(HQ Online) - Para contribuir com a facilitação do Projeto do Porto de My Thuy, o Departamento de Alfândega de Quang Tri pesquisou proativamente as regulamentações legais aduaneiras relevantes e forneceu informações às empresas.
| A Equipe de Pesquisa e Implementação das Atividades de Gestão Aduaneira no Porto Internacional de My Thuy se reuniu para discutir e trocar informações relacionadas ao Projeto da Área Portuária de My Thuy. |
O Projeto de Investimento na Construção do Porto de My Thuy é um projeto de grande importância para a província de Quang Tri, porta de entrada para o Mar do Leste no Corredor Econômico Leste-Oeste.
Este é um porto de águas profundas, com uma localização muito favorável para funcionar como um centro de trânsito de mercadorias no Corredor Econômico Leste-Oeste, especialmente considerando o aumento acentuado do volume de mercadorias que passam pela fronteira internacional de La Lay nos últimos tempos.
Após um período de preparação das condições necessárias, a My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP) anunciou oficialmente o início da construção do porto marítimo de My Thuy em 25 de março de 2024.
Para contribuir com os órgãos de gestão da província de Quang Tri e facilitar o Projeto do Porto de My Thuy durante o processo de construção, o Departamento de Alfândega de Quang Tri pesquisou proativamente as regulamentações legais aduaneiras relevantes e forneceu informações às empresas.
Em 4 de outubro de 2019, o Governo emitiu a Decisão nº 16/QD-TTg, aprovando a política de investimento para a construção da área portuária de My Thuy.
O projeto tem um investimento total de 14.234 bilhões de VND, numa área de 685 hectares, incluindo 10 portos, com capacidade para receber navios de até 100.000 toneladas. O investimento será feito em 3 fases, de 2018 a 2036, com um capital investido de cerca de 5.000 bilhões de VND por fase.
Em 28 de junho de 2022, o Departamento de Alfândega de Quang Tri decidiu criar uma Equipe de Pesquisa para implementar atividades de gestão aduaneira no Porto Internacional de My Thuy e atribuir responsabilidades específicas aos membros da Equipe para pesquisar e coordenar com a Companhia Acionária do Porto Internacional de My Thuy (MTIP) a implementação dos procedimentos necessários para a construção do porto.
Recentemente, os líderes do Departamento de Alfândega de Quang Tri trabalharam diretamente com o investidor do projeto para assessorá-lo na construção da infraestrutura e orientá-lo sobre algumas condições necessárias para garantir a gestão aduaneira estatal e facilitar as futuras atividades comerciais e turísticas.
Simultaneamente, presidir à reunião da Equipa de Investigação para dar continuidade à discussão de conteúdos relacionados com a implementação do Projeto.
Após ouvir o relatório dos membros da equipe sobre a situação da pesquisa e a coordenação com o MTIP na implementação, os líderes do Departamento de Alfândega de Quang Tri orientaram os departamentos de pessoal e a Divisão de Alfândega do Porto de Cua Viet a orientar ativamente o investidor do projeto sobre os requisitos e padrões básicos e necessários para a gestão aduaneira, de acordo com o projeto atual.
Por outro lado, pesquisar e implementar proativamente procedimentos para solicitação de terrenos para construção da sede, procedimentos para solicitação de projetos adicionais de investimento público para os períodos de 2024-2026 e 2025-2031 da Direção-Geral das Alfândegas; bem como pesquisar e propor o estabelecimento de um modelo de estrutura que atenda aos requisitos da gestão estatal das alfândegas.
Informar tempestivamente à Direção-Geral das Alfândegas para obter orientações sobre os regulamentos relativos às áreas de operação aduaneira e o reconhecimento dos locais de inspeção aduaneira quando o Projeto entrar em funcionamento.
Nos próximos tempos, o Departamento de Alfândega de Quang Tri continuará a coordenar a implementação da construção e instalação de sistemas e equipamentos de infraestrutura para atender ao processo de inspeção e supervisão alfandegária e apoiar as atividades de importação e exportação de mercadorias na área portuária, de acordo com os regulamentos, ao mesmo tempo que apoia o MTIP na conclusão dos objetivos de investimento do projeto aprovados pelas autoridades competentes.
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