Tecnologia de construção de pontes da China estabelece novos recordes

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Engenheiros chineses desenvolvem técnicas avançadas para construir pontes em áreas montanhosas desafiadoras.

Uma ponte sobre o Rio Jiangjie, na província de Guizhou. Foto: CFP — Uma ponte sobre o Rio Jiangjie, na província de Guizhou. Foto: *CFP*

Oitenta e uma pessoas e 50 grupos foram homenageados no Prêmio Nacional de Engenharia por suas contribuições excepcionais à tecnologia da construção em Pequim, em 19 de janeiro, de acordo com a CGTN . Uma das equipes vencedoras incluiu engenheiros da província de Guizhou, no sudoeste da China. Eles desenvolveram sete técnicas de ponta e construíram 12 pontes de classe mundial, apesar das difíceis condições geográficas, ambientes ecológicos frágeis e outros desafios.

Em 11 de janeiro, o arco principal da Ponte Wumengshan, na Rodovia Expressa Nayong-Qinglong, foi concluído. Esta é a primeira vez que a técnica de içamento e instalação totalmente pré-moldada é utilizada em uma área montanhosa do mundo. Zhang Shenglin, membro da equipe de engenharia vencedora, disse que, nos desfiladeiros profundos dentro da cordilheira, eles construíram túneis em ambas as extremidades da ponte. "Normalmente, precisamos usar uma grande máquina de construção de pontes para construí-la. Em vez disso, usamos um sistema de içamento e instalação para instalar todas as peças, o que aumenta a eficiência", disse Zhang.

Segundo Han Hongju, líder da equipe, quando construíram a Ponte Beipanjiang na Rodovia Expressa Guanxing, não havia estrada que levasse ao canteiro de obras. Todos os materiais tiveram que ser transportados por tração humana ou a cavalo. A distância da base até a ponte planejada era de mais de 10 quilômetros, com um tempo de viagem de cerca de 4 horas.

Uma ponte suspensa sobre o Grand Canyon do Rio Huajiang, na província de Guizhou, será a ponte mais alta do mundo quando for aberta ao tráfego no início de 2025. Com 625 metros do tabuleiro até a água, a Ponte do Cânion do Rio Huajiang tem 2.980 metros de comprimento. O vão principal da ponte é de 1.420 metros. A estrutura principal da ponte será concluída em 2024. Uma vez em operação, a ponte reduzirá o tempo de viagem sobre o cânion de 70 minutos para um minuto, contribuindo para promover o turismo e a modernização rural na região.

Outra ponte sobre o Rio Jiangjie, em Guizhou, construída pela equipe vencedora não só impulsiona o tráfego local, como também traz benefícios econômicos e ecológicos. Mu Jinwei, membro da equipe, afirmou que os materiais utilizados na construção foram todos solo reciclado e resíduos de rochas da construção de estradas. Com um avanço na tecnologia de concreto de areia misturada à máquina, a quantidade de materiais utilizados no viaduto foi de 100 milhões de metros cúbicos, economizando mais de 3,19 bilhões de dólares em custos e reduzindo mais de 3,3 milhões de toneladas de emissões de carbono, de acordo com Mu.

An Khang (de acordo com a CGTN )

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