Dois projetos “apenas trabalho, sem recuo” com o desejo de um país forte

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Às 8h desta manhã (24 de dezembro), o Ministério dos Transportes realizou a cerimônia de inauguração do projeto da Ponte My Thuan 2 e das vias de acesso em ambas as extremidades da ponte; o projeto da Via Expressa My Thuan-Can Tho. Espera-se que este projeto seja uma "varinha mágica" para o desenvolvimento do Delta do Mekong, considerado "a expectativa de 20 milhões de pessoas no delta".

Nessa ocasião, os repórteres do Dan Tri entrevistaram líderes de muitas localidades no Ocidente, ou aqueles que eram líderes locais no Delta do Mekong, sobre a importância e o significado desses dois projetos para a terra dos Nove Dragões.

Can Tho e o Delta do Mekong vão "decolar"

Essa é a crença que o Sr. Truong Quang Hoai Nam - Vice-Chefe da Comissão de Relações Exteriores do Comitê Central do Partido (Vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Can Tho no período de 2014 a 2020), compartilhou com o repórter Dan Tri , quando questionado sobre seus sentimentos em relação às boas notícias do povo do delta.

De acordo com o Sr. Hoai Nam, a inauguração e abertura da Ponte My Thuan 2 e da Via Expressa My Thuan - Can Tho ajudarão pessoas e mercadorias na cidade de Can Tho e na área do Rio Hau Sul a viajar para a cidade de Ho Chi Minh convenientemente, encurtando o tempo de viagem para apenas 2 horas ou possivelmente até menos.

Junto com a construção das rodovias expressas Can Tho-Ca Mau e Chau Doc-Can Tho -Soc Trang pelo Governo Central, o Sr. Hoai Nam espera que os projetos sejam concluídos dentro do cronograma para ajudar Can Tho em particular e o Delta do Mekong em geral a "decolar".

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 1 — O primeiro-ministro Pham Minh Chinh e sua delegação participaram da cerimônia de encerramento da Ponte My Thuan 2 (Foto: Hai Long).

Relembrando o período de 2014 a 2020, quando foi vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Can Tho, o Sr. Hoai Nam foi designado para ser responsável pelo setor econômico, incluindo atrair investimentos, promover a circulação de mercadorias, desenvolver o turismo, serviços... Todos esses setores precisam de boa infraestrutura de transporte para o desenvolvimento.

Lembro-me de que, naquela época, para resolver o problema de "sair do campo, mas não da terra natal", tínhamos que investir nas áreas rurais. Eu e meus companheiros do Grupo Têxtil e de Vestuário fomos fazer um levantamento de Ninh Kieu, passando por Thoi Lai, Co Do, até Vinh Thanh, e eles disseram: "Sr. Nam, queremos apoiar Can Tho, mas observe suas rotas de tráfego, caminhões de contêineres não conseguem se desviar; nas pontes 6-7, nenhum contêiner consegue passar com uma carga superior a 15 toneladas."

Veja, querer que as pessoas invistam, mas o trânsito está tão difícil, é muito difícil - lembrou o Sr. Nam.

Não apenas Can Tho, o Sr. Hoai Nam disse que todo o Delta do Mekong enfrenta o mesmo problema. An Giang-Dong Thap-Can Tho cooperou com o Centro de Pesquisa Empresarial e Apoio Empresarial (BSA) para promover o turismo, mas não atendeu às expectativas.

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 2 — Minha rodovia Thuan - Can Tho na manhã de 23 de dezembro - um dia antes da cerimônia de inauguração (Foto: Bao Ky).

Fizemos uma pesquisa e descobrimos que os turistas viajam até a Via Expressa Trung Luong, param em My Tho (Tien Giang) e depois voltam para casa, pois o trecho de My Tho a My Thuan costuma ficar congestionado nos fins de semana. Viajar e ficar preso no trânsito não é nada agradável, especialmente para turistas estrangeiros.

Tendo testemunhado um período tão difícil de infraestrutura de transporte, ao ouvir a notícia da inauguração da Via Expressa My Thuan - Can Tho e da Ponte My Thuan 2 em 24 de dezembro, o Sr. Hoai Nam compartilhou que estava muito feliz e acreditava que o Delta do Mekong se desenvolveria mais no futuro.

"O projeto que as pessoas esperavam há muito tempo"

O Sr. Lu Quang Ngoi, Presidente do Comitê Popular da Província de Vinh Long, afirmou que a entrada em operação da Ponte My Thuan 2 e da Via Expressa My Thuan - Can Tho traz alegria e entusiasmo não apenas ao Comitê do Partido, ao governo e ao povo da província de Vinh Long, mas também ao povo do Delta do Mekong.

"A rodovia expressa My Thuan - Can Tho e a ponte My Thuan 2 são esperadas há muito tempo pela população" - enfatizou o Sr. Ngoi ao responder ao repórter Dan Tri .

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 3 — O Sr. Lu Quang Ngoi - Presidente do Comitê Popular da Província de Vinh Long - respondeu à entrevista de Dan Tri (Foto: Bao Ky).

De acordo com o presidente do Comitê Popular da Província de Vinh Long, a inauguração desses dois projetos facilitará o deslocamento da população e o transporte de mercadorias para a Cidade de Ho Chi Minh e vice-versa. Para a província de Vinh Long, essa é uma condição e um incentivo para ajudar a região a desenvolver parques e clusters industriais na região.

Vinh Long conectará áreas de produção de matéria-prima para transportar mercadorias de forma mais conveniente, aumentando o valor econômico.

Atrair indústria, manufatura e processamento

Falando com repórteres de Dan Tri antes da inauguração dos dois grandes projetos, o Sr. Duong Tan Hien, vice-presidente permanente do Comitê Popular da Cidade de Can Tho, enfatizou repetidamente a frase "projeto muito importante".

De acordo com o Sr. Hien, até agora, se você fosse para as províncias do Delta do Mekong, a única estrada era a Rodovia Nacional 1. A velocidade da urbanização e do desenvolvimento socioeconômico na região do delta está causando sobrecarga nessa rota, muitas vezes causando engarrafamentos, especialmente durante feriados e no Tet...

"Isso é um pesadelo não só para as pessoas, mas também para os investidores", disse o vice-presidente permanente do Comitê Popular da Cidade de Can Tho.

Particularmente na cidade de Can Tho, antes da inauguração da rodovia, a localidade recebia muita atenção de investidores. "Temos muito interesse em investidores industriais. Se houver boa infraestrutura, isso atrairá investidores. Ter fábricas e empresas criará empregos e receita para o orçamento", disse o Sr. Hien.

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 4 — O Delta do Mekong está gradualmente completando sua infraestrutura de transporte, ajudando a transportar mercadorias de forma conveniente e rápida, contribuindo para aumentar o valor das mercadorias em cada localidade (Foto: Bao Ky).

O valor dos bens aumentará

Segundo o Sr. Hien, quando a rodovia for colocada em operação, as localidades precisam maximizar suas vantagens, priorizando, em primeiro lugar, a organização da rede de transporte que se conecta à rodovia. Em seguida, é necessário planejar áreas de trabalho, aglomerados e logística para atender à produção e aos armazéns – essas áreas maximizarão a eficiência da rota de transporte.

Por exemplo, em Can Tho, parques industriais estão sendo planejados e construídos perto da rodovia. Os investidores estão muito interessados nesse fator quando vêm aprender, porque a proximidade da rodovia economizará nos custos de transporte. "Imaginamos os parques industriais como galhos de árvores e as rodovias como a espinha dorsal desses galhos", citou o Sr. Hien.

Em poucos anos, quando as rodovias horizontais estiverem concluídas, o Delta do Mekong terá uma infraestrutura de tráfego completa, ajudando a transportar mercadorias de forma conveniente e rápida, contribuindo para aumentar o valor das mercadorias em cada localidade.

Desobstruindo o "gargalo"

Segundo o Sr. Truong Canh Tuyen, Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular Provincial de Hau Giang, o Delta do Mekong é considerado uma região rica em potencial e vantagens, especialmente na produção e exportação de alimentos, frutos do mar e árvores frutíferas. No entanto, essas vantagens não foram totalmente exploradas como esperado e se limitam ao seu potencial.

A região do Delta do Mekong encontrou recentemente muitos "gargalos" no desenvolvimento, dos quais o maior "gargalo" está na infraestrutura - comentou o Sr. Tuyen.

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 5 — Toda a rodovia ajudará a aumentar o valor dos produtos agrícolas locais e melhorar a renda das pessoas (Foto: Bao Ky).

"A inauguração da Ponte My Thuan 2 e da Via Expressa My Thuan - Can Tho não apenas conecta de forma rápida e conveniente a região Sudeste com a região Sudoeste, mas também ajuda as localidades na região do Delta do Mekong a se conectarem entre si, formando uma cadeia de desenvolvimento econômico uniforme e interconectada", disse o Sr. Tuyen.

O vice-presidente permanente do Comitê Popular Provincial de Hau Giang afirmou que Hau Giang, assim como outras províncias do oeste, tem como principais produtos árvores frutíferas e frutos do mar, sendo os principais mercados de consumo as províncias do leste e a exportação. A inauguração da rodovia expressa ajudará no transporte rápido, reduzirá custos e garantirá sempre produtos frescos aos consumidores. Com isso, o valor dos produtos agrícolas locais aumentará e a renda da população também melhorará.

Crescerá rapidamente

Segundo o Sr. Nguyen Phuong Lam, Diretor da VCCI Can Tho, Can Tho é a primeira localidade a se beneficiar com a reabertura da via expressa. Em seguida, estão as províncias ao sul do Rio Hau, como Hau Giang, Soc Trang...

"2024 e 2025 serão anos de crescimento para muitas localidades que se beneficiam dessa rota de tráfego", acredita o Sr. Lam.

Entretanto, quando muitas localidades têm avanços econômicos e desenvolvimento acelerado, congestionamentos de trânsito surgem.

"A Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh-Trung Luong, porta de entrada para 13 províncias e cidades, precisa ser duplicada. De Trung Luong a My Thuan, porta de entrada para 10 províncias, também precisa ser expandida; de My Thuan a Can Tho, que corresponde a 6 províncias abaixo, esses trechos precisam ser calculados com antecedência. Apenas 4 faixas, especialmente de Trung Luong até aqui, não são suficientes", afirmou o especialista.