Dia de abertura dramático da corrida de carros off-road VOC 2024
Báo Dân trí•02/11/2024
(Dan Tri) - O PVOIL VOC 2024 continua a trazer um ambiente saudável e organizado para a comunidade de veículos off-road, e não faltam cenas dramáticas de "destruição de carros".
O torneio de corrida off-road Vietnam PVOIL Cup (PVOIL VOC) é um evento anual que atrai atletas off-road das três regiões do país. Este ano, a PVOIL continua sendo realizada na Vila Cultural Étnica do Vietnã (Dong Mo, Son Tay, Hanói ), durante três dias, de 1 a 3 de novembro. Nesta edição, o PVOIL VOC 2024 é dividido em 4 categorias: Básica, Picape Avançada, SUV Avançada e Profissional. A categoria Básica terá competições de modelos de picape originais, com níveis de "modificação" aumentando gradualmente de acordo com a categoria de corrida, para se adequar aos complexos terrenos das pistas cuidadosamente projetadas pelos organizadores. Na manhã de 2 de novembro, um grande número de pessoas que vieram assistir à corrida PVOIL VOC 2024 concentrou sua atenção na pista 6. Aqui, modelos SUV avançados de equipes de corrida trouxeram performances atraentes de "destruição de carros", através da pista altamente técnica. Os carros participantes desta corrida terão que superar 3 buracos profundos e, em seguida, 2 obstáculos dispostos pelos organizadores com dificuldade crescente, antes de chegar à linha de chegada. As pontuações são calculadas com base no tempo de conclusão do teste, mas também existem algumas regras às quais as equipes de corrida devem estar atentas para não perderem pontos.
Cada equipe de corrida é composta por dois membros: o piloto principal e o "chà" — termo usado para o copiloto. O "chà" desempenha um papel igualmente importante nas categorias de corrida, frequentemente utilizando um guincho para auxiliar o piloto principal a controlar o carro e conquistar terrenos difíceis. Na linha de largada da corrida número 6, o "cha" terá que segurar um guincho e escalar buracos profundos, já que as regras exigem que o guincho esteja na pista. Após cruzar o terreno, o "cha" terá que amarrar o guincho a um guindaste providenciado pelos organizadores, que servirá como ponto de ancoragem para o carro da equipe de corrida. Após engatar o guincho no ponto de ancoragem, os pilotos principais conduzirão o carro para realizar o teste principal. Os buracos íngremes e profundos, combinados com lama e água, exigem que as equipes de corrida calculem o ponto de pouso, além de considerarem o posicionamento correto das rodas, para conseguirem subir a encosta. É claro que, neste teste, a primeira equipe a correr terá vantagem enquanto a estrada ainda estiver em boas condições. As equipes que competirem depois terão dificuldades, pois os carros anteriores "araram" a estrada ao subir a encosta. Após passar por 3 boxes profundos, os carros de corrida terão que enfrentar 2 obstáculos que são barris dispostos horizontalmente para formar uma escada. No primeiro obstáculo, a maioria das equipes de corrida não encontra dificuldade. Para o obstáculo final, o piloto principal não só precisa ajustar o acelerador e o freio adequadamente para criar aderência na subida, como também precisa combinar o uso do guincho quando o carro chega ao topo. Porque nesta posição, as quatro rodas ficam suspensas no ar, sem terreno para agarrar. Na etapa final, os pilotos principais precisam cronometrar o guincho com precisão para que o carro seja lentamente puxado sobre o obstáculo. Nesse momento, a frente do carro mergulha direto para baixo, fazendo muitos espectadores pararem de rir, mas então há uma explosão de aplausos e gritos de alegria quando o carro freia com sucesso e toca as rodas traseiras no chão, sem capotar para a frente. Na Pista 9, da categoria Advanced Pickup, a corrida combina velocidade e tecnicidade. Na largada, os veículos participantes terão que subir e descer a ladeira continuamente, seguindo a curva sinuosa, antes de entrarem no terreno mais "desafiador". Esta é a etapa que exige que o piloto principal entenda a velocidade e o ângulo de curva adequados para ajudar o carro a seguir a pista do organizador com suavidade e rapidez. Se o acelerador estiver muito alto, o carro pode sofrer uma colisão com o poste (pontos deduzidos) ou perder tempo ao avançar/recuar. Após passar pela etapa de velocidade, as equipes que competem na pista 9 terão que enfrentar um box bastante grande. Muitos pilotos reanimam em excesso ao entrar neste terreno, fazendo com que o carro caia no chão, criando uma sensação "dolorosa" para os espectadores da corrida. Na etapa de travessia dos boxes, o "cha" entra em ação novamente: é preciso engatar rapidamente o guincho na frente do carro e no ponto fixo projetado pelos organizadores. Depois disso, as equipes terão cerca de 100 m de estrada de terra sinuosa antes de entrarem no desafio final na pista 9. Antes de chegar à linha de chegada da pista 9, as equipes precisam atravessar dois boxes horizontais. Os organizadores posicionaram dois troncos de árvores sobre os boxes, e o "cha" terá a tarefa de pular no box, reorganizar os troncos e navegar, ajudando o piloto principal a superar o terreno. Entre elas, há equipes de corrida com "cha" femininas, com força e velocidade não inferiores às dos homens. Essas "belas damas" recebem continuamente aplausos do público. Este é um teste típico na PVOIL VOC. Por isso, muitas equipes de corrida optam por engatar as marchas e acelerar forte para ultrapassar, em vez de deixar o "chả" para baixo para se organizar. É claro que o piloto principal deve posicionar as duas barras de madeira entre as duas rodas dianteiras, caso contrário, o carro não terá suporte para superar o terreno. Após passar por esses dois boxes horizontais, o "cha" precisa reorganizar as barras de madeira (se necessário) de acordo com o projeto original dos organizadores e, em seguida, retornar rapidamente ao carro antes de alcançar a linha de chegada. Este regulamento é obrigatório; a equipe de corrida que não o cumprir terá seus pontos deduzidos. Acima estão apenas duas das 15 pistas de corrida do PVOIL VOC 2024, que trazem emocionantes corridas off-road para o público ao vivo ou na televisão.
Além das corridas emocionantes, o PVOIL VOC 2024 também atraiu muitas montadoras (Suzuki, Toyota, Isuzu, Nissan, Ford e Skoda) para participar, exibindo produtos e organizando test drives no terreno acidentado de Dong Mo. Entre elas, a Skoda foi bastante "ousada" ao trazer modelos SUV à venda, enquanto as demais marcas trouxeram principalmente modelos de picapes ou veículos off-road.
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