O Primeiro -Ministro enfatizou que, além das conquistas, ainda existem seis grandes dificuldades e obstáculos que ministérios, setores e localidades precisam se concentrar em resolver no próximo período:
1. O desapropriamento das áreas remanescentes de alguns projetos ainda está lento, especialmente nas localidades de Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri , Da Nang, Hung Yen e Kien Giang. Os Secretários e Presidentes são solicitados a mobilizar a força conjunta de todo o sistema político e de organizações como a Frente da Pátria, o Departamento de Mobilização de Massas e a União da Juventude Comunista Ho Chi Minh para participar dos trabalhos de desapropriação, conforme exigido pela Diretiva nº 54/CD-TTg do Primeiro-Ministro, de 28 de maio de 2024. Devem fortalecer o diálogo direto com a população, realizar trabalhos de mobilização de massas para compreender seus pensamentos e aspirações e aplicar as normas legais de forma flexível e eficaz para resolver as queixas e solicitações legítimas da população.
2. A realocação da infraestrutura técnica para alguns projetos ainda está atrasada e não atendeu aos requisitos. O Ministério da Indústria e Comércio e o Grupo de Eletricidade do Vietnã continuarão a orientar e apoiar as localidades na implementação dos projetos para que os prazos sejam cumpridos.
3. Em relação aos materiais de construção
As localidades com minas precisam pesquisar e revisar proativamente os procedimentos legais relevantes (licenciamento de minas comerciais, registro e inclusão de minas em mecanismos especiais) para agilizar os procedimentos de mineração e cumprir os prazos de construção. As localidades designadas como agências gestoras dos projetos devem buscar e identificar proativamente fontes de materiais para os projetos, coordenar-se com as agências e departamentos relevantes nas localidades com minas para concluir os procedimentos de licenciamento de mineração, garantindo o fornecimento de materiais para aterro e o cumprimento dos prazos do projeto.
Para as áreas do Delta do Mekong e da Cidade de Ho Chi Minh, o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha, o Ministro dos Transportes e o Ministro dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente foram incumbidos de organizar uma conferência na província de Ben Tre para resolver definitivamente a questão do fornecimento de materiais para os projetos antes de 25 de junho de 2024. Eles também foram orientados a instruir ministérios, agências e localidades a realizarem inspeções e avaliações minuciosas para determinar a causa da quebra da safra de arroz na área de construção da rodovia Can Tho – Ca Mau.
4. Os trabalhos de construção serão organizados em 3 turnos e 4 equipes: As autoridades locais devem intensificar os esforços para mobilizar os moradores, e os investidores e empreiteiros devem negociar e trocar informações com os moradores para organizar um cronograma de construção razoável, minimizando o impacto na vida das pessoas.
5. No que diz respeito aos procedimentos de investimento para projetos de PPP, as províncias designadas como autoridades competentes devem coordenar-se de forma proativa, ativa e criativa com o Ministério do Planejamento e Investimento (MPI) para organizar a implementação dos projetos Gia Nghia – Chon Thanh, Ninh Binh – Hai Phong e Cidade de Ho Chi Minh – Moc Bai. O Ministério do Planejamento e Investimento deve orientar prontamente as localidades e acelerar o andamento da implementação dos procedimentos.
6. Os presidentes dos Comitês Populares das províncias e cidades devem demonstrar maior senso de responsabilidade e serem mais proativos e criativos na resolução de dificuldades e obstáculos relacionados à desapropriação de terras e materiais de construção, bem como no apoio a investidores e empreiteiros na execução de projetos. Os ministérios e setores devem lidar proativamente com as questões dentro de sua competência e funções atribuídas; somente aquelas que excederem sua competência devem reportar-se ao Primeiro-Ministro, evitando-se a omissão ou a evasão de responsabilidade.
O comunicado afirmava que, para concluir projetos nacionais prioritários no setor de transportes com qualidade e progresso garantidos, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh – Chefe do Comitê Diretivo Estatal para Projetos Nacionais Prioritários no Setor de Transportes – solicitou que, no próximo período, as agências e unidades continuem a desenvolver as conquistas já alcançadas, acelerem a implementação das tarefas com clareza, alta determinação, grande empenho, ação decisiva e foco em áreas-chave, concluindo cada tarefa de forma completa; em todos os casos de dificuldades, obstáculos e desafios, os investidores, empreiteiros e todas as forças participantes do projeto precisam trabalhar juntos em solidariedade, "discutindo apenas como fazer, sem recuar", "sem dizer não, sem dizer que é difícil, sem dizer que é difícil, mas sem fazer"; e devem aproveitar a valiosa experiência em mobilização de recursos e organização da construção de mais de 1.000 km na fase anterior para organizar a conclusão dos projetos. Acelerar o progresso da implementação, especialmente nos trechos Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau, Hoa Lien – Tuy Loan, Bien Hoa – Vung Tau, Ben Luc – Long Thanh e Tuyen Quang – Ha Giang, para garantir a conclusão da meta de 3.000 km de rodovia expressa até 2025.
Os conselhos de gestão de projetos e as empreiteiras de construção mantêm um elevado senso de responsabilidade, trabalhando em "três turnos e quatro equipes" para garantir a qualidade, os padrões técnicos e estéticos, a higiene ambiental e a segurança do trabalho, criando um ambiente propício ao desenvolvimento do projeto após a sua conclusão; coordenando-se com as autoridades locais para resolver dificuldades e obstáculos relacionados a materiais de construção e desapropriação. Órgãos e unidades reforçam a fiscalização e a supervisão, combatendo a corrupção, as práticas ilícitas, o desperdício e a manipulação de licitações, etc.
Desenvolver um programa de simulação de 500 dias para alcançar a conclusão de projetos rodoviários.
Para os projetos atualmente em fase de preparação e implementação, o Primeiro Ministro solicitou ao Ministério dos Transportes que coordene com o Ministério do Interior o desenvolvimento de um programa de emulação de 500 dias para buscar a conclusão dos projetos de rodovias expressas no 14º Congresso Nacional do Partido Comunista do Vietnã;
Simultaneamente, coordenar de perto com o Ministério do Planejamento e Investimento para avaliar o relatório do estudo de viabilidade do projeto Dau Giay – Tan Phu, com aprovação prevista para junho de 2024; assumir a liderança na coordenação com ministérios e agências para orientar, trabalhar com, monitorar e instar as províncias e cidades de Hanói, Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, Binh Duong, Hoa Binh, Ninh Binh e Tien Giang a implementar prontamente os procedimentos de acordo com os regulamentos para garantir o início dos projetos conforme o cronograma estabelecido.
O Ministério do Planejamento e Investimento se concentrará em orientar e promover a avaliação de projetos de investimento sob o método de Parceria Público-Privada (PPP); realizar consultas de acordo com os regulamentos de trabalho do Governo, sem demora; as unidades que não fornecerem feedback dentro do prazo serão consideradas como tendo concordado e serão responsabilizadas pelo conteúdo aprovado; organizar com urgência a avaliação do relatório de estudo de viabilidade para o projeto Ninh Binh – Hai Phong, o trecho que atravessa as províncias de Nam Dinh e Thai Binh sob o método de PPP; os projetos das rodovias expressas Dong Dang – Tra Linh e Hoa Lac – Hoa Binh; e fornecer feedback, conforme orientação do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha, sobre o relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto Cidade de Ho Chi Minh – Moc Bai em junho de 2024.
As províncias de Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong e Binh Duong estão acelerando o progresso na preparação e aprovação dos relatórios de estudo de viabilidade para os projetos Hoa Binh – Moc Chau, Ninh Binh – Hai Phong (o trecho de investimento público que atravessa Ninh Binh e o trecho Nam Dinh – Thai Binh sob o regime de PPP), Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong e Cidade de Ho Chi Minh – Thu Dau Mot – Chon Thanh; buscando iniciar a construção em 2024 (exceto para o trecho do projeto Cao Lan – An Huu, que atravessa a província de Tien Giang, e que começará em julho de 2024); e submetendo planos de implementação detalhados ao Ministério dos Transportes para compilação, monitoramento e supervisão.
As províncias de Hanói e Hoa Binh estão acelerando os procedimentos de investimento para iniciar em breve a construção do projeto Hoa Binh – Moc Chau e do Componente 3 do projeto da Rodovia Circular 4 de Hanói.
As cidades de Ho Chi Minh e Hanói estão implementando proativamente medidas com base nos resultados de sua colaboração com o Ministério das Finanças, visando agilizar a conclusão dos procedimentos para o desembolso de fundos da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (AOD) para projetos de ferrovias urbanas.
O Comitê de Gestão de Capital do Estado para Empresas orienta a VEC a acelerar a conclusão do relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto de expansão do trecho Cidade de Ho Chi Minh – Long Thanh, conforme orientação do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha no Aviso nº 200/TB-VPCP, de 5 de maio de 2024, e a submetê-lo para aprovação de investimento em novembro de 2024.
Agilizar a conclusão dos procedimentos para iniciar a exploração de minas de materiais de construção.
Com relação aos projetos de construção em andamento e assuntos correlatos, o Primeiro-Ministro instruiu o Ministério dos Transportes a continuar orientando investidores e empreiteiras a coordenarem com as localidades para concluir prontamente os procedimentos de exploração de minas de materiais de construção, garantindo reservas e capacidade suficientes para explorar as minas pertencentes ao projeto do trecho leste da Rodovia Norte-Sul no período de 2021-2025, a fim de atender ao progresso necessário; aproveitando as condições climáticas favoráveis, acelerar a construção do projeto da Rodovia Norte-Sul no período de 2021-2025, incluindo os trechos Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau e a Rodovia Ho Chi Minh; e orientar o Conselho de Gestão do Projeto e as empreiteiras a revisarem o fornecimento de pedra para o projeto Hoai Nhon - Quy Nhon, a fim de garantir a viabilidade econômica e técnica.
O Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente, em coordenação com o Ministério dos Transportes, aconselhará o Primeiro-Ministro a orientar as localidades da região do Delta do Mekong a alocar e coordenar os recursos de areia para projetos de aterro na região, de forma a atender aos prazos de construção e conclusão dos projetos; e pesquisará e orientará as agências gestoras e as localidades com fontes de materiais para regular de forma flexível o volume e a capacidade das minas já alocadas aos contratados, de acordo com o mecanismo especial proposto pelo Ministério dos Transportes.
O Ministério das Finanças continua a coordenar e apoiar as agências gestoras e os investidores para concluir os procedimentos relacionados com os empréstimos da AOD (Ajuda Oficial ao Desenvolvimento) para projetos de transporte ferroviário urbano, a autoestrada Ben Luc - Long Thanh e a autoestrada My An - Cao Lanh; e está a considerar a alteração dos Decretos para remover obstáculos e agilizar a implementação dos procedimentos relacionados com os empréstimos da AOD, garantindo uma consistência geral.
O Ministério da Indústria e Comércio e a EVN estão liderando os esforços para orientar a província de Khanh Hoa na resolução de questões de desapropriação de terras relacionadas a usinas de energia solar.
Concluir os trabalhos de desmatamento para os principais projetos.
O Primeiro-Ministro solicitou que as localidades continuem a implementar seriamente a diretiva do Primeiro-Ministro contida no Despacho Oficial nº 54/CĐ-TTg, de 28 de maio de 2024, mobilizando todo o sistema político para acelerar o progresso e concluir definitivamente o trabalho de desapropriação de terras para projetos nacionais importantes, especialmente nas localidades de: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang; e nas províncias de Ha Tinh, Quang Binh, Binh Dinh e Khanh Hoa, concluindo urgentemente a transferência de todas as áreas de terra restantes para o trecho leste da Rodovia Norte-Sul, fase 2021-2025, antes de 30 de junho de 2024.
Com relação aos materiais de construção: a província de Vinh Long, juntamente com o investidor e o empreiteiro, continuará a mobilizar a população e a tomar medidas decisivas para resolver completamente o impasse à exploração nas duas minas de areia da província antes de 26 de junho de 2024;
A província de Soc Trang está concluindo com urgência os procedimentos para a emissão de Certificados de Exploração de Areia Marinha e Areia Fluvial, para que os contratistas possam iniciar a exploração em junho de 2024;
As províncias de Dong Thap e An Giang estão aprovando com urgência o aumento da capacidade de mineração para os casos que atendam às condições e aos procedimentos necessários;
Em relação à execução da construção: as autoridades locais devem orientar e incentivar os investidores, os conselhos de gestão de projetos e os empreiteiros a mobilizarem recursos humanos e materiais suficientes para a construção, controlando rigorosamente a qualidade e o progresso; a resolverem prontamente as dificuldades e os obstáculos para cumprir o plano estabelecido; para projetos com atraso, os empreiteiros devem ser orientados a complementar os recursos humanos e materiais para recuperar o atraso, especialmente nas províncias de Dong Nai, Bac Ninh, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang e Dak Lak;
Hanói e Cidade de Ho Chi Minh estão implementando de forma proativa, decisiva e ativa os projetos de ferrovias urbanas Nhon – Estação Hanói e Ben Thanh – Suoi Tien para garantir que entrem em operação dentro do prazo previsto, conforme diretriz do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha no Aviso nº 239/TB-VPCP, de 23 de maio de 2024, do Gabinete do Governo.
Fonte: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-bi-thu-chu-tich-phai-vao-cuoc-giai-phong-mat-bang.html
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