Líderes governamentais lançarão oficialmente a construção do terminal do aeroporto de Long Thanh e do terminal T3 no aeroporto de Tan Son Nhat, com um investimento total de mais de 45 trilhões de VND, na tarde de 31 de agosto.
Projeto da área de check-in no terminal do Aeroporto de Long Thanh. Foto: ACV
Desse total, o custo de investimento para o terminal do aeroporto de Long Thanh é de 35 trilhões de VND. O projeto será construído em um terreno de 150 hectares, projetado com duas pistas separadas para chegadas e partidas, compreendendo um térreo e três andares superiores, com um ponto culminante de quase 46 metros de altura, e acomodando 40 posições de estacionamento para aeronaves. A previsão é que o terminal esteja concluído e em operação em 2026.
O terminal de 35 trilhões de VND foi projetado com a imagem de uma flor de lótus presente em diversos elementos, como o telhado, a fachada principal e o interior da área de check-in. Os destaques arquitetônicos incluem a claraboia e o átrio central, onde se encontram uma cascata artificial e jardins paisagísticos.
Segundo a Vietnam Airports Corporation (investidora - ACV), o projeto foi concebido e construído utilizando a tecnologia mais moderna do setor da aviação, com materiais altamente duráveis e esteticamente agradáveis.
O canteiro de obras do terminal do aeroporto de Long Thanh foi nivelado há alguns dias. Foto: Phuoc Tuan
Juntamente com o terminal, a pista de 4.000 metros de comprimento e 45 metros de largura, com um sistema de duas pistas de taxiamento paralelas, seis pistas de taxiamento de saída rápida e pistas de taxiamento de ligação, bem como várias outras instalações auxiliares, também foram iniciadas nesta ocasião, com um custo total superior a 10.000 bilhões de VND.
O projeto do terminal do aeroporto de Long Thanh está sendo implementado pelo Consórcio Vietur, composto por 10 membros, incluindo diversas empreiteiras nacionais como Ricons, Newtecons, Sol E&C, Vinaconex e CC1, sendo a entidade líder o Grupo da Indústria e Comércio da Construção Ic Istas (Ic Istas) da Turquia.
A empreiteira turca apresentou projetos como o Aeroporto de Pulkovo, na Rússia, o de Varna Burgas, na Bulgária, e outros aeroportos em seu país de origem, a Turquia. Entre as empresas nacionais, destaca-se a Vinaconex, que conquistou inúmeros contratos no setor aeroportuário. A ATAD também possui experiência na construção de estruturas metálicas para diversos aeroportos no Vietnã.
Localização do Aeroporto Internacional de Long Thanh. Ilustração: Khanh Hoang
O Aeroporto de Long Thanh tem capacidade para 100 milhões de passageiros e 5 milhões de toneladas de carga por ano. O investimento total para o projeto é de aproximadamente 336,63 trilhões de VND (cerca de 16 bilhões de dólares). Desse total, a primeira fase envolve um investimento de 114,45 trilhões de VND (equivalente a 5,45 bilhões de dólares).
Simultaneamente, teve início a construção do Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat, que inclui um terminal de passageiros, um estacionamento de vários andares com serviços não aeronáuticos e um sistema de passarelas elevadas em frente ao terminal. O projeto tem um investimento total de 10,99 trilhões de VND, a previsão é de que seja concluído em 20 meses e entre em operação a partir do segundo trimestre de 2025.
O terminal de passageiros em si compreende um nível subterrâneo e quatro níveis acima do solo, com uma área total construída de 112.500 m². O terminal possui 90 balcões de check-in de companhias aéreas, 20 balcões de despacho de bagagem em regime de autosserviço, 42 totens de autoatendimento para check-in, 27 portões de embarque (13 pontes de embarque e 14 portões de embarque direto), 6 áreas de recolha de bagagem para partidas e 10 áreas de recolha de bagagem para chegadas, além de 25 pontos de verificação de segurança para passageiros.
Phuoc Tuan
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