Proposta de investimento em uma estrada elevada de 5,5 km ao longo da Rodovia Nacional 51 para evitar congestionamentos de tráfego.

De acordo com a proposta, a via elevada ao longo da Rodovia Nacional 51, desde o cruzamento de Vung Tau até o Portão 11, deverá receber investimentos sob o modelo de parceria público-privada (PPP), com um aporte de 12,8 trilhões de VND.

No dia 2 de janeiro, os líderes da província de Dong Nai realizaram uma reunião com os departamentos relevantes e a Companhia Conjunta de Investimento em Infraestrutura da Cidade de Ho Chi Minh para ouvir um relatório sobre a proposta de um projeto de via elevada ao longo da Rodovia Nacional 51, desde o cruzamento de Vung Tau até o Portão 11.

O cruzamento no Portão 11 tem tráfego intenso.

De acordo com uma proposta da Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, a via elevada ao longo da Rodovia Nacional 51, do cruzamento de Vung Tau até o Portão 11, consiste em três componentes.

Isso inclui a conclusão do cruzamento de Vung Tau; a construção de um viaduto na Rodovia Nacional 1, especificamente no trecho do contorno da cidade de Bien Hoa; e a construção de uma via elevada ao longo da Rodovia Nacional 51.

O projeto está sendo implementado sob um modelo de parceria público-privada (PPP), com um investimento total superior a 12,8 trilhões de VND.

O projeto de construção da via elevada ao longo da Rodovia Nacional 51 abrange aproximadamente 5,5 km. O ponto de partida é no cruzamento de Vung Tau e o ponto final no cruzamento do Portão 11. A via elevada será construída de acordo com os padrões de vias arteriais urbanas, com velocidade projetada de 80 km/h e seis faixas.

Ao concluir a reunião, o Sr. Vo Tan Duc, Presidente do Comitê Popular da província de Dong Nai, afirmou que investir na conclusão dos dois cruzamentos em Vung Tau e Gate 11 é extremamente necessário e urgente. Isso se deve ao alto volume de tráfego atual na Rodovia Nacional 51, com frequentes congestionamentos em diversos trechos.

O cruzamento de Vung Tau conecta a Rodovia Nacional 1 e a Rodovia Nacional 51, levando a Ba Ria - Vung Tau .

Além disso, em 2026, quando a rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau entrar em operação, o volume de veículos convergindo para os dois entroncamentos da Rodovia Nacional 51 será ainda maior.

O Sr. Duc também afirmou que o Comitê Popular Provincial enviou um documento ao Ministério dos Transportes referente ao investimento na conclusão dos dois cruzamentos em Vung Tau e Gate 11, mas o Ministério disse que ainda não havia alocado fundos para o projeto até 2030.

Entretanto, o orçamento provincial está atualmente focado em investimentos em vias expressas e anéis viários em conjunto com o governo central, o que torna a situação bastante difícil. Portanto, a província acolhe com entusiasmo a proposta da Companhia Conjunta de Investimento em Infraestrutura da Cidade de Ho Chi Minh para implementar o projeto sob o modelo de PPP (Parceria Público-Privada).

No entanto, o investimento proposto para o projeto enfrenta obstáculos legais. Portanto, o presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Tan Duc, instruiu o Departamento de Transportes a organizar uma reunião entre os líderes provinciais e o Ministério dos Transportes para resolver essas dificuldades e obstáculos legais.

O Departamento de Construção, em coordenação com o Departamento de Transportes e a cidade de Bien Hoa, atualizou a escala dos dois cruzamentos em Vung Tau e no Portão 11 no planejamento, com o cruzamento do Portão 11 atualizado de acordo com a escala da fase concluída. A cidade de Bien Hoa também atualizou a via elevada ao longo da Rodovia Nacional 51 no projeto de planejamento geral.

O presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Tan Duc, também solicitou que a unidade proponente do projeto coordenasse com o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente para revisar e recalcular os custos de desmatamento para o projeto.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-55km-duong-tren-cao-doc-ql51-de-tranh-ket-xe-192250102144009468.htm