Projeto do Aeroporto de Long Thanh (Dong Nai): Os principais componentes estão dentro do cronograma ou adiantados.

Materiais e máquinas estão chegando em grande quantidade ao canteiro de obras.

Uma série de projetos importantes estão sendo implementados com urgência, principalmente a construção da segunda pista, um dos itens cruciais que serão decisivos para determinar a conclusão e a operação comercial do Aeroporto de Long Thanh a partir do primeiro semestre de 2026.

Atualmente, materiais de construção como areia, pedra e brita foram estocados ao longo das vias de serviço internas. No canteiro de obras, muitos engenheiros, operários e equipamentos mecânicos especializados, como rolos compactadores, tratores de esteira, motoniveladoras e escavadeiras, trabalham a todo vapor. Caminhões carregados de materiais entram e saem constantemente, criando um cenário de construção movimentado e dinâmico bem no coração do grande canteiro de obras.

A construção da segunda pista começou em 30 de maio, paralela à pista número 1. Atualmente, as equipes de construção estão focadas na expansão e conclusão das vias de serviço para o transporte de equipamentos e materiais até os locais corretos, preparando-se para as próximas etapas, como o tratamento de fundações de solo frágil, o nivelamento com areia, a colocação de brita e a construção do sistema de pistas de táxi.

O Sr. Nguyen Tien Viet, Vice-Diretor Geral da Vietnam Airports Corporation (ACV), afirmou que, imediatamente após a cerimônia de lançamento da pedra fundamental, o consórcio de empreiteiras mobilizou mão de obra, equipamentos e laboratórios de testes de materiais para o local e organizou a construção sem interrupções para garantir o progresso.

Desde o início de maio, a estação chuvosa em Dong Nai chegou mais cedo, com chuvas fortes e frequentes, afetando diretamente todas as atividades de construção, especialmente as obras subterrâneas, como sistemas de drenagem, túneis e fundações de estradas. Diante das condições climáticas desfavoráveis, as equipes de construção ajustaram continuamente seus planos, aplicaram soluções técnicas flexíveis para responder prontamente e reforçaram as medidas para garantir a segurança dos trabalhadores e a qualidade do projeto. O objetivo é concluir basicamente os principais componentes até o final de 2025 e colocar o aeroporto em operação comercial no primeiro semestre de 2026.

Atualmente, todo o canteiro de obras mobiliza mais de 13.000 engenheiros e operários e quase 3.000 peças de equipamentos e máquinas, criando um ambiente de trabalho movimentado e entusiasmado no maior megaprojeto de infraestrutura aeroportuária do país.

Đường cất hạ cánh thứ nhất đã hoàn tất các hạng mục chính, cơ bản hoàn thiện theo kế hoạch. (Ảnh trong bài: Duy Khương)

A primeira pista concluiu suas principais etapas de construção e está basicamente finalizada conforme o planejado. (Foto no artigo: Duy Khuong)

Os principais projetos estão sendo acelerados simultaneamente.

Enquanto a segunda pista entra na fase de construção da infraestrutura, outros componentes-chave do projeto Long Thanh também estão avançando rapidamente, seguindo de perto o cronograma geral.

Merece destaque o pacote 5.10, referente à construção do terminal de passageiros. Apesar do contrato se estender até 2026, o consórcio de empreiteiras está determinado a concluir a construção básica até o final de 2025. A seção subterrânea e os quatro pavimentos acima do solo do terminal já foram concluídos, atingindo 78% do volume bruto de construção previsto. A estrutura central de aço da cobertura foi erguida até a altura projetada, e a conclusão da cobertura está prevista para antes do início oficial da estação chuvosa. A instalação dos vidros da fachada, dos sistemas elétrico, hidráulico e de ar condicionado também está sendo realizada simultaneamente.

O pacote 4.6, que compreende a primeira pista e o pátio de estacionamento de aeronaves, está agora praticamente concluído. O sistema de iluminação da pista foi testado com sucesso, mais de três meses antes do previsto.

O Pacote 4.7, referente à construção do pátio de estacionamento de aeronaves, deverá ser concluído antes de 31 de dezembro de 2025, cinco meses antes do prazo previsto. O Pacote 4.8, que trata da infraestrutura interna de transporte portuário, está em andamento com 86 equipes de construção trabalhando simultaneamente. Itens essenciais, como pontes elevadas, túneis, reservatórios de regulação e sistemas auxiliares de infraestrutura técnica, estão sendo reforçados com o aumento de equipamentos e pessoal, e a construção está sendo organizada em três turnos contínuos.

Apesar dos inúmeros desafios impostos pelas condições climáticas imprevisíveis e pela enorme escala da construção, as obras do projeto Long Thanh prosseguem com a máxima urgência e coordenação, definindo sua aparência dia a dia, para que esteja pronto para operação comercial no primeiro semestre de 2026, conforme determinado pelo Primeiro Ministro .

Além dos contratos principais, outros projetos componentes também alcançaram muitos resultados positivos. O projeto componente 1, que abrange a área destinada a órgãos de gestão estatal, como a Autoridade Portuária, a Alfândega, a Polícia, etc., tem previsão de conclusão para o quarto trimestre de 2025.

No componente 2 do projeto, o edifício de controle de tráfego aéreo, a torre de controle atingiu uma altura de 107,93 m, de um total projetado de 115 m, e a previsão é de que seja concluída até o final de setembro. Itens auxiliares, como o prédio técnico, a área VIP, a central elétrica, etc., estão sendo acelerados, com a instalação dos equipamentos iniciada em junho para garantir a conclusão ainda este ano.

Na área de logística, o projeto componente 4, que inclui o terminal de carga, a área de alimentação, a oficina de manutenção de aeronaves, etc., estará totalmente concluído até 2025.

Notavelmente, a ACV trabalhou diretamente com parceiros estrangeiros, reduzindo o tempo de fornecimento de equipamentos técnicos, sistemas de controle de tráfego aéreo e sistemas operacionais de terminais em 5 a 10 meses. De acordo com o plano, todos os equipamentos para operação serão entregues no local da construção antes de 31 de dezembro de 2025.

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