A delegação incluiu o vice-ministro de Recursos Naturais e Meio Ambiente, Tran Quy Kien, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Duy Lam, e representantes de unidades relevantes.
As localidades ficam confusas na aplicação de mecanismos especiais.
Relatando na reunião, o Sr. Ho Thanh Phuong, Diretor do Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente de Dong Thap , disse que a província emitiu 14 licenças de exploração mineral, as reservas totais exploradas nos primeiros 6 meses do ano são de cerca de 972.000 m3, as reservas restantes são de cerca de 25 milhões de m3.
Segundo estimativas, a demanda de areia da província em 2023 é de quase 20 milhões de m³. Somente a preparação para os projetos das rodovias expressas Cao Lanh-An Huu e My An-Cao Lanh é de cerca de 6,6 milhões de m³, e a da rodovia expressa Can Tho- Ca Mau (parte do projeto da rodovia expressa Norte-Sul no período de 2021 a 2025) é de cerca de 7 milhões de m³.
Recentemente, a província de Dong Thap aumentou a capacidade das minas 2A e 2B em 50% e introduziu duas novas minas nos rios Tien e Hau, com uma reserva total prevista de cerca de 1,9 milhão de m³ para abastecer a rodovia expressa Can Tho-Ca Mau. Portanto, ainda há uma escassez de cerca de 5,1 milhões de m³.
Para atender a essa demanda adicional, a província está revisando uma série de minas sob a direção do vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha.
Segundo o Sr. Ho Thanh Phuong, a localidade está atualmente confusa na aplicação do mecanismo especial, necessitando de orientações detalhadas do Governo Central. Ele também recomendou que o Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente revise e emita pareceres sobre as 12 etapas (processos e procedimentos) da mineração sob o mecanismo especial, que o Departamento baseia na Resolução 43 da Assembleia Nacional, na Resolução 18 do Governo, na Lei de Minerais e nas orientações do Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente.
Além disso, há uma questão local que continua preocupante: para uma mina de areia que foi concedida a uma unidade de exploração, as reservas ainda estão disponíveis. Agora, se quisermos entregá-la a uma empreiteira para construção de acordo com um mecanismo especial, como isso deve ser implementado? Se continuarmos a conceder uma licença à antiga unidade para coordenar com a empreiteira de exploração o fornecimento, será apropriado ou não?...
Aplicação de mecanismos especiais para aumentar a capacidade de mineração
Na reunião, o vice-ministro de Recursos Naturais e Meio Ambiente, Tran Quy Kien, solicitou que as localidades implementassem imediatamente a Resolução 133 do Governo sobre a aplicação de mecanismos especiais para aumentar em 50% a capacidade de exploração de minas, abastecendo imediatamente o projeto da rodovia expressa Norte-Sul através da área, atendendo ao progresso necessário.
Para minas suspensas e expiradas, a localidade revisará e classificará as minas para atribuí-las aos contratantes do projeto ou relicenciará a unidade antiga para explorar as reservas restantes. A condição obrigatória é que os produtos sejam fornecidos para projetos de transporte importantes e que o prazo para a conclusão dos procedimentos seja o mais curto possível.
Para novas minas, as localidades realizam procedimentos para confirmar o dossiê de registro de volume de mineração, de acordo com as diretrizes do Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente. O dossiê de registro de volume de mineração apresentado pelo contratante exige apenas o compromisso de proteger o meio ambiente e realizar melhorias e restaurações ambientais nas atividades de exploração mineral.
O Vice-Ministro Tran Quy Kien acrescentou: "Nos baseamos nas Resoluções da Assembleia Nacional e do Governo para implementação. Os procedimentos atualmente orientados pelo Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente são muito concisos. Acredito que, simplesmente aumentando a capacidade de exploração das minas de areia em operação em 50%, atenderemos à maior parte da demanda por materiais de areia para a rodovia."
Minimize o tempo para os contratantes explorarem a areia em breve
Também na reunião, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Duy Lam, reconheceu o apoio da província de Dong Thap no fornecimento de areia para o projeto da via expressa nos últimos tempos.
De acordo com o Vice-Ministro, atualmente, muitos trechos do projeto da Via Expressa Norte-Sul na região leste, o trecho Can Tho - Ca Mau, foram escavados organicamente e cobertos com geotêxteis, mas não há areia para a fundação, o que interrompeu as próximas etapas da construção. Diante dessa situação, o Ministério dos Transportes orientou as unidades a se concentrarem na construção do trecho da ponte e a escavarem organicamente o local que será entregue posteriormente.
De acordo com o Vice-Ministro dos Transportes, a Assembleia Nacional e o Governo emitiram mecanismos específicos, e o Ministério dos Recursos Naturais e do Ambiente também forneceu orientações específicas e muito simples sobre os procedimentos, criando condições extremamente favoráveis para a implementação pelas localidades. No entanto, esta é a primeira vez que se aplica um mecanismo específico, pelo que as localidades ainda estão confusas, e a implementação dos procedimentos não atingiu o progresso exigido pelo Governo.
"O mecanismo especial pulou muitas etapas. Os contratantes precisam apenas registrar reservas, métodos de exploração e prazos... para garantir a proteção ambiental. Essas tarefas também estão claramente definidas nas instruções do Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente. No entanto, atualmente, de acordo com os procedimentos elaborados pela província de Dong Thap para realizar a exploração, serão necessários cerca de 100 dias, ou seja, cerca de 3 meses a mais para obter areia", enfatizou o vice-ministro Nguyen Duy Lam.
De lá, o vice-ministro dos Transportes solicitou ao Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente que emitisse pareceres sobre as 12 etapas dos procedimentos de mineração de areia propostos pela província de Dong Thap, encurtando o tempo máximo para os contratantes realizarem a mineração de areia.
Além da abertura de novas minas, o vice-ministro também sugeriu que as localidades considerem aumentar a capacidade das minas em operação e conceder licenças para as minas que foram suspensas, mas ainda têm reservas.
Segundo o Sr. Pham Thien Nghia, presidente do Comitê Popular da Província de Dong Thap, a localidade sempre apoia e se esforça ao máximo para fornecer areia para o projeto. No entanto, o Comitê Popular da Província propôs que o Ministério dos Transportes concordasse que o Ministério dos Transportes apresentasse a empreiteira para a exploração da nova mina de areia.
Anteriormente, em 31 de maio, o Gabinete do Governo emitiu um documento transmitindo a opinião do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha sobre a coordenação de materiais de preenchimento de areia para projetos de vias expressas na região do Delta do Mekong. Nesse sentido, o Vice-Primeiro-Ministro solicitou aos Comitês Populares das províncias de An Giang, Dong Thap e Vinh Long que priorizassem imediatamente a alocação de areia para os projetos de vias expressas Can Tho-Hau Giang e Hau Giang-Ca Mau (pertencentes ao projeto de via expressa Norte-Sul, trecho Can Tho-Ca Mau), com o volume de 2023, de acordo com a orientação do Primeiro-Ministro na 5ª reunião do Comitê Diretor Estatal para importantes projetos nacionais e chave do setor de transportes.
Fonte
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