O Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Infraestrutura Urbana da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Infraestrutura) propôs recentemente que o Departamento de Transportes considere e apresente um relatório ao Comitê Popular da Cidade sobre o investimento e a construção da Ponte Vam Thuat (que atravessa o Rio Vam Thuat), ligando o Distrito de Binh Thanh ao Distrito 12.
Assim, a localização proposta para a ponte Vam Thuat é no Km 30+950 do canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, que atualmente é um canal aberto sem ponte. Na margem direita da ponte fica o bairro 13, distrito de Binh Thanh – atualmente uma rua que liga diretamente à Rua Dang Thuy Tram. Na margem esquerda fica o bairro An Phu Dong, distrito 12 – atualmente sem rua. De acordo com a proposta, a Rua Vuon Lai será estendida até a ponte.
Atualmente, a única ponte que liga as duas margens do rio Vam Thuat é a ponte de ferro temporária An Phu Dong, com suas duas extremidades localizadas no bairro 5 do distrito de Go Vap e no bairro de An Phu Dong, distrito 12.
De acordo com a proposta do Departamento de Infraestrutura, a ponte Vam Thuat terá uma estrutura de concreto armado e será permanente. A seção transversal da ponte para os vãos de navegação terá 20 metros de largura, com 4 faixas para veículos motorizados, 2 faixas de segurança de 0,5 metros de largura e passarelas para pedestres de 2,5 metros de largura em ambos os lados. A via de acesso à ponte terá 40 metros de largura.
O investimento total para o projeto é de aproximadamente 1,136 trilhão de VND, incluindo cerca de 329 bilhões de VND para construção e aproximadamente 807 bilhões de VND para desapropriação.
Segundo o Departamento de Infraestrutura, o local de construção da ponte Vam Thuat está em conformidade com os projetos de planejamento urbano aprovados pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh. No entanto, a conclusão do projeto requer tempo para a realização integral dos procedimentos legais relacionados à indenização e à desapropriação, especialmente no Distrito 12. A previsão é de que todo o projeto – incluindo preparação, construção e desapropriação – leve aproximadamente 36 meses para ser concluído.
Além desse projeto, o Conselho de Infraestrutura também propôs a construção de várias pontes sobre o canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len.
Essas obras incluem a Ponte Hong Ky (que liga o distrito de Binh Tan ao distrito de Binh Chanh, com um investimento total estimado em aproximadamente 643 bilhões de VND); a Ponte Da Han (Distrito 12, com um investimento total estimado em aproximadamente 119 bilhões de VND); uma ponte na área da rodovia M1 - Parque Industrial Tan Binh (uma ponte local no bairro de Binh Hung Hoa, distrito de Binh Tan); e duas passarelas para pedestres em K7+00 (distrito de Binh Tan) e em Km28+175 (Parque Cultural Go Vap, distrito de Go Vap).
Quase 2,4 trilhões de VND serão investidos na construção de viadutos de concreto para eliminar os pontos críticos de congestionamento de tráfego nas principais vias de acesso à cidade de Ho Chi Minh.
A ponte de 731 bilhões de VND elimina o gargalo na entrada da cidade de Ho Chi Minh, sendo aberta ao tráfego após 8 anos desde o início de suas obras.
Qual a dimensão do "megaprojeto" de 136 trilhões de VND para estradas na cidade de Ho Chi Minh, que está prestes a ser submetido à Assembleia Nacional ?
Fonte: https://vietnamnet.vn/de-xuat-xay-cau-vam-thuat-hon-1-100-ty-dong-ket-noi-2-quan-o-tphcm-2330254.html
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