Proposta de empréstimo de US$ 30 bilhões para ferrovia urbana

"Temos trabalhado muito lentamente ultimamente. Concluímos apenas uma rota em 15 anos, e ela ainda não entrou em operação comercial. A Cidade de Ho Chi Minh tem mais 7 rotas. Se continuarmos a fazê-lo lentamente, ela não estará concluída em 100 anos", disse o Sr. Dung.

Trem do metrô nº 1 da linha Ben Thanh - Suoi Tien em teste

Segundo o Ministro, a Cidade de Ho Chi Minh pode propor um empréstimo separado, separá-lo, tomá-lo, administrá-lo e pagá-lo, o que será mais rápido. O mais importante é explorar o espaço subterrâneo e o espaço acima do solo de acordo com o modelo TOD. Espaço subterrâneo e espaço acima do solo são dinheiro, então não há receio de não conseguir pagar a dívida.

"HCMC pode tomar emprestado 30 bilhões de dólares, e fazê-lo em 10 a 15 anos para explorar recursos e resolver problemas de trânsito. Sem mencionar que explorar bem o espaço subterrâneo, trazendo muitas atividades para o subsolo, também pode resolver o problema da poluição ambiental", disse ele, acrescentando:

"HCMC precisa de políticas mais fortes, ousadas e drásticas. Trabalharemos com ministérios e agências para coordenar com a cidade o desenvolvimento de mecanismos de políticas para implementação antecipada", acrescentou o Ministro do Planejamento e Investimento.

Entrando em questões específicas, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh concordou com o desenvolvimento de um plano diretor para o desenvolvimento da ferrovia urbana da Cidade de Ho Chi Minh, mobilizando, com base nisso, grandes fontes de capital para concluí-lo, em vez de realizar projetos pequenos e fragmentados.

Porque, segundo a explicação, o projeto como um todo ajudará a encurtar o processo, reduzindo o desperdício de tempo e procedimentos administrativos. O Primeiro-Ministro compartilhou que, em uma reunião recente com o Presidente do Banco Mundial , as duas partes concordaram com esse método para reverter a situação. "Como a ferrovia urbana de 200 km da Cidade de Ho Chi Minh, se fizermos isso em seções, em cada rota, não só desperdiçaremos tempo com procedimentos administrativos, mas também não teremos uma solução abrangente e consistente", enfatizou o Primeiro-Ministro.

De acordo com o plano, a Cidade de Ho Chi Minh conta com 8 linhas ferroviárias urbanas e 3 linhas de bonde ou monotrilhos, com uma extensão total de cerca de 220 km, e um investimento total de mais de US$ 25 bilhões. No entanto, até o momento, a Cidade de Ho Chi Minh conta apenas com a Linha 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), com 19,7 km de extensão, com previsão de conclusão até o final de 2023, e a Linha 2 (Ben Thanh - Tham Luong), cuja construção terá início em 2024 e será concluída em 2032. As demais linhas estão apenas em fase de preparação e solicitação de investimento.

Enquanto isso, a Conclusão 49 de 2023 do Politburo estabelece a meta de concluir a rede ferroviária urbana na Cidade de Ho Chi Minh até 2035. O Comitê do Partido do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh avaliou que concluir 200 km de ferrovia urbana nos próximos 12 anos é uma meta muito grande e, se continuarmos com o mesmo desempenho dos últimos 20 anos, ela não será alcançada. Portanto, o Comitê do Partido do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicitou a opinião do Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade e do Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh para propor um projeto de desenvolvimento de um sistema ferroviário urbano, especificando a meta de acordo com a Conclusão 49 de 2023 do Politburo.

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