O transporte é o fator crucial que conecta a principal região econômica do Nordeste.
Lição 1: Conectividade regional de transportes – a base para o desenvolvimento sustentável
Artigo 2: A estratégia pioneira de transporte de Hai Phong
Lição 3: Thuy Nguyen - cidade do futuro e expectativas inovadoras
Lição 4: Projetos de trânsito importantes ajudam Quang Ninh a "decolar"
Lição 5: Cidade mineradora prospera graças ao transporte moderno
Lição 6: Nam Dinh: Removendo o status de "oásis", atraindo investimentos
Lição 7: Distrito costeiro de "beco sem saída" de tráfego a "portal" de conexão
Lição 8: Thai Binh: Conectar o tráfego gera avanços no desenvolvimento
Foco no espaço urbano e na visão de desenvolvimento
Nos últimos anos, com muitos recursos de investimento, a infraestrutura de trânsito da cidade de Chi Linh foi renovada e modernizada em grande escala, representando um avanço significativo para aumentar a conectividade. Ruas e vielas rurais foram ampliadas de acordo com critérios urbanos.
A equipe de construção está trabalhando a todo vapor para concluir e colocar em operação em breve o projeto da Rodovia Nacional 37, o trecho que leva ao sítio arqueológico de Con Son - Kiep Bac.
Até hoje, na cidade de Chi Linh, não é raro ver ruas internas ou vias espaçosas e bem conservadas conectando localidades da cidade.
Normalmente, a rua Nguyen Hue, na área residencial de Nguyen Trai 1, bairro de Sao Do, costumava ser uma rua pequena e estreita, com um número relativamente grande de veículos passando por ela, causando transtornos tanto para os usuários do trânsito quanto para as pessoas em ambos os lados da rua, com riscos potenciais de acidentes.
Após ser renovada e modernizada, essa via se tornou uma rua civilizada, com sistema de iluminação, árvores e calçadas de acordo com os padrões.
Ou como os projetos de tráfego regional planejados e implementados pela cidade de Chi Linh, na província de Hai Duong, como o desenvolvimento de novas estradas para evitar a Rodovia Provincial 398B; a estrada que liga a Rodovia Nacional 18 à estrada que leva à Ponte Han, no distrito de Nam Sach.
A estrada que parte do cruzamento com a Rodovia Nacional 37, perto do sítio arqueológico de Con Son, seguindo para oeste até a ponte Dong Viet; a estrada que liga a Rodovia Nacional 37 ao bairro de Cong Hoa, em Hoang Tien, na província de Quang Ninh; a estrada que conecta a Rodovia Provincial 398B, atravessando a comuna de Hoang Hoa Tham e chegando à Rodovia 345 da província de Quang Ninh; as estradas ao longo dos rios Kinh Thay e Thuong...
Em particular, a estrada provincial 398, ramal de Con Son, que liga a rodovia nacional 37 através do pagode de Con Son, desempenha um papel importante na consolidação da cidade de Chi Linh como um destino na rota patrimonial que conecta as áreas de turismo espiritual de Hai Duong - Bac Ninh - Bac Giang - Quang Ninh. Esta é também uma rota de tráfego vital, desempenhando um papel importante na expansão do desenvolvimento comercial e turístico da cidade de Chi Linh.
Sabe-se que a cidade de Chi Linh concluiu o processo de reestruturação e anunciou o plano diretor da cidade até 2040, estabelecendo uma orientação clara para a organização do espaço urbano e uma nova visão de desenvolvimento para Chi Linh.
De acordo com o plano diretor ajustado, o espaço de desenvolvimento da cidade está dividido em 3 zonas: a Zona I (zona central) desenvolve o turismo espiritual, ecológico e turístico associado à preservação do patrimônio cultural do Sítio Histórico Nacional Especial de Con Son - Kiep Bac (com uma área de 7.510 hectares).
A Zona II (área ao norte da Rodovia 18) desenvolve agricultura ecológica associada a resorts (em uma escala de 10.132 hectares). A Zona III (área ao sul da Rodovia 18) desenvolve novas áreas urbanas, serviços comerciais e indústria de alta tecnologia (em uma escala de 10.650,72 hectares).
Além disso, Chi Linh se concentrará no desenvolvimento com base em 4 pilares econômicos, incluindo: Ecoturismo, resorts, esportes de alta qualidade e turismo espiritual; área urbana verde, dinâmica e moderna, associada ao desenvolvimento de serviços espirituais e ecológicos; indústria de alta tecnologia, indústria moderna e indústria de apoio; agricultura aplicada de alta tecnologia...
Até 2030, será uma área urbana do tipo II, orientada para se tornar uma área urbana do tipo I no sistema urbano da província de Hai Duong e do país; ocupando uma posição importante em termos de segurança e defesa nacional.
Ponto positivo na desapropriação de terrenos para projetos de tráfego.
Um dos destaques do desenvolvimento da infraestrutura de transporte na cidade de Chi Linh é a desapropriação de terrenos. Com métodos eficazes e criativos, muitos projetos de transporte em Chi Linh concluíram a desapropriação antes do prazo previsto, reduzindo os custos de investimento.
Na cidade de Chi Linh, estão sendo realizados investimentos simultâneos em infraestrutura urbana e de transporte.
Atualmente, as províncias de Hai Duong e Bac Giang, juntamente com as agências competentes, estão concentrando esforços na conclusão de três projetos de infraestrutura viária que se conectam à Rodovia Nacional 37 na região. Esses projetos incluem: a ponte Dong Viet sobre o rio Thuong, entre Bac Giang e Hai Duong, com conexão à Rodovia Nacional 1 e à rodovia expressa Hanói-Bac Giang, com um investimento total de 1,5 trilhão de VND; a rota que liga a Rodovia Nacional 37 (no cruzamento de An Linh) ao templo Kiep Bac, com um investimento total de 1,218 trilhão de VND; e o projeto de ampliação da rodovia que liga a Rodovia Nacional 37 ao pagode Con Son, com um investimento total de 279 bilhões de VND.
Inicialmente, quando os três projetos foram implementados, o trabalho de desapropriação do terreno encontrou dificuldades devido à discordância da população em relação a problemas como a origem e o preço da terra. Diante dessa situação, os líderes da cidade de Chi Linh foram até as residências, ouviram as necessidades da população e explicaram a política de forma clara, para que as pessoas pudessem entender melhor e concordar rapidamente com a implementação dos projetos.
Ao mesmo tempo, registre as recomendações da população e proponha que o Conselho Municipal de Desapropriação de Terras elabore um plano para resolver os problemas de acordo com o princípio de garantir a harmonia dos interesses da população e o cumprimento das normas legais.
Além de analisar e compreender cada caso em que as pessoas ainda fazem recomendações para receber e explicar, a cidade de Chi Linh fortalece a propaganda, a mobilização e a persuasão da população. A cidade designa pessoal competente e experiente para participar dos trabalhos de indenização e desocupação do local.
As etapas de aquisição e desapropriação de terras são rigorosamente implementadas de acordo com as normas, com ações enérgicas contra casos de protelação deliberada. Os Comitês Populares de comunas e bairros atuam com eficiência na análise da origem e da época do uso da terra e da constituição de bens imóveis; detectam prontamente irregularidades para fazer recomendações e ajustes de acordo com as normas, evitando prejuízos ao Estado, às organizações e aos indivíduos.
Para viabilizar esses projetos, a cidade de Chi Linh precisa reaver mais de 350 terrenos pertencentes a mais de 300 organizações, famílias e indivíduos.
Com a mesma abordagem, em 2023, a cidade de Chi Linh se concentrará na rápida aprovação de 17 projetos para garantir os trâmites legais e obter o consenso da população. A cidade de Chi Linh já pagou quase 500 bilhões de VND em indenizações e auxílios a mais de 1.600 famílias afetadas.
Apesar do grande volume de trabalho e do curto prazo, não foram necessárias medidas de apoio à construção nem de recuperação forçada, e os direitos legítimos da população foram garantidos. A administração local assegurou o andamento da transferência do terreno para investidores, para a implementação de projetos e obras na área.
“Para continuar a realizar eficazmente o trabalho de desocupação do terreno, a localidade continua a mobilizar a participação de todo o sistema político; ao mesmo tempo, propagar e mobilizar ativamente as pessoas para implementar eficazmente as políticas e diretrizes do Partido e do Estado, fortalecer a solidariedade, promover a democracia e atentar para a garantia dos legítimos interesses do povo no trabalho de desocupação do terreno”, disse o Presidente do Comitê Popular da Cidade de Chi Linh, Nguyen Van Huynh.
Na orientação para o desenvolvimento do espaço urbano, a cidade de Chi Linh será desenvolvida de acordo com os seguintes pilares socioeconômicos: Primeiro, ecoturismo, resorts, esportes de alta qualidade; turismo espiritual para explorar e promover o potencial e as vantagens inerentes da cidade. Segundo, a orientação para uma área urbana verde, dinâmica e moderna, associada ao desenvolvimento de serviços ecológicos, indústria de alta tecnologia, indústria moderna...
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