Alguns ministérios, agências centrais e locais têm boas taxas de desembolso, como a Televisão do Vietnã (100%), o Banco do Vietnã para Políticas Sociais (100%), a União das Associações de Literatura e Artes (98,22%), o Escritório da Assembleia Nacional (97,56%), o Ministério dos Transportes (97,21%), a União das Mulheres do Vietnã (97,1%), a Voz do Vietnã (96,62%), o Ministério da Defesa Nacional (95,25%); Hai Phong (99,83%), Soc Trang (99,67%), Dong Thap (99,4%), Hai Duong (99,4%), Ha Nam (98,28%), Ben Tre (98,13%).
No entanto, até 30/46 ministérios, agências centrais e 26/63 localidades apresentam taxas de desembolso inferiores à média nacional. Algumas agências centrais desembolsam 0%, como: Gabinete do Presidente , Aliança Cooperativa do Vietnã; ou desembolsam muito pouco, como: Comitê Central da Frente Pátria do Vietnã (10,85%), Comitê Étnico (11,42%), Universidade Nacional de Hanói (26,55%), Ministério da Saúde (28,36%), Academia de Ciências Sociais do Vietnã (31,76%).
Algumas localidades com taxas de desembolso inferiores a 65% são Quang Ngai (57,41%), Lam Dong (60,49%), Kien Giang (63,27%), Binh Phuoc (64,16%), Quang Ninh (64,19%).
Além disso, a taxa de desembolso de capital do Programa de Recuperação e Desenvolvimento Econômico teve uma alta taxa de desembolso em 13 meses, atingindo 97,38% do plano; em que, o capital do Programa de Recuperação administrado por ministérios e agências centrais atingiu 99,8%, enquanto o Ministério da Segurança Pública e o Ministério dos Transportes sozinhos atingiram 100%.
O Ministério das Finanças disse que até 31 de dezembro de 2024, o capital total desembolsado de 9 importantes projetos nacionais no setor de transportes foi de VND 70.743,08 bilhões, atingindo 72,9% do plano atribuído em 2024.
Assim, os resultados dos desembolsos de importantes projetos nacionais no setor de transportes são inferiores à taxa média de desembolso de 12 meses de todo o país (80,32%). A taxa de desembolso continua a desacelerar nos últimos meses do ano.
De acordo com o relatório do Ministério dos Transportes, nos últimos tempos, os investidores têm feito esforços para superar as dificuldades no processo de implementação para acelerar o andamento da construção dos projetos, mas ainda há algumas dificuldades e problemas, como a limpeza do local em muitas localidades, que teve mudanças positivas, mas ainda não atende aos requisitos de progresso.
Em relação às fontes de matéria-prima, as províncias de Tien Giang, Ben Tre e Dong Nai implementaram procedimentos de licenciamento para empreiteiras de mineração que não atingiram o progresso determinado pelo Primeiro Ministro, afetando o andamento da construção de projetos na região do Delta do Mekong. Algumas localidades organizaram minas máximas para abastecer o projeto, mas a capacidade ainda não atingiu o planejado.
Os procedimentos para ajustar as políticas de investimento também enfrentam dificuldades, como a lenta determinação da província de Dong Nai do valor de limpeza de terras do Projeto da Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau, afetando o progresso do ajuste de políticas, ou a necessidade de realizar muitos procedimentos para ajustar a política do Projeto da Rodovia Expressa Ben Luc - Long Thanh...
Diante da situação de desembolso acima, o Ministério das Finanças solicita ao Ministério do Planejamento e Investimento que sintetize prontamente as propostas dos ministérios, agências centrais e locais, e informe às autoridades competentes sobre a extensão do período de implementação e desembolso do plano de capital de 2024 para 2025 para projetos, a fim de atribuir prontamente o plano de capital estendido, evitando a interrupção do andamento da implementação e do desembolso dos projetos.
Fonte: https://baohaiduong.vn/hai-duong-dat-ty-le-giai-ngan-von-dau-tu-cong-cao-trong-ca-nuoc-404010.html
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