
Se as expectativas das pessoas não forem atendidas e o progresso ainda for lento e não atingir o cronograma estabelecido, será necessário substituir os líderes, chefes de departamentos, filiais, conselhos de administração, incluindo empreiteiros de construção e investidores.
O Presidente do Comitê Popular Provincial comentou que o progresso da implementação do projeto ainda é muito lento. As empreiteiras carecem de equipamentos, mão de obra e não organizam a construção de forma sincronizada ao longo de todo o percurso. Muitos trechos tiveram o canteiro de obras entregue, mas ainda não há operários e os equipamentos de construção não foram implantados a tempo. Portanto, as empreiteiras precisam se coordenar e apoiar mutuamente para concluir o projeto dentro do cronograma.
O Sr. Ho Van Muoi observou que as unidades devem se coordenar para desenvolver um plano de implementação que acelere o progresso do projeto nos próximos anos; em especial, o plano deve ser específico e claro para cada tarefa e cada prazo específico para a conclusão do projeto. As unidades devem ter a máxima determinação e concluir o projeto de acordo com o plano a todo custo.

De acordo com o relatório do Departamento de Construção de Lam Dong, em 22 de outubro, a área de liberação do local do projeto ainda era de 6/68 km (cerca de 9%) e não havia sido entregue. Atualmente, há 6 km concentrados na comuna de Luong Son, incluindo 12 seções de 5.968 km de extensão que ainda não foram entregues para construção e 100 m na comuna de Ta Hine. A área cumulativa total do local entregue ao empreiteiro (casos em que a indenização foi paga e casos de mobilização para a entrega antecipada do local) é de 888/980 casos (chegando a 90,5%), com uma área total de 65,35/68,5 ha (chegando a 95,3%). Há 92 casos que não concordaram em entregar o local antecipadamente, com uma área total de 3,24 ha (1 domicílio na comuna de Ta Hine, 1 domicílio na comuna de Song Luy e 90 domicílios na comuna de Luong Son).
O Sr. Nguyen Duc Minh Tien, Diretor Adjunto do Departamento de Construção de Lam Dong, afirmou que, por meio de inspeção, o projeto ainda possui um sistema de infraestrutura técnica que não foi realocado. Portanto, não é possível realizar a construção sincronizada. Especificamente, a realocação do sistema de abastecimento de água não foi concluída, as unidades realocaram 8.021/12.021 m de tubulações de abastecimento de água e 4.000 m não foram construídos devido a problemas de limpeza do local, e as famílias não foram indenizadas, portanto, não concordaram com a construção. As unidades iniciaram a construção de realocação da seção de eletricidade de média tensão e do sistema de iluminação, com um total de 143 postes a serem realocados, dos quais 103/143 postes foram realocados...

O relatório do Conselho de Gestão de Projetos 5 (unidade de gestão de projetos) mostra que o valor da implementação do projeto até o momento atingiu cerca de 55% do valor do contrato; dos quais 44/62 km de brita foram nivelados e 37/62 km de concreto asfáltico foram aplicados. O andamento da construção do projeto ainda é lento. Além da demora na entrega do canteiro de obras, há também o fato de o investidor não ter orientado firmemente os empreiteiros a concentrar equipamentos, suprimentos e materiais de construção nas áreas onde o canteiro de obras foi entregue, a fim de acelerar o andamento da construção e o desembolso de capital.
Devido ao grande volume do projeto (cerca de 45% do valor do contrato), enquanto o prazo restante para a conclusão do projeto é de apenas 4 meses, o Conselho de Gestão do Projeto 5 exige que a empreiteira se concentre em recursos humanos, equipamentos e máquinas para acelerar o andamento da construção, especialmente nos trechos onde o terreno está disponível. As localidades devem avaliar e aprovar em breve o plano de compensação para todo o projeto (atualmente, as comunas de Tahine e Ninh Gia não aprovaram o plano de compensação) para ter uma base para o pagamento das famílias, criar consenso e disseminar o dinheiro entre a população; se o terreno for entregue em novembro de 2025, o projeto será implementado para garantir o progresso.

A Rodovia Nacional 28B é um dos importantes cruzamentos que conectam a Rodovia Nacional 1A, a Via Expressa Vinh Hao - Phan Thiet, com a Rodovia Nacional 20, conectando a zona econômica costeira com o centro administrativo e as principais áreas turísticas da província de Lam Dong. Portanto, acelerar o progresso para concluir a rota de acordo com o plano proposto é urgente para atender às necessidades de tráfego de pessoas e turistas, especialmente no futuro próximo, quando o aeroporto de Lien Khuong será temporariamente suspenso para a realização de obras de modernização (previstas para março de 2026).
O projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 28B, com cerca de 68 km de extensão e uma área de limpeza de terreno de 68,5 hectares, iniciado em abril de 2024, tem previsão de conclusão para dezembro de 2025, com um investimento total de quase 1,4 trilhão de VND. Trata-se de um projeto fundamental para a província, portanto, o lento andamento da construção afetará significativamente a capacidade de atrair investimentos e desenvolver a socioeconomia da região.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-dong-se-thay-lanh-dao-neu-quoc-lo-28b-tiep-tuc-cham-tien-do-20251022142911630.htm
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