Empresas de transporte se manifestam sobre más notícias a respeito de sua situação financeira.

A HHV divulgou oficialmente algumas informações imprecisas sobre sua situação financeira nos últimos tempos.

Segundo as estatísticas, no período de 2016 a 2020, a demanda de capital para investimento no desenvolvimento da infraestrutura de transportes foi de cerca de 1,015 trilhão de VND, mas o orçamento estatal cobriu apenas cerca de 28%.

A participação de empresas privadas em investimentos em projetos de infraestrutura de transporte desempenha um papel importante no contexto de recursos orçamentários estatais limitados (Foto ilustrativa).

Os recursos privados compartilharam o ônus com o orçamento estatal, contribuindo para a formação de grandes e modernos projetos de infraestrutura de transporte.

Os projetos de infraestrutura de transporte implementados sob o método PPP incluem: o projeto de modernização e renovação da rodovia Phap Van - Cau Gie (8,475 bilhões de VND), da rodovia Van Don - Mong Cai (9,100 bilhões de VND), da rodovia Bac Giang - Lang Son (12,188 bilhões de VND), da rodovia Ha Long - Van Don (13,000 bilhões de VND), da cadeia de túneis rodoviários Deo Ca - Co Ma - Cu Mong - Hai Van 2 (21,612 bilhões de VND)...

Segundo o especialista em economia Dinh Trong Thinh, os projetos, quando concluídos e colocados em funcionamento, contribuirão para mudar a realidade e promover o desenvolvimento socioeconômico das localidades em particular e de todo o país em geral.

No entanto, a avaliação mostra que os projetos BOT anteriores à entrada em vigor da Lei PPP (1º de janeiro de 2021) não contavam com a participação de capital estatal; o capital próprio do investidor, conforme prescrito, era de 10 a 15% do investimento total, sendo o restante proveniente de outros capitais mobilizados por investidores.

Devido às características dos projetos de infraestrutura de transporte, que envolvem uma escala de capital muito grande, os investidores nesse setor precisam mobilizar capital de crédito para que o projeto seja implementado de forma viável.

Os projetos de investimento em PPP (Parceria Público-Privada) são todos projetos que exigem grande capital de investimento. O capital que as empresas tomam emprestado dos bancos representa uma grande proporção do investimento total do projeto. Portanto, é evidente que os investidores em PPP possuem empréstimos e recursos para implementar o projeto de acordo com a lei.

Economista Dinh Trong Thinh

O Sr. Nguyen Quang Huy, Diretor Geral da Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV), afirmou que, antes de receberem capital de bancos, os projetos devem passar por um processo de avaliação referente à legalidade, capacidade do investidor, viabilidade e eficiência do projeto.

Embora o capital próprio que participa em projetos seja normalmente de apenas 10 a 15%, o capital próprio/ativos totais da HHV Company atualmente chega a 24%.

No entanto, de acordo com o Sr. Huy, que atua nesse setor específico, as empresas frequentemente se deparam com informações imprecisas sobre a natureza dos empréstimos utilizados para mobilizar capital para projetos.

Mais recentemente, em alguns sites de notícias, apareceram informações dizendo que a empresa HHV "quebrou seu plano financeiro", "está sobrecarregada de dívidas" e "afogada em dívidas financeiras"...

O projeto do túnel Hai Van 2 é operado e explorado pela HHV.

"A HHV continua operando de forma contínua e estável, cumprindo integralmente e adequadamente suas obrigações para com as agências estaduais, acionistas, parceiros e funcionários."

Todos os empréstimos e juros foram pagos integralmente e em dia às instituições de crédito e não afetaram o fluxo de caixa, a produção ou as atividades comerciais da empresa. Essa informação imprecisa prejudicou a imagem, a reputação e as operações da empresa”, confidenciou o Sr. Huy.

Sabe-se que a HHV é atualmente investidora em projetos de infraestrutura de transporte de grande escala no Vietnã. Trata-se de uma empresa de capital aberto, listada na Bolsa de Valores de Ho Chi Minh sob o código HHV, com mais de 40.000 acionistas participando do investimento.

Em 30 de setembro de 2024, a HHV registrou um saldo de empréstimos de longo prazo de aproximadamente 18,9 trilhões de VND.

Segundo o representante da empresa, trata-se de um empréstimo para investir em projetos como a rede de túneis Deo Ca, Cu Mong, Hai Van 2, Bac Giang - Lang Son ...

A garantia dos empréstimos é o direito de arrecadar taxas nos projetos, e atualmente todos esses projetos estão em operação e arrecadando taxas com fluxo de caixa estável, crescendo de forma constante a uma taxa de 10 a 15% ao ano.

Os resultados de produção e negócios da HHV no período de 2019 a 2023 também registraram crescimento positivo, com a receita aumentando 4 vezes e o lucro líquido aumentando 10 vezes em comparação com 2019.

Somente nos primeiros 9 meses de 2024, a HHV registrou receita consolidada de VND 2,298 bilhões e lucro líquido de VND 367 bilhões, representando um aumento de 25,9% e 18,8%, respectivamente, em relação ao mesmo período do ano anterior.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-giao-thong-lo-ngai-bi-anh-huong-truoc-thong-tin-xau-ve-tinh-hinh-tai-chinh-192241108131502619.htm