto. Por exemplo, muitos equipamentos de bombeamento de concreto de última geração, reconhecidos mundialmente , já estão presentes no Vietnã, como Putzmeiser, Schwing, Elba (Alemanha); Hyundai, Junjil (Coreia)...
Além disso, o Vietnã está testemunhando um forte desenvolvimento de projetos de construção civil, construção industrial, infraestrutura de transporte e, especialmente, projetos imobiliários (casas, apartamentos, áreas urbanas). Isso cria uma grande demanda por concreto para projetos de construção.
O governo está intensificando os investimentos em projetos de infraestrutura de transporte, incluindo a construção de pontes, estradas, aeroportos, portos marítimos, sistemas de metrô... Esta é uma ótima oportunidade para empresas do setor de concreto fornecerem produtos para esses projetos.
Variedade de espécies
Com o advento de novas gerações de aditivos químicos e minerais, as propriedades do concreto são cada vez mais aprimoradas. Juntamente com o progresso da fabricação mecânica e da automação, os materiais de concreto no Vietnã atingiram novos patamares em termos de propriedades e produtividade na construção civil.
O vice-presidente da Associação Vietnamita de Materiais de Construção, Dr. Tran Ba Viet, afirmou que atualmente muitos projetos começaram a utilizar concreto de ultra-alto desempenho (UHPC) – um material muito recente – em obras civis e vigas de pontes rodoviárias.
Nos últimos 8 anos, fabricamos e construímos mais de 180 pontes públicas, incluindo uma ponte de 30 m com 4 vãos, e reparamos o tabuleiro da ponte Thang Long com um tabuleiro composto de aço e concreto de ultra-alto desempenho (UHPC). Todas essas pontes foram testadas quanto às vigas e inspecionadas quanto à confiabilidade após entrarem em operação.
"Com os resultados da pesquisa e a aplicação utilizando materiais naturais e resíduos industriais vietnamitas, o custo do UHPC pode ser reduzido para menos de 590 USD/tonelada de pó de UHPC, o que permite expandir a aplicação do UHPC em obras civis e infraestrutura", disse o Dr. Tran Ba Viet.
Além disso, existem muitos outros tipos de concreto, como o concreto autoadensável (CAA), que têm sido aplicados para concretar as interseções de vigas e as extremidades das colunas (onde a densidade do aço é alta) na construção civil.
Muitos projetos foram aplicados, como edifícios de apartamentos de vários andares na área urbana de Trung Hoa Nhan Chinh (implementados pela Vinaconex e IBST em 2005) e, mais recentemente, utilizados para preencher núcleos de tubos de aço para pontes em arco de tubos de aço preenchidos com concreto (Ponte Dong Tru, Hanói; Ponte Hoang Van Thu, Hai Phong).
O concreto reforçado com fibras dispersas possui reforço de tração uniformemente distribuído na massa de concreto. O uso desse produto acelera a construção em concreto, aumenta a resistência à tração em flexões repetidas e limita o surgimento de fissuras devido à retração e à perda de água. É aplicado no reparo de pisos de concreto armado capazes de suportar cargas pesadas, como em hangares de aeronaves e pavimentos de concreto.
Além disso, o concreto autoadensável (CAA) é um concreto seco, com baixo teor de cimento, aplicado com rolo compactador, frequentemente utilizado na construção de estradas de concreto e barragens de gravidade. O recorde de aplicação de CAA foi registrado no projeto da barragem hidrelétrica de Son La, com uma capacidade de 8.000 m³/dia. Devido às vantagens de preço, a quantidade de CAA utilizada no Vietnã atingiu quase 20 milhões de m³, empregados na construção da maioria das barragens hidrelétricas e de irrigação por gravidade do país.
Fonte: https://kinhtedothi.vn/dau-an-cong-nghe-nganh-be-tong.html
Comentário (0)