Air India sofre outro acidente: avião com 170 passageiros pega fogo

De acordo com o Times of India , o incidente aconteceu na tarde de 22 de julho. Quando os passageiros estavam saindo do avião após um longo voo de Hong Kong para Nova Délhi, a unidade de energia auxiliar (APU) localizada na cauda do avião pegou fogo repentinamente.

Embora o incêndio tenha causado pequenos danos à fuselagem, todos os passageiros e tripulantes deixaram o avião em segurança, sem ninguém ferido.

“O voo AI 315, operando de Hong Kong para Delhi em 22 de julho, sofreu um incêndio na APU logo após o pouso e parou no portão. O incidente ocorreu quando os passageiros começaram a desembarcar. A APU foi desligada automaticamente, conforme o projeto. Embora a aeronave tenha sofrido danos leves, todos os passageiros e tripulantes desembarcaram normalmente e com segurança”, disse um porta-voz da Air India.

A companhia aérea também confirmou que a aeronave foi suspensa de operação enquanto aguarda investigação e notificou totalmente a Autoridade de Aviação Civil da Índia.

Fontes do India Times disseram que a causa inicial pode estar relacionada a um erro técnico de manutenção, mas uma investigação completa é necessária para determinar a causa exata.

Hãng Air India lại gặp sự cố: Máy bay chở 170 hành khách bốc cháy - 1 — Um avião Airbus da Air India (Foto ilustrativa: Contrail).

O incêndio da APU no voo AI 315 ocorre em meio à crescente pressão sobre a Air India por incidentes de segurança. O India Times relata que, somente nos últimos seis meses, a companhia aérea recebeu nove notificações das autoridades indianas por cinco violações de segurança identificadas.

Um dos incidentes mais sérios foi o trágico acidente aéreo em 12 de junho. O Boeing 787-8 da Air India, número do voo AI 171, caiu poucos minutos após a decolagem do aeroporto de Ahmedabad, matando 241 dos 242 passageiros e 19 pessoas no solo.

De acordo com o relatório preliminar do Escritório de Investigação de Acidentes Aéreos da Índia (AAIB), o fornecimento de combustível para ambos os motores foi cortado em um segundo, deixando a tripulação incapaz de reagir e levando à tragédia.

Enquanto isso, a Air India confirmou que verificou todo o sistema de bloqueio de combustível das aeronaves Boeing 787 e 737 e não encontrou nenhuma anormalidade.

O Sr. Murlidhar Mohol, Ministro responsável pela Aviação Civil, disse ao Senado Indiano que, nos últimos seis meses, não houve nenhum sinal de deterioração na confiabilidade técnica da Air India, especialmente para a aeronave envolvida no acidente.

De acordo com o site da indústria aeronáutica Skybrary , a APU (Unidade Auxiliar de Potência) é um pequeno motor a jato, geralmente instalado na cauda da aeronave. A APU pode operar de forma independente, sem a necessidade de equipamentos de apoio em solo, como geradores, ar-condicionado ou motores de partida.

Quando ativada, a APU fornece energia aos sistemas da aeronave, bem como ar comprimido para dar partida nos motores principais ou no ar condicionado. Em caso de aeronave estacionada, a APU normalmente permanece ativa para garantir uma fonte de energia e um ambiente estáveis antes do final do voo.

A Skybrary também disse que houve vários incidentes de incêndios ou falhas na APU, tanto enquanto a aeronave estava no solo quanto em voo.

Um incidente notável ocorreu em junho de 2016, quando a cabine de passageiros de um Airbus A330 no Aeroporto de Heathrow (Londres, Reino Unido) ficou cheia de fumaça devido à entrada de óleo quente no sistema de ar comprimido devido a uma vedação da APU danificada, exigindo uma evacuação de emergência.

Anteriormente, em julho de 2013, um Boeing 777-300 da Air France no Aeroporto Charles de Gaulle (Paris, França) também foi forçado a evacuar quando os passageiros detectaram um cheiro de queimado e fumaça na cabine. A causa foi determinada como um incidente relacionado à APU.

Fonte: https://dantri.com.vn/du-lich/hang-air-india-lai-gap-su-co-may-bay-cho-170-hanh-khach-boc-chay-20250723123724338.htm