Espera-se gastar mais de 694 bilhões de VND para afundar 3,8 milhões de m3 de material dragado no mar de Quy Nhon.

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O plano acima faz parte do projeto de renovação e modernização do canal de Quy Nhon para navios de 50.000 DWT, investido pelo Conselho de Gestão de Projetos Marítimos ( Ministério dos Transportes ). Consequentemente, o Comitê Popular da província de Binh Dinh concordou com o plano de afundar cerca de 3,8 milhões de m³ de material dragado do canal do porto de Quy Nhon para uma área a 6 milhas náuticas da costa, nas águas da cidade de Quy Nhon.

A opinião do Comitê Popular Provincial de Binh Dinh concorda basicamente com o relatório de impacto ambiental do Conselho de Gestão de Projetos Marítimos (MPB).

Em relação ao local de despejo, o Conselho de Gestão do Projeto Marítimo despejará o material dragado de acordo com o plano de despejo de cerca de 100 hectares em uma área fora da área marítima a 6 milhas náuticas da linha d'água mais baixa (área marítima a 6 milhas náuticas da costa).

Espera-se gastar mais de 694 bilhões de VND para afundar 3,8 milhões de m3 de material dragado no mar em Quy Nhon - 1 — Localização prevista para o despejo do material dragado, de acordo com os documentos de consulta da avaliação de impacto ambiental do projeto. Fonte: Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente

No entanto, o Comitê Popular da província de Binh Dinh acredita que o processo de dragagem, transporte de materiais dragados e atividades de despejo na área marítima corre o risco de poluir o ambiente marinho, afetando a exploração, a aquicultura, o turismo marinho e, especialmente, a ecologia marinha.

Portanto, Binh Dinh propôs revisar e complementar o impacto ambiental do projeto na área de planejamento de conservação marinha desta província.

Em relação às atividades de dragagem, recomenda-se que os investidores pesquisem e identifiquem especificamente os objetos em risco de serem afetados pelas atividades de dragagem, prestando atenção à área de aquicultura da vila de pescadores de Hai Minh (cidade de Quy Nhon) e à praia turística da cidade de Quy Nhon, a 2 km do canal de Quy Nhon, para propor soluções para minimizar os impactos e se comprometer com a indenização caso haja danos.

O processo de dragagem no fundo do canal, a uma profundidade de 11 a 13 m, apresenta o risco de causar erosão costeira, especialmente na área dos portos marítimos e do dique de Mui Tan. É necessário avaliar especificamente o risco de erosão e propor soluções para minimizá-lo; é necessário ter um plano para regular o tráfego de navios que entram e saem do porto durante a implementação do projeto, a fim de evitar o risco de acidentes.

Espera-se gastar mais de 694 bilhões de VND para afundar 3,8 milhões de m3 de material dragado no mar de Quy Nhon - 2 — Porto da cidade de Quy Nhon, Binh Dinh.

Em relação ao despejo de materiais dragados, o Comitê Popular da província de Binh Dinh propôs complementar os resultados do levantamento sobre o estado atual dos ecossistemas bentônicos, como recifes de corais, bancos de ervas marinhas, etc., na área de despejo e arredores. Assim, avaliar o impacto sobre os organismos bentônicos devido ao despejo de materiais dragados, a fim de encontrar soluções para minimizar o impacto...

A área onde o material é despejado no mar profundo é afetada pelas ondas, portanto, o material despejado tem potencial para se espalhar amplamente, especialmente durante o período de outubro a dezembro, quando há vento nordeste, e durante a temporada de tempestades na região centro-sul. Portanto, o Comitê Popular da província de Binh Dinh recomenda que o investidor avalie cuidadosamente a possibilidade de dispersar o material poluído em diferentes momentos para encontrar soluções específicas.

De acordo com o rascunho do documento de consulta de impacto ambiental do investidor, a área marítima usada para afundar materiais dragados foi acordada pelo Comitê Popular da província de Binh Dinh, localizada a 15,6 km da bóia 0 do canal Quy Nhon; cerca de 11,4 km da praia de Hon Kho; 11,7 km da ilha de Cu Lao Xanh; 18 km da praia de Ky Co.

A tecnologia de transporte e despejo do material dragado do projeto é realizada por draga de sucção e barcaça autopropelida de fundo aberto. Toda a área de 100 hectares da área de despejo no mar é dividida em várias pequenas áreas (com grade).

O material dragado será afundado uniformemente em toda a área de cada célula da grade. Cada pequena área é definida como um ponto central da área. Os navios que chegam ao ponto central abrem a comporta de descarga para afundar o material dragado, em um período de 1 a 3 minutos.

O projeto de investimento para construir e modernizar o canal Quy Nhon para navios de 50.000 DWT foi aprovado pelo Ministério dos Transportes na Decisão 1501/QD-BGTVT de 13 de agosto de 2021, ajustado na Decisão 299/QD-BGTVT em 22 de março de 2023, designando o Conselho de Gestão de Projetos Marítimos como investidor.
Destes, o comprimento do canal a ser dragado e reformado é de 7.030 m, a largura é de 140 m, a elevação do fundo do canal é de -13 m e o volume estimado de dragagem é de cerca de 3,8 milhões de metros cúbicos. O projeto deverá contar com um capital de mais de 694 bilhões de VND, provenientes do orçamento do Estado.

Nguyen Gia

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