O primeiro-ministro Pham Minh Chinh discutiu com o investidor e os contratantes sobre o progresso do terminal de passageiros T3 em um mapa no local do aeroporto Tan Son Nhat - Foto: Dang Dai
Em Hanói , na manhã do 3º dia do Tet, o Primeiro-Ministro inspecionou o canteiro de obras do projeto ferroviário urbano Nhon-Hanói. O Primeiro-Ministro expressou o grande interesse do Governo em acelerar o andamento do projeto e não pode permitir que o projeto se arraste, pois quanto mais tempo se arrastar, maior será o desperdício de capital e a baixa eficiência do investimento.
No Sul, ele trabalhou diretamente em projetos: Terminal T3 do aeroporto Tan Son Nhat, projeto do aeroporto internacional de Long Thanh, Ring Road 3, rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau, porto internacional Tan Cang - Cai Mep (Tan Cang Saigon Corporation, Marinha).
Mais rápido, mais rápido!
No projeto do Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat, o Primeiro-Ministro elogiou bastante o progresso que está sendo implementado. Embora a construção tenha começado apenas em 31 de agosto de 2023, o Terminal T3 já está em andamento, com 50% do volume total de construção.
Ele elogiou a investidora ACV (Corporação de Aeroportos do Vietnã): "Nos últimos dois anos, vocês fizeram um progresso muito rápido, mas antes disso, era muito lento! Se for tão lento quanto em 2021-2022, levará mais 5 anos para concluir o Terminal T3 e 10 anos para concluir o aeroporto de Long Thanh."
O Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang (segundo da esquerda para a direita), sempre apoia o Primeiro-Ministro quando este inspeciona e examina projetos de transporte. Foto: Chi Hung
O projeto do terminal T3 conta com um investimento total de quase 11 trilhões de VND em uma área de mais de 100.000 m². O projeto conta com 1 subsolo, 4 andares superiores e dois andares superiores separados, 90 balcões de check-in, 20 balcões de despacho automático de bagagem, 42 quiosques de check-in, 27 portões de embarque, 16 esteiras de bagagem e 25 portões de controle de segurança.
Quando concluído, o Terminal T3 garantirá uma capacidade de 20 milhões de passageiros/ano, aumentando a capacidade do aeroporto de Tan Son Nhat para 50 milhões de passageiros/ano, 7.000 passageiros/horário de pico.
Após ouvir o Ministro dos Transportes, o Ministro da Construção, o Ministro dos Recursos Naturais e Meio Ambiente e os líderes das unidades relatarem o progresso, a qualidade, as soluções e os métodos de construção, o chefe do Governo estabeleceu uma meta: o Terminal de Passageiros T3 do aeroporto de Tan Son Nhat deve acelerar o progresso, em vez de concluir em 19 de maio, "deve ser concluído em 30 de abril de 2025", comemorando o 50º aniversário da reunificação do país!
Porque segundo ele, há 50 anos o país teve um milagre histórico, então 50 anos depois também devem haver obras marcantes para que a história possa ser passada e continuada.
Para isso, o Primeiro-Ministro incentivou: "Precisamos trabalhar em três turnos, quatro turnos, durante o Tet e feriados, trabalhar sem recuar, enfrentar o sol e a chuva, comer e dormir rápido. Nos últimos dias, estive em projetos de trânsito e vejo esse espírito muito claramente."
Com base na solicitação do Primeiro Ministro, o Ministro dos Transportes Nguyen Van Thang sugeriu que o investidor ACV e os contratantes estabeleçam novas metas de caminho crítico e discutam novamente o progresso, a velocidade da construção; os métodos de coordenação da construção... entre as unidades de construção, a construção e a instalação de máquinas e equipamentos de forma sincronizada para que, quando concluído, possa ser explorado imediatamente, incluindo o recrutamento e o treinamento de pessoal.
O Primeiro-Ministro entregou envelopes de dinheiro da sorte aos trabalhadores do projeto do terminal T3 na tarde do terceiro dia do Tet (12 de fevereiro). Ele ficou muito feliz quando um trabalhador compartilhou: "Eu me voluntariei para trabalhar no Tet porque sei que este é um projeto nacional fundamental". Foto: Dang Dai
Nos projetos do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh e da Via Expressa Bien Hoa-Vung Tau, o Primeiro-Ministro elogiou a Cidade de Ho Chi Minh e Ba Ria-Vung Tau pelo bom trabalho de limpeza do terreno para cumprir o cronograma; e lembrou a província de Dong Nai do conteúdo acima. Ele também solicitou que os ministérios e filiais se unam para apoiar Dong Nai a acelerar o processo e acompanhar o ritmo geral.
O trecho da Cidade de Ho Chi Minh do Anel Viário 3 está atualmente 11,3% concluído. Este ano, a meta é concluir 75% da obra, inaugurar a rota em 2025 e concluir o projeto em 2026.
Como parte do projeto geral, a ponte Nhon Trach sobre o rio Dong Nai (conectando-se com a Cidade de Ho Chi Minh) atingiu mais de 60% do volume, quase 5 meses antes do previsto.
Diante dessa realidade, o Primeiro Ministro orientou: Acelerar o andamento do Cinturão Rodoviário 3, "determinar 2024 como o ano de aceleração, 2025 como o ano de aceleração e 2026 para concluir o projeto".
No projeto do aeroporto internacional de Long Thanh, o primeiro-ministro se solidarizou com as pessoas que cederam suas terras para construir o aeroporto e também visitou pessoas na área de reassentamento.
Após ouvir o relatório sobre o progresso alcançado, o Primeiro-Ministro incentivou: "Em relação ao progresso, a ACV tem experiência (como no Terminal T3). Precisamos ser mais rápidos para recuperar o tempo perdido em 3 anos (desde 2020). Inicialmente, fomos lentos, mas agora precisamos nos apressar e trabalhar mais para garantir o progresso."
Com o início da estação seca, a investidora ACV e o consórcio de empreiteiras estão acelerando a construção. As unidades mobilizaram mais de 2.000 equipamentos e 2.500 trabalhadores para trabalhar continuamente, abrindo o máximo de canteiros de obras com 44 linhas de produção, cuja capacidade de escavação e aterro atinge 500.000 m³/dia.
Abra um novo espaço de desenvolvimento
Durante a inspeção e supervisão do progresso e da qualidade dos projetos de infraestrutura de transporte no Sul, o Primeiro Ministro Pham Minh Chinh deu certas instruções que criarão um novo impulso estratégico e de desenvolvimento de longo prazo para o transporte e, de forma mais ampla, para o desenvolvimento socioeconômico do país.
O Primeiro-Ministro visitou o local e conversou diretamente com os trabalhadores do projeto do 3º Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: Chi Hung
No projeto da via expressa Bien Hoa - Vung Tau, o Primeiro Ministro sugeriu: "Deveria haver mais cruzamentos na rota para expandir o espaço de desenvolvimento. Caso contrário, seria um desperdício", disse ele.
Segundo ele, deve haver um cruzamento a cada 10 km para conectar com áreas urbanas, para que muitas pessoas possam aproveitar a estrada.
De fato, quando as rodovias estão em construção ou já foram concluídas, as localidades ainda propõem construir mais cruzamentos para explorar plenamente a função da estrada e servir ao desenvolvimento. Portanto, a sugestão do Primeiro-Ministro é muito adequada à realidade.
Sobre o projeto do Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat, o Primeiro-Ministro expressou: "Concordo com o plano de tráfego que conecta o Aeroporto Tan Son Nhat ao Aeroporto Long Thanh por vias subterrâneas ou elevadas. Este é um plano de longo prazo."
Assim, se isso se tornar realidade, as preocupações de longa data das pessoas sobre viajar de Tan Son Nhat (ou da Cidade de Ho Chi Minh) para o Aeroporto Internacional de Long Thanh serão resolvidas, pois o congestionamento é uma doença crônica na maior área urbana do país. O congestionamento não só dificulta as viagens, como também dificulta e retarda o desenvolvimento do país, além de causar preocupação aos investidores estrangeiros.
A viagem de trabalho do Primeiro-Ministro e de líderes de ministérios e setores durante o Tet trouxe nova motivação, novo espírito e alto senso de responsabilidade às localidades, investidores e empreiteiros. Foto: Chi Hung.
O primeiro-ministro também elogiou a Cidade de Ho Chi Minh por acelerar a construção da estrada que liga Tran Quoc Hoan ao aeroporto Tan Son Nhat.
Ele disse: "Da última vez que estive aqui, discuti com a Cidade de Ho Chi Minh como fazer, como fazer, mas agora vejo que o caminho está tomando forma. É claro que, quando o Secretário do Comitê do Partido da Cidade, Nguyen Van Nen, se envolveu diretamente, foi muito rápido. Isso está em linha com a política (o Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh estabeleceu um Comitê Diretor para projetos-chave na cidade), não há problemas na direção e no trabalho operacional."
Em todos os projetos que inspecionou, o Primeiro-Ministro sempre lembrou às localidades e aos investidores que devem garantir a subsistência das pessoas que cedem terras para projetos; as obras devem garantir a estética, as técnicas e a paisagem.
No terminal Tan Son Nhat T3, ele sugeriu: Mais tarde, quando o Regimento 370 da Força Aérea entregar 4,6 hectares, ele deverá ser reformado para criar uma paisagem harmoniosa, considerando isso como bem-estar público para o povo.
"Você tem que plantar algo realmente impressionante, como rosas ou buganvílias... não plante um pouco de tudo", ele sugeriu.
O Primeiro-Ministro observou que as unidades devem acelerar o progresso, mas devem garantir a qualidade. Ele designou o Ministério dos Transportes, o Ministério da Construção e o Comitê de Gestão da Capital do Estado para monitorar de perto o progresso.
Principalmente controlando a negatividade e a corrupção. Somente fortalecendo a fiscalização e a supervisão de forma firme, resoluta e adequada poderemos evitar que eventos lamentáveis aconteçam.
"Para qualquer parte que possa ser auditada, convide auditores imediatamente para que, após a conclusão do projeto, o acordo possa ser feito. Não deixe isso se arrastar por muito tempo, será muito complicado", ordenou o Primeiro-Ministro.
A viagem de dois dias dos líderes governamentais e ministérios a projetos-chave no Sul durante o Ano Novo Lunar de Giap Thin trouxe novo impulso e motivação aos canteiros de obras. Ao mesmo tempo, também impôs pesadas responsabilidades aos chefes de unidades e localidades.
A viagem também mostra que o Partido, o Estado e o Governo dão atenção especial aos projetos de infraestrutura de transporte no Sul, prestando atenção especial ao fato de "o Sul ir primeiro e chegar por último" e em linha com o espírito de 50 anos atrás: O país inteiro para o Sul, o Sul para o país inteiro!
Fonte
![[Foto] Pessoas ansiosamente fizeram fila para receber publicações especiais do Jornal Nhan Dan](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/30/53437c4c70834dacab351b96e943ec5c)
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