
Diversos ministérios, agências centrais e locais apresentam boas taxas de desembolso, como a Televisão do Vietnã (100%), o Banco de Política Social (100%), a União das Associações de Literatura e Artes (98,22%), o Gabinete da Assembleia Nacional (97,56%), o Ministério dos Transportes (97,21%), a União das Mulheres do Vietnã (97,1%), a Voz do Vietnã (96,62%), o Ministério da Defesa Nacional (95,25%); Hai Phong (99,83%), Soc Trang (99,67%), Dong Thap (99,4%), Hai Duong (99,4%), Ha Nam (98,28%) e Ben Tre (98,13%).
No entanto, 30 dos 46 ministérios e agências centrais e 26 das 63 localidades apresentaram taxas de desembolso estimadas abaixo da média nacional. Algumas agências centrais têm taxas de desembolso de 0%, como o Gabinete da Presidência e a Aliança Cooperativa do Vietnã; ou taxas de desembolso muito baixas, como o Comitê Central da Frente da Pátria do Vietnã (10,85%), o Comitê para as Minorias Étnicas (11,42%), a Universidade Nacional de Hanói (26,55%), o Ministério da Saúde (28,36%) e a Academia Vietnamita de Ciências Sociais (31,76%).
Algumas localidades com taxas de desembolso inferiores a 65% são Quang Ngai (57,41%), Lam Dong (60,49%), Kien Giang (63,27%), Binh Phuoc (64,16%), Quang Ninh (64,19%).
Além disso, a taxa de desembolso de capital no âmbito do Programa de Recuperação e Desenvolvimento Econômico apresentou um alto índice em 13 meses, atingindo 97,38% do planejado; sendo que o capital do Programa de Recuperação gerido por ministérios e agências centrais atingiu 99,8%, com o Ministério da Segurança Pública e o Ministério dos Transportes, individualmente, alcançando 100%.
O Ministério das Finanças informou que, até 31 de dezembro de 2024, o total de capital desembolsado em 9 importantes projetos nacionais do setor de transportes foi de 70.743,08 bilhões de VND, atingindo 72,9% do plano estabelecido para 2024.
Assim, a taxa de desembolso para projetos nacionais importantes no setor de transportes é inferior à taxa média nacional de desembolso dos últimos 12 meses (80,32%). A taxa de desembolso continuou a diminuir nos últimos meses do ano.
Segundo um relatório do Ministério dos Transportes, nos últimos tempos, os investidores têm se esforçado para superar as dificuldades no processo de implementação a fim de acelerar o andamento das obras, mas algumas dificuldades e obstáculos ainda persistem, como a desapropriação de terras em muitas localidades, que, embora tenha apresentado progresso positivo, ainda não atende aos requisitos para o avanço dos projetos.
Em relação às fontes de matéria-prima, as províncias de Tien Giang, Ben Tre e Dong Nai não têm implementado as licenças de mineração para empreiteiras de acordo com o cronograma estabelecido pelo Primeiro-Ministro, o que afeta o andamento das obras na região do Delta do Mekong. Algumas localidades já alocaram o número máximo de minas para abastecer os projetos, mas a capacidade ainda não atende ao planejado.
Os procedimentos para ajustar as políticas de investimento também enfrentam dificuldades, como a lentidão da província de Dong Nai na determinação dos valores de compensação de terras para o projeto da rodovia Bien Hoa - Vung Tau, afetando o andamento do ajuste da política, ou a necessidade de implementar muitos procedimentos para ajustar a política para o projeto da rodovia Ben Luc - Long Thanh...
Considerando a situação de desembolso acima descrita, o Ministério das Finanças solicita ao Ministério do Planejamento e Investimento que compile prontamente propostas de ministérios, agências centrais e locais, e informe à autoridade competente sobre a prorrogação do período de implementação e desembolso do plano de investimentos de 2024 para 2025, a fim de alocar prontamente o plano de investimentos prorrogado e evitar interrupções no andamento e no desembolso dos projetos.
Fonte: https://baohaiduong.vn/hai-duong-dat-ty-le-giai-ngan-von-dau-tu-cong-cao-trong-ca-nuoc-404010.html










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