Proposta para permitir que navios VR-SI naveguem ao longo da costa do estuário do Tieu

A Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã acaba de propor ao Ministério dos Transportes permitir que veículos hidroviários com nível VR-SI operem na rota portuária de Cai Mep - Thi Vai.

Se esta proposta for aprovada, ela encurtará a distância em mais de 40 km, reduzirá mais de 6 horas de viagem de trem e aumentará a capacidade de exploração dos navios porta-contêineres em mais uma camada.

Segundo cálculos de empresas, essa opção reduzirá cerca de 20% dos custos logísticos das hidrovias em comparação às rotas tradicionais.

A Administração de Vias Navegáveis ​​Interiores do Vietnã propôs permitir que navios VR-SI naveguem ao longo da costa do estuário de Tieu - Cai Mep - porto de Thi Vai para reduzir tempo e custos de logística (Foto: ilustração).

Na região Norte, o Departamento também propôs permitir que veículos VR-SI circulem ao longo da costa, na rota do estuário de Van Uc - porto de Lach Huyen, para substituir a rota de transporte tradicional pelos rios e canais do centro da cidade de Hai Phong , que são dificultados pela limpeza da ponte.

Com a opção de trem costeiro VR-SI, a distância será encurtada em cerca de 30 km e o tempo de viagem será reduzido em cerca de 4 a 5 horas, aumentando a capacidade de exploração e permitindo o carregamento de uma camada adicional de contêineres. Isso reduzirá o custo da logística hidroviária em cerca de 20% em comparação com a rota tradicional.

Também relacionado às políticas para promover o transporte hidroviário, a Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã disse que a Administração aconselhou o Ministério dos Transportes a se concentrar na implementação de soluções para atualizar serviços, procedimentos, impostos e taxas, e reduzir e simplificar procedimentos administrativos para dar suporte aos negócios de transporte hidroviário entre o Vietnã e o Camboja.

Ao mesmo tempo, recomenda-se que as localidades resolvam os problemas e dificuldades existentes nos procedimentos alfandegários, na inspeção alfandegária, na quarentena de plantas e no horário de trabalho nos portões de fronteira das hidrovias internacionais. Portanto, o tráfego de cargas em contêineres somente por essa rota aumentou em média 20% ao ano.

Esse resultado contribui para o aumento do volume de mercadorias transportadas por hidrovias interiores, atingindo 315,7 milhões de toneladas nos primeiros 7 meses de 2024, um aumento de 12,6% em relação ao mesmo período de 2023.

Desses, o transporte de contêineres por hidrovia no Corredor 1, rota Hai Phong - Bac Ninh , atingiu 35 viagens/semana, mais de 10 vezes maior do que em 2018, o primeiro ano de abertura da rota; Corredor 2, rota Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh, implementou o transporte de contêineres a partir de 2024, até agora atingiu 4 viagens/semana, tamanho de barcaça 36 Teus.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cho-phep-tau-vr-si-chay-ven-bien-cua-tieu-cang-bien-cai-mep-192240812154322488.htm