Dong Thap aumenta capacidade da mina de areia para atender ao projeto da rodovia expressa Can Tho

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A delegação de trabalho incluiu o vice-ministro de Recursos Naturais e Meio Ambiente, Tran Quy Kien, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Duy Lam, e representantes de unidades relevantes.

As localidades ficam confusas na aplicação de mecanismos especiais.

Relatando na reunião, o Sr. Ho Thanh Phuong, Diretor do Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente da província de Dong Thap, disse que a província emitiu 14 licenças de exploração mineral, as reservas totais exploradas nos primeiros 6 meses do ano são de cerca de 972.000 m3, as reservas restantes são de cerca de 25 milhões de m3.

Segundo cálculos, a demanda de areia da província em 2023 é de quase 20 milhões de m³. Em particular, a preparação para os projetos das rodovias expressas Cao Lanh-An Huu e My An-Cao Lanh é de cerca de 6,6 milhões de m³, enquanto a da rodovia expressa Can Tho- Ca Mau (parte do projeto da rodovia expressa Norte-Sul no período de 2021 a 2025) é de cerca de 7 milhões de m³.

Recentemente, a província de Dong Thap aumentou a capacidade das minas 2A e 2B em 50% e introduziu duas novas minas nos rios Tien e Hau, com uma reserva total prevista de cerca de 1,9 milhão de m³ para abastecer a rodovia expressa Can Tho-Ca Mau. Portanto, ainda há uma escassez de cerca de 5,1 milhões de m³.

*Vice-Ministro dos Recursos Naturais e do Ambiente, Tran Quy Kien, discursa na sessão de trabalho*

Para atender a essa demanda adicional, a província está revisando uma série de minas sob a direção do vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha.

Segundo o Sr. Ho Thanh Phuong, a localidade está atualmente confusa na aplicação do mecanismo especial, necessitando de orientação detalhada do Governo Central. Ele também recomendou que o Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente revise e comente as 12 etapas (processos e procedimentos) da mineração sob o mecanismo especial, que o Departamento baseou na Resolução 43 da Assembleia Nacional, na Resolução 18 do Governo, na Lei de Minerais e nas orientações do Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente.

Além disso, há uma questão local que continua preocupante: para uma mina de areia que foi concedida a uma unidade de exploração, as reservas ainda estão disponíveis; agora, eles querem entregá-la a uma empreiteira para construção, de acordo com um mecanismo especial. Como isso deve ser implementado? Se continuarmos a conceder uma licença à antiga unidade para coordenar com a empreiteira de exploração o fornecimento, isso é apropriado ou não?...

Aplicação de mecanismos especiais para aumentar a capacidade de mineração

Na reunião, o vice-ministro de Recursos Naturais e Meio Ambiente, Tran Quy Kien, solicitou que as localidades implementassem imediatamente a Resolução 133 do Governo sobre a aplicação de um mecanismo especial para aumentar a capacidade das minas em operação em 50%, abastecendo imediatamente o projeto da rodovia expressa Norte-Sul através da área, atendendo ao progresso necessário.

Para as minas suspensas e expiradas, a localidade revisa e classifica as minas para entregá-las aos contratantes do projeto ou relicenciar a unidade antiga para explorar as reservas restantes. A condição obrigatória é que os produtos sejam fornecidos para projetos de transporte importantes e que o prazo para a conclusão dos procedimentos seja o mais curto possível.

*O vice-ministro dos Transportes, Nguyen Duy Lam, discursa na sessão de trabalho*

Para novas minas, a localidade deverá realizar o procedimento de confirmação do dossiê de registro do volume de mineração, de acordo com as diretrizes do Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente. O dossiê de registro do volume de mineração apresentado pelo contratante exige apenas o compromisso de proteger o meio ambiente e realizar melhorias e restaurações ambientais nas atividades de exploração mineral.

O Vice-Ministro Tran Quy Kien acrescentou: "Nos baseamos nas Resoluções da Assembleia Nacional e do Governo para implementação. Os procedimentos orientados pelo Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente são atualmente muito concisos. Acredito que, simplesmente aumentando a capacidade de exploração das minas de areia em operação em 50%, atenderemos à maior parte da demanda por materiais de areia para a rodovia."

Minimize o tempo para os contratantes explorarem a areia em breve

Também na reunião, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Duy Lam, reconheceu o apoio da província de Dong Thap no fornecimento de areia para o projeto da via expressa nos últimos tempos.

De acordo com o Vice-Ministro, atualmente, o projeto da Via Expressa Norte-Sul no trecho leste, Can Tho - Ca Mau, teve muitos trechos escavados organicamente e assentados com geotêxteis, mas não há areia para a fundação, o que interrompeu as próximas etapas da construção. Diante dessa situação, o Ministério dos Transportes orientou as unidades a se concentrarem na construção do trecho da ponte e a escavarem organicamente o local a ser entregue posteriormente.

De acordo com o Vice-Ministro dos Transportes, a Assembleia Nacional e o Governo emitiram mecanismos especiais, e o Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente também forneceu orientações específicas sobre procedimentos muito simples, criando condições extremamente favoráveis para a implementação pelas localidades. No entanto, esta é a primeira vez que mecanismos especiais são aplicados, o que leva as localidades a ainda estarem confusas, e a implementação dos procedimentos não atingiu o progresso exigido pelo Governo.

"O mecanismo especial pulou muitas etapas. Os contratantes precisam apenas registrar reservas, métodos de exploração, prazos... garantindo questões de proteção ambiental. Essas tarefas também estão claramente definidas nas instruções do Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente. No entanto, atualmente, de acordo com os procedimentos elaborados pela província de Dong Thap para realizar a exploração, serão necessários cerca de 100 dias, ou seja, cerca de 3 meses a mais para obter areia", enfatizou o vice-ministro Nguyen Duy Lam.

A partir daí, o vice-ministro dos Transportes solicitou ao Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente que emitisse pareceres sobre as 12 etapas dos procedimentos de mineração de areia propostos pela província de Dong Thap, encurtando o prazo máximo para os contratantes realizarem a mineração de areia.

Além da abertura de novas minas, o vice-ministro também sugeriu que as localidades considerem aumentar a capacidade das minas em operação e conceder licenças para minas que foram suspensas, mas ainda têm reservas.

Segundo o Sr. Pham Thien Nghia, presidente do Comitê Popular da Província de Dong Thap, a localidade sempre apoia e faz o possível para fornecer areia para o projeto. No entanto, o Comitê Popular da Província propôs que o Ministério dos Transportes concordasse que o contratante para a exploração da mina de areia fosse indicado pelo Ministério dos Transportes.

Anteriormente, em 31 de maio, o Gabinete do Governo emitiu um documento transmitindo a opinião do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha sobre a coordenação de materiais de preenchimento de areia para projetos de vias expressas na região do Delta do Mekong. Nesse sentido, o Vice-Primeiro-Ministro solicitou aos Comitês Populares das províncias de An Giang, Dong Thap e Vinh Long que priorizassem a imediata organização de fontes de preenchimento de areia para os projetos de vias expressas Can Tho-Hau Giang e Hau Giang-Ca Mau (pertencentes ao projeto de via expressa Norte-Sul, trecho Can Tho-Ca Mau), com o volume de 2023, de acordo com a orientação do Primeiro-Ministro na 5ª reunião do Comitê Diretor Estatal para importantes obras e projetos nacionais, essenciais para o setor de transportes.

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