Na manhã de 12 de dezembro, Vo Khanh Hung, vice-diretor do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que o Departamento de Construção havia implementado ajustes de faixas nas rotas My Phuoc - Tan Van e na Rodovia Nacional 13, relatando inicialmente resultados positivos e recebendo apoio público.
Ao mesmo tempo, o Departamento de Construção solicitou ao Grupo Becamex – JSC que ajustasse urgentemente a sinalização de faixas nas rodovias provinciais DT.743, Doc Lap, DT.746, DT.747B e outras vias principais do Complexo Industrial-Urbano de Binh Duong . Especificamente, a Faixa 1 (mais próxima da calçada) é destinada a motocicletas e veículos de 2 a 3 rodas; a Faixa 2 é para carros de passeio, ônibus com menos de 25 lugares e caminhões com menos de 3,5 toneladas; as faixas próximas ao canteiro central são para todos os tipos de veículos. A linha contínua entre as faixas de motocicletas e carros deve ser substituída por uma linha tracejada; pequenos canteiros centrais de 30 a 50 metros devem ser adicionados nos cruzamentos; e deve-se estudar a possibilidade de adicionar semáforos de conversão à esquerda para motocicletas. Em particular, solicita-se o ajuste urgente do tráfego na rotatória do posto de gasolina Kim Hang, com a desmontagem da rotatória e a instalação de ilhas de trânsito e semáforos.
A VRG Infrastructure Investment Company Limited está ajustando urgentemente a alocação de faixas na Rodovia Provincial 741 de acordo com a seguinte estrutura: Faixa 1 para veículos de 2 e 3 rodas; Faixa 2 para carros de passeio, veículos de passeio menores ou ônibus de 16 lugares e ônibus; Faixa 3 para caminhões e veículos pesados. As linhas contínuas serão substituídas por linhas tracejadas, serão adicionados canteiros centrais e serão estudados ajustes nos semáforos para motocicletas.
Os conselhos de administração e os investidores em infraestrutura devem rever e ajustar urgentemente a alocação de faixas em vias com no mínimo três faixas em cada sentido, como a Rua Pham Ngoc Thach, a via de acesso ao antigo Centro Administrativo de Binh Duong, e as rotas dentro de zonas e polos industriais. A mesma estrutura de alocação de faixas e as mesmas medidas de segurança aplicadas nessas vias devem ser mantidas.
O Centro de Gestão de Infraestrutura Rodoviária monitorará o progresso das unidades envolvidas. Caso a implementação não seja iniciada até 31 de dezembro de 2025, o Centro informará ao Departamento de Construção que designe outra unidade para executar o projeto, a ser concluído antes de 10 de janeiro de 2026. Quaisquer ajustes nos custos serão cobertos pela unidade responsável pela gestão da rodovia.
Espera-se que essas medidas melhorem ainda mais a segurança no trânsito, reduzam os acidentes envolvendo caminhões pesados e aumentem a conscientização pública sobre a segurança no trânsito.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/khan-cap-dieu-chinh-phan-lan-giao-thong-hang-loat-tuyen-duong-khu-vuc-binh-duong-post828256.html
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