Proposta de empréstimo de US$ 30 bilhões para construção de ferrovias urbanas

"Temos trabalhado muito lentamente ultimamente. Concluímos apenas uma rota em 15 anos, e ela ainda não entrou em operação comercial. A Cidade de Ho Chi Minh tem mais 7 rotas. Se continuarmos a fazê-lo lentamente, ela não estará concluída em 100 anos", disse o Sr. Dung.

Trem do metrô nº 1 da linha Ben Thanh - Suoi Tien em teste

Segundo o Ministro, a Cidade de Ho Chi Minh pode propor um empréstimo separado, separá-lo, tomá-lo, administrá-lo e pagá-lo, o que será mais rápido. O mais importante é explorar o espaço subterrâneo e o espaço acima do solo de acordo com o modelo TOD. Espaço subterrâneo e espaço acima do solo são dinheiro, então não há medo de não conseguir pagar a dívida.

"HCMC pode tomar emprestado 30 bilhões de dólares, e fazê-lo em 10 a 15 anos para explorar recursos e resolver o problema do trânsito. Sem mencionar que explorar bem o espaço subterrâneo, trazendo muitas atividades para o subsolo, também pode resolver o problema da poluição ambiental", disse ele, acrescentando:

"HCMC precisa de políticas mais fortes, ousadas e drásticas. Trabalharemos com ministérios e filiais para ajudar a cidade a desenvolver mecanismos de políticas para implementação antecipada", acrescentou o Ministro do Planejamento e Investimento.

Analisando cada questão específica, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh concordou com a construção de um plano diretor para o desenvolvimento da ferrovia urbana da Cidade de Ho Chi Minh, mobilizando, com base nisso, grandes fontes de capital para concluí-lo, em vez de fazer cada pequeno projeto separadamente.

Porque, segundo a explicação, o projeto como um todo ajudará a encurtar o processo, reduzindo o tempo perdido e os procedimentos administrativos. O Primeiro-Ministro compartilhou que, em uma reunião recente com o Presidente do Banco Mundial , as duas partes concordaram com esse método para reverter a situação. "Como a ferrovia urbana de 200 km da Cidade de Ho Chi Minh, se fizermos isso em seções e rotas, os procedimentos administrativos levarão tempo e não haverá uma solução geral e consistente", enfatizou o Primeiro-Ministro.

De acordo com o plano, a Cidade de Ho Chi Minh conta com 8 linhas ferroviárias urbanas e 3 linhas de bonde ou monotrilho, com uma extensão total de cerca de 220 km, e um capital de investimento total de mais de 25 bilhões de dólares. No entanto, até o momento, a Cidade de Ho Chi Minh conta apenas com a Linha 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), com 19,7 km de extensão, com previsão de conclusão até o final de 2023, e a Linha 2 (Ben Thanh - Tham Luong), cuja construção terá início em 2024 e será concluída em 2032. As demais linhas estão apenas em fase de preparação e solicitação de investimento.

Enquanto isso, a Conclusão 49 de 2023 do Politburo estabelece a meta de concluir a rede ferroviária urbana na Cidade de Ho Chi Minh até 2035. O Comitê do Partido do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh avalia que concluir 200 km de ferrovia urbana nos próximos 12 anos é uma meta muito grande e, se a mesma abordagem dos últimos 20 anos for mantida, ela não poderá ser alcançada. Portanto, o Comitê do Partido do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicita a opinião do Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade e do Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh para propor um projeto para desenvolver um sistema ferroviário urbano a fim de concretizar a meta de acordo com a Conclusão 49 de 2023 do Politburo.

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