Proposta de um plano para organizar o tráfego através da ponte Nhon Trach que liga a cidade de Ho Chi Minh a Dong Nai

(DN) - O Conselho de Gestão do Projeto My Thuan enviou o Relatório nº 1702/PMUMT-DHDA2 datado de 16 de junho de 2025 ao Ministério da Construção sobre o plano de organização do tráfego e o sistema de segurança no tráfego do Projeto Componente 1A do Projeto de Investimento na Construção da Seção Tan Van - Nhon Trach, Fase 1 do Projeto do Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh.

O Conselho de Gestão do Projeto Thuan propôs um plano de organização do tráfego através da Ponte Nhon Trach, que conecta a Cidade de Ho Chi Minh a Dong Nai. Foto: Pham Tung

No relatório, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan afirmou que, devido à diferença na escala da via entre o Projeto Componente 1A e outros projetos componentes do Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh, juntamente com a diferença no prazo de conclusão (o Projeto Componente 1A teve início em 2022 e conclusão em 2025, enquanto os outros projetos componentes tiveram início em 2023 e conclusão em 2026) e devido à divisão do escopo do investimento, o Projeto Componente 1A não pode ser explorado de acordo com a escala da via expressa. Portanto, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan propôs que o plano de exploração do Projeto Componente 1A fosse dividido em fases, após consulta às autoridades competentes.

Especificamente, a Fase 1, a partir da entrada em operação do Projeto Componente 1A até a conclusão e entrada em operação dos Projetos Componentes 1 e 3; o período de exploração previsto é de agosto de 2025 a dezembro de 2026, na escala de exploração normal de estradas urbanas. A Fase 2, a partir da conclusão e entrada em operação dos Projetos Componentes 1 e 3; o período de exploração previsto é de dezembro de 2026, na escala de exploração de rodovias.

Em relação ao plano de organização do tráfego, na fase 1, o plano de exploração organiza apenas a exploração da estrada provincial 25B para a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay como uma estrada urbana, apenas para veículos motorizados (carros e motocicletas de 2 a 3 rodas).

No lado de Dong Nai , organizar uma faixa para carros e uma faixa mista da rodovia provincial 25B até a Rua Ly Tu Trong, não sendo permitida a travessia da Ponte Nhon Trach. Cruzamentos de nível em três cruzamentos de nível existentes (estradas provinciais 25B, 769 e Rua Ly Tu Trong). Organizar o trânsito por meio de um sistema de sinalização combinado com semáforos; garantir o tráfego temporário em três cruzamentos com cruzamentos de nível existentes; construir uma via de ligação temporária entre a via principal do Projeto Componente 1A e a via "secundária" dos viadutos nas rodovias provinciais 25B, 769 e Rua Ly Tu Trong para restabelecer o tráfego nos cruzamentos de nível quando os viadutos não estiverem concluídos.

No lado da Cidade de Ho Chi Minh, organize os carros para circular da ponte Nhon Trach na rota principal do projeto componente 1, depois vire para os ramais A, D, E e conecte-se à via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (exceto para caminhões de contêineres e reboques, pois o raio de giro não é garantido).

Na Fase 2, o tráfego será organizado ao longo de toda a via expressa (veículos motorizados circularão na parte central da via expressa de 4 faixas, enquanto veículos mistos circularão na via paralela). A Ponte Nhon Trach operará com tráfego misto (o trecho transversal será organizado com 2 faixas para veículos motorizados e 2 faixas para veículos mistos, com um canteiro central separando a faixa para veículos motorizados da faixa para veículos mistos).

De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, o andamento da construção do Projeto Componente 1A já ultrapassou 95% do valor total do contrato. O investidor e a empreiteira estão se esforçando para concluir todo o projeto em junho de 2025.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/de-xuat-phuong-an-to-chuc-giao-thong-qua-cau-nhon-trach-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-voi-dong-nai-d5a043b/