Novo impulso da viagem de inspeção do projeto de trânsito do primeiro ano do Primeiro Ministro

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Động lực mới từ chuyến thị sát dự án giao thông đầu năm của Thủ tướng- Ảnh 1. — O primeiro-ministro Pham Minh Chinh discutiu com o investidor e os contratantes sobre o progresso do terminal de passageiros T3 em um mapa no local do aeroporto Tan Son Nhat - Foto: Dang Dai

Em Hanói , na manhã do 3º dia do Tet, o Primeiro-Ministro inspecionou o canteiro de obras do projeto ferroviário urbano Nhon-Hanói. O Primeiro-Ministro expressou que o Governo está muito interessado em acelerar o andamento do projeto e não pode deixar que ele se arraste, pois quanto mais tempo se arrastar, maior será a perda de capital e a eficiência do investimento será baixa.

No Sul, ele trabalhou diretamente em projetos: Terminal T3 do aeroporto Tan Son Nhat, projeto do aeroporto internacional de Long Thanh, Ring Road 3, rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau, porto internacional Tan Cang - Cai Mep (Tan Cang Saigon Corporation, Marinha).

Mais rápido, mais rápido!

No projeto do Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat, o Primeiro-Ministro elogiou muito o progresso que está sendo implementado. Embora a construção tenha começado apenas em 31 de agosto de 2023, o progresso do Terminal T3 atingiu 50% do volume bruto de construção.

Ele elogiou o investidor ACV (Corporação de Aeroportos do Vietnã): "Nos últimos dois anos, vocês fizeram um progresso muito rápido, mas antes disso, era muito lento! Se for tão lento quanto em 2021-2022, levará mais 5 anos para concluir o Terminal T3 e mais 10 anos para concluir o aeroporto de Long Thanh."

Động lực mới từ chuyến thị sát dự án giao thông đầu năm của Thủ tướng- Ảnh 2. — O Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang (segundo da esquerda para a direita), sempre apoia o Primeiro-Ministro quando este inspeciona e examina projetos de transporte. Foto: Chi Hung

O projeto do terminal T3 conta com um investimento total de quase 11 trilhões de VND em uma área de mais de 100.000 m². O projeto conta com 1 subsolo, 4 andares superiores e dois andares elevados separados, 90 balcões de check-in, 20 balcões de despacho automático de bagagem, 42 quiosques de check-in, 27 portões de embarque, 16 esteiras transportadoras de bagagem e 25 portões de controle de segurança.

Quando concluído, o Terminal T3 garantirá uma capacidade de 20 milhões de passageiros/ano, aumentando a capacidade do aeroporto de Tan Son Nhat para 50 milhões de passageiros/ano, 7.000 passageiros/horário de pico.

Após ouvir o Ministro dos Transportes, o Ministro da Construção, o Ministro dos Recursos Naturais e Meio Ambiente e os líderes das unidades relatarem o progresso, a qualidade, as soluções e os métodos de construção, o chefe do Governo estabeleceu uma meta: o terminal de passageiros T3 do Aeroporto Tan Son Nhat deve acelerar o progresso, em vez de ser concluído em 19 de maio, "deve ser concluído em 30 de abril de 2025", comemorando o 50º aniversário da reunificação do país!

Porque, segundo ele, há 50 anos o país teve um milagre histórico, então, 50 anos depois, também devem haver obras marcantes para que a história possa ser passada e continuada.

Para isso, o Primeiro-Ministro incentivou: "Temos que trabalhar em três turnos, durante o Tet e feriados, sem parar, enfrentando o sol e a chuva, comendo e dormindo rapidamente. Nos últimos dias, estive em canteiros de obras e vi esse espírito muito claramente."

A pedido do Primeiro Ministro, o Ministro dos Transportes Nguyen Van Thang sugeriu que o investidor ACV e os contratantes definissem novas metas de caminho crítico e discutissem novamente o progresso, a velocidade da construção; os métodos de coordenação da construção... entre as unidades de construção, a construção e a instalação de máquinas e equipamentos de forma sincronizada para que, quando concluído, possa ser explorado imediatamente, incluindo o recrutamento e o treinamento de pessoal.

Động lực mới từ chuyến thị sát dự án giao thông đầu năm của Thủ tướng- Ảnh 3. — O Primeiro-Ministro entregou envelopes de dinheiro da sorte aos trabalhadores do projeto do terminal T3 na tarde do terceiro dia do Tet (12 de fevereiro). Ele ficou muito feliz quando um trabalhador compartilhou: "Me voluntariei para trabalhar no Tet porque sei que este é um projeto nacional fundamental." Foto de Dang Dai

Nos projetos do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh e da Via Expressa Bien Hoa-Vung Tau, o Primeiro-Ministro elogiou a Cidade de Ho Chi Minh e Ba Ria-Vung Tau pelo bom trabalho de limpeza do terreno para cumprir o cronograma; e lembrou a província de Dong Nai do conteúdo acima. Ele também solicitou que os ministérios e filiais se unam para apoiar Dong Nai a acelerar o processo e acompanhar o ritmo geral.

O trecho da Cidade de Ho Chi Minh do Anel Viário 3 está atualmente 11,3% concluído. Este ano, a meta é concluir 75% das obras, inaugurar a rota em 2025 e concluir o projeto em 2026.

Como parte do projeto geral, a ponte Nhon Trach sobre o rio Dong Nai (conectando-se com a Cidade de Ho Chi Minh) atingiu mais de 60% do volume, quase 5 meses antes do previsto.

Diante dessa realidade, o Primeiro Ministro orientou: Acelerar o andamento do Cinturão Rodoviário 3, “determinando 2024 como o ano de aceleração, 2025 como o ano de aceleração e 2026 deve concluir o projeto”.

No projeto do aeroporto internacional de Long Thanh, o primeiro-ministro se solidarizou com as pessoas que cederam terras para construir o aeroporto e também visitou pessoas na área de reassentamento.

Após ouvir o relatório sobre o progresso garantido, o Primeiro-Ministro incentivou: "A ACV tem experiência em progresso (como no Terminal T3). Precisamos ser mais rápidos para recuperar o tempo perdido em 3 anos (desde 2020). Inicialmente, fomos lentos, mas agora temos que nos apressar e trabalhar mais para garantir o progresso."

Com o início da estação seca, a investidora ACV e o consórcio de empreiteiras estão acelerando a construção. As unidades mobilizaram mais de 2.000 equipamentos e 2.500 trabalhadores para trabalhar continuamente, abrindo o máximo de pontos de construção com 44 linhas de produção, cuja capacidade de escavação e aterro atinge 500.000 m³/dia.

Abrindo novos espaços de desenvolvimento

Durante a inspeção e supervisão do progresso e da qualidade dos projetos de infraestrutura de transporte no Sul, o Primeiro Ministro Pham Minh Chinh deu certas instruções que criarão um novo impulso estratégico e de desenvolvimento de longo prazo para o transporte e, de forma mais ampla, para o desenvolvimento socioeconômico do país.

Động lực mới từ chuyến thị sát dự án giao thông đầu năm của Thủ tướng- Ảnh 4. — O Primeiro-Ministro visitou o local e conversou diretamente com os trabalhadores do projeto do 3º Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: Chi Hung

No projeto da via expressa Bien Hoa - Vung Tau, o Primeiro Ministro sugeriu: "Deveria haver mais cruzamentos na rota para expandir o espaço de desenvolvimento. Caso contrário, seria um desperdício", disse ele.

Segundo ele, deveria haver um cruzamento a cada 10 km para conectar com áreas urbanas para que muitas pessoas possam aproveitar a estrada.

Na realidade, quando as rodovias estão em construção ou já foram concluídas, as localidades ainda propõem construir mais cruzamentos para explorar plenamente a função da via, servindo ao desenvolvimento. Portanto, a sugestão do Primeiro-Ministro é muito adequada à realidade.

No projeto do Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat, o Primeiro-Ministro expressou: "Aprovo o plano de tráfego que conecta o Aeroporto Tan Son Nhat ao Aeroporto Long Thanh por via subterrânea ou elevada. Este é um plano de longo prazo."

Assim, se isso se tornar realidade, as preocupações de longa data das pessoas sobre viajar de Tan Son Nhat (ou da Cidade de Ho Chi Minh) para o Aeroporto Internacional de Long Thanh serão resolvidas, pois os engarrafamentos são uma doença crônica na maior área urbana do país. Os engarrafamentos não só dificultam as viagens, como também dificultam e retardam o desenvolvimento do país e causam preocupação aos investidores estrangeiros.

Động lực mới từ chuyến thị sát dự án giao thông đầu năm của Thủ tướng- Ảnh 5. — A viagem de trabalho do Primeiro-Ministro e de líderes de ministérios e filiais durante o Tet trouxe nova motivação, novo espírito e alto senso de responsabilidade às localidades, investidores e empreiteiros. Foto: Chi Hung.

O primeiro-ministro também elogiou a Cidade de Ho Chi Minh por acelerar a construção da estrada que liga Tran Quoc Hoan ao aeroporto Tan Son Nhat.

Ele disse: "Da última vez que estive aqui, discuti com a Cidade de Ho Chi Minh como fazer, como fazer, mas agora vejo o caminho tomando forma. É claro que, quando o Secretário do Comitê do Partido da Cidade, Nguyen Van Nen, se envolveu diretamente, foi muito rápido. Isso está em linha com a política (o Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh estabeleceu um Comitê Diretor para projetos-chave na cidade), não há problemas na direção e no trabalho operacional."

Em todos os projetos que inspecionou, o Primeiro Ministro sempre lembrou às localidades e aos investidores que devem garantir a subsistência das pessoas que cedem terras para projetos; as obras devem garantir estética, técnicas e paisagismo.

No terminal Tan Son Nhat T3, ele sugeriu: Mais tarde, quando o Regimento 370 da Força Aérea entregar 4,6 hectares, o paisagismo deverá ser feito para criar harmonia, considerando-o como bem-estar público para o povo.

"Você tem que plantar algo realmente impressionante, como rosas ou buganvílias... não plante um pouco de tudo", ele sugeriu.

O Primeiro-Ministro lembrou às unidades que devem acelerar o progresso, mas devem garantir a qualidade. Ele designou o Ministério dos Transportes, o Ministério da Construção e o Comitê de Gestão da Capital do Estado para monitorar de perto o progresso.

"Principalmente controlando a negatividade e a corrupção. Somente fortalecendo a fiscalização e a supervisão de forma firme, resoluta e adequada poderemos evitar que eventos lamentáveis aconteçam.

"Para qualquer parte que possa ser auditada, convide auditores imediatamente para que, após a conclusão do projeto, o acordo possa ser feito. Não deixe isso se arrastar por muito tempo, será muito complicado", instruiu o Primeiro-Ministro.

A viagem de dois dias dos líderes governamentais e ministérios a projetos importantes no Sul durante o Ano Novo Japonês trouxe novo impulso e motivação aos canteiros de obras. Ao mesmo tempo, também impôs pesadas responsabilidades aos chefes de unidades e localidades.

A viagem também mostra que o Partido, o Estado e o Governo dão atenção especial aos projetos de infraestrutura de transporte do Sul, especialmente com atenção ao "Sul indo primeiro e chegando por último" e em linha com o espírito de 50 anos atrás: O país inteiro para o Sul, o Sul para o país inteiro!

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