Adicione itens urgentemente para garantir a segurança na rodovia Cam Lo

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Adicione itens urgentemente para garantir a segurança da rodovia expressa Cam Lo - La Son

O investimento em itens adicionais de infraestrutura para garantir a segurança do tráfego na rodovia expressa Cam Lo - La Son deve ser concluído no final de março e início de abril, com um custo de aproximadamente mais de 20 bilhões de VND.

O Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário de Ho Chi Minh ( Ministério dos Transportes ), a unidade designada como investidora da rodovia expressa Cam Lo - La Son, disse que as equipes de construção ainda estão focadas em concluir ajustes adicionais de infraestrutura para garantir a segurança do tráfego na rodovia expressa Cam Lo - La Son.

Assim, o ajuste e a adição de itens incluem: pinos refletivos no centro da estrada na posição de 2 faixas, pinos refletivos em ambos os lados do guarda-corpo, adição de marcadores suaves em ambos os lados da faixa central, ajuste da pintura da linha central da estrada... De acordo com o líder do Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário de Ho Chi Minh , espera-se que esses itens sejam concluídos esta semana.

De acordo com o líder do Conselho de Gestão do Projeto da Estrada Ho Chi Minh, as placas de advertência de segurança serão construídas posteriormente, pois precisam aguardar ordens de produção. No entanto, a instalação dessas placas certamente será concluída até março deste ano.

Em relação à faixa de emergência, o Conselho de Gestão do Projeto da Estrada Ho Chi Minh está atualmente trabalhando com agências relevantes para realizar uma pesquisa e então iniciar a construção.

"Se o clima estiver favorável, a obra será concluída em março deste ano ou, no máximo, no início de abril. A previsão é de que o investimento adicional em infraestrutura para garantir a segurança do tráfego na rodovia expressa Cam Lo-La Son seja de mais de 20 bilhões de VND", acrescentou um representante do Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário de Ho Chi Minh.

A presença de muitos veículos pesados "rastejando" na rota Cam Lo - La Son é uma das razões pelas quais muitos motoristas fazem ultrapassagens imprudentes, causando risco de acidentes de trânsito.

Anteriormente, em 16 de março, a delegação de supervisão da Assembleia Nacional sobre o tema "Implementação da Resolução nº 43/2022/QH15 de 11 de janeiro de 2022 da Assembleia Nacional sobre políticas fiscais e monetárias para apoiar o Programa de Recuperação e Desenvolvimento Socioeconômico e Resoluções da Assembleia Nacional sobre uma série de projetos nacionais importantes até o final de 2023" teve uma reunião para inspecionar e trabalhar com as localidades sobre o status de implementação do projeto da Estrada Ho Chi Minh, seções Cam Lo - La Son e La Son - Tuy Loan.

Na sessão de trabalho, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, disse que o projeto de investimento na seção Cam Lo - La Son faz parte do projeto de investimento na construção de uma série de seções de via expressa na rota Norte - Sudeste no período de 2017 a 2020, para o qual a Assembleia Nacional decidiu sobre a política de investimento.

Em relação às principais causas de acidentes ocorridos recentemente, elas são frequentemente causadas por falhas dos condutores, como: invasão de faixa, ultrapassagem sem observar; não manter distância segura de acordo com as instruções do sistema de sinalização da via. Além disso, os acidentes também ocorrem porque a nova rodovia tem apenas duas faixas e ainda não possui pedágios, de modo que os veículos (especialmente caminhões e automóveis de passeio) utilizam essa rota em vez da Rodovia Nacional 1 para evitar postos de pedágio, o que leva à sobrecarga; a velocidade dos veículos pesados atinge apenas 30-35 km/h, causando inibição e congestionamento para os veículos que vêm atrás, levando ao risco de ultrapassagens imprudentes...

Segundo o Sr. Huy, o Ministério dos Transportes determinou o ajuste e a reorganização do sistema de sinalização rodoviária para se adequar à situação real do trânsito (sinalização adicional; ajuste das linhas centrais da estrada de linhas sólidas para tracejadas em trechos retos, garantindo a visibilidade...). Organizar a contagem de veículos para dividir os fluxos de tráfego de acordo com o volume real e a natureza do fluxo; regular e dividir alguns tipos de veículos ao longo da Rodovia Nacional 1 para evitar sobrecarregar a escala de duas faixas da rota.

A longo prazo, o Ministério dos Transportes designou o Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário de Ho Chi Minh para preparar um relatório de estudo de pré-viabilidade sobre o projeto de investimento para expandir a via expressa Norte-Sul no trecho leste, Cam Lo - La Son, usando a fonte de capital do aumento da receita do orçamento central em 2023 e outras fontes de capital legais.

Ao mesmo tempo, devido à complicada situação de tráfego na rota, o Ministério propôs permitir a implementação na forma de um projeto de investimento público emergencial estipulado na Lei de Investimento Público (procedimentos para obras de construção de acordo com as disposições da lei de construção para obras de construção sob ordens de emergência) a ser concluído em 2025. No segundo trimestre de 2024, o Ministério dos Transportes emitiu o Regulamento Técnico Nacional sobre vias expressas, e basicamente não haverá mais vias expressas de duas pistas.

O Ministério dos Transportes também propôs que o Governo e a Assembleia Nacional priorizem a alocação de capital para aumentar a receita orçamentária central em 2023 e outras fontes legais de capital para investir na expansão das vias expressas atualmente em operação e no investimento em uma escala de duas faixas em fases. Desse total, a via expressa Cam Lo - La Son tem um investimento total de cerca de 7 trilhões de VND.

Também nesta sessão de trabalho, o vice-presidente da Assembleia Nacional, Nguyen Duc Hai, determinou que a rodovia expressa Cam Lo - La Son sofreu recentemente muitos acidentes de trânsito graves e solicitou ao Ministério dos Transportes que estudasse um plano para garantir a segurança de pessoas e veículos que trafegam nesta rota.

Sabe-se que quando o projeto da via expressa Cam Lo - La Son foi estabelecido, esperava-se que houvesse 4.578 veículos/dia e noite em 2020; em 2025, haveria 7.545 veículos/dia e noite; em 2030, haveria 12.751 veículos/dia e noite... No entanto, na realidade, o volume atual de tráfego na via expressa atingiu 6.000 veículos/dia e noite, aproximando-se do número previsto de 7.545 veículos até 2025.

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