Como não 'deixar em aberto' o potencial econômico da área da fronteira de Nghe An?

O comércio está tranquilo

No início de novembro de 2023, chegamos ao Portão da Fronteira Internacional de Nam Can. Normalmente, o final de outubro é a época de começar a preparar as mercadorias para o Tet, mas as atividades por aqui ainda estão tranquilas. Com exceção dos caminhões que transportam minério do Laos para o Vietnã para passar pela alfândega, e de algumas pessoas indo e voltando para visitar parentes, a quantidade de mercadorias trocadas entre os dois lados é muito pequena.

bna_Lượng người qua lại cửa khẩu quốc tế Nậm Cắn ngày thường không nhiều ảnh HT.png — O número de pessoas que passam pelo Portão da Fronteira Internacional de Nam Can não é grande em dias normais. Foto: HT

A Sra. Y Khan, moradora da vila de Noong De, especializada na compra e venda de brocado, disse que quase todas as famílias em Nam Can produzem brocado; todo mês, o mercado de Nam Can abre nos fins de semana, mas a quantidade de produtos que podem ser trazidos do Vietnã para serem comercializados neste mercado não é grande. O mesmo se aplica a outros produtos agrícolas.

Na zona econômica do portão da fronteira de Nam Can, foi construído um centro comercial, mas atualmente está quase vazio, sem barracas ou atividades comerciais. Dentro do centro comercial, há espaços vazios, ninguém passa por ali e está deteriorado e velho.

Além disso, na comuna de Nam Can, não há acomodações para atender às necessidades de sono dos turistas e pessoas que passam pela área.

bna_Xe chở quạng qua lại cửa khẩu quốc tế Nậm Cắn.jpg — Atualmente, o maior volume de veículos que passa pelo Portão da Fronteira Internacional de Nam Can são caminhões que transportam minério do Laos. Foto: KL

Segundo o Sr. Lang Luong, Secretário do Comitê do Partido da Comuna de Nam Can, atualmente, o comércio e as mercadorias entre os dois lados através do Portão da Fronteira Internacional de Nam Can ainda são limitados. Os vietnamitas que passam pelo Portão da Fronteira de Nam Can uma vez por mês podem trazer mercadorias no valor máximo de 2 milhões de VND, o que ainda não promove a eficiência comercial digna de um portão de fronteira internacional. Portanto, as pessoas vão ao mercado fronteiriço principalmente para entretenimento e turismo, não havendo muitos comerciantes. Embora o setor de serviços da comuna represente 55%, ainda é um número modesto em comparação com o potencial.

Em Nghe An , além do Portão da Fronteira Internacional de Nam Can, o Portão da Fronteira de Thanh Thuy também é um dos locais com potencial para o desenvolvimento econômico da província. Atualmente, embora a infraestrutura ao redor do portão da fronteira esteja planejada para construção, ela ainda não foi implementada na prática. Ambos os lados da área do portão da fronteira, além do controle de segurança, praticamente não têm atividades comerciais.

Uma das razões pelas quais a área do portão de fronteira de Thanh Thuy não foi desenvolvida, de acordo com o líder do Comitê Popular da Comuna de Thanh Thuy (Distrito de Thanh Chuong), é em parte porque o Laos não atualizou o portão de fronteira de Nam On para um portão de fronteira internacional.

bna_Trung tâm thương mại cửa khẩu quốc tế nậm Cắn đìu hiu bỏ trống cả chục năm nay ảnh HT.jpg — O prédio do Centro Comercial do Portão da Fronteira Internacional de Nam Can está abandonado há décadas. Foto: HT

Soluções para promover o potencial económico nas fronteiras

Nghe An tem 4 portões de fronteira, incluindo o portão de fronteira internacional Nam Can - Ky Son; o portão de fronteira nacional Thanh Thuy - Thanh Chuong; 2 outros portões de fronteira: Tam Hop - Tuong Duong e Cao Veu - Anh Son, localizados na região sudoeste da província, com diversidade cultural, recursos naturais favoráveis ao desenvolvimento da economia florestal, turismo , bem como desenvolvimento econômico do portão de fronteira.

De acordo com estatísticas do Departamento de Indústria e Comércio, nos últimos tempos, com a atenção e a orientação oportuna dos comitês e autoridades do Partido em todos os níveis, a situação de segurança e defesa nas áreas de fronteira foi garantida, a soberania da fronteira nacional foi mantida, criando condições favoráveis para o desenvolvimento da economia de fronteira, contribuindo para o desenvolvimento econômico geral da província.

bna_Cảnh đìu hiu ở Cửa khẩu Thanh thuỷ ảnh HT.png — Cena tranquila no Portão da Fronteira de Thanh Thuy. Foto: HT

Especificamente, as áreas e distritos fronteiriços ainda mantêm um crescimento econômico positivo. A troca de mercadorias entre moradores e comerciantes nos mercados fronteiriços, especialmente em feriados e dias de mercado, é maior.

Estima-se que o volume de importações e exportações entre Nghe An e o Laos nos primeiros 9 meses de 2023 atinja US$ 78,82 milhões (estima-se que as exportações atinjam US$ 44,63 milhões e as importações atinjam US$ 34,19 milhões); estima-se que chegue a US$ 100 milhões este ano. Anteriormente, em 2022, o volume de importações e exportações entre Nghe An e o Laos atingiu US$ 73,47 milhões.

A Resolução 39-NQ/TW, de 18 de julho de 2023, do Politburo sobre a construção e o desenvolvimento da província de Nghe An até 2030, com uma visão para 2045, determinou a direção do desenvolvimento da região oeste de Nghe An como o corredor econômico da Trilha Ho Chi Minh, o corredor econômico da Rodovia Nacional 7, incluindo a economia de fronteira. Para a economia de fronteira, é necessário desenvolver-se na direção do desenvolvimento regional, conectando a região com o Laos, em relação à defesa e segurança nacional na área de fronteira.

Comércio no Mercado Internacional de Fronteira de Nam Can. Foto cortesia de Thanh Cuong.

Para distritos com portões de fronteira, o sistema de tráfego atual na região tem rotas importantes como a Rodovia Nacional 7 para o Laos e a trilha Ho Chi Minh conectando distritos e a região ocidental.

Em breve, a construção do projeto da via expressa Hanói-Vientiane, incluindo o trecho da via expressa que liga Vinh a Thanh Thuy (Thanh Chuong), aumentará as vantagens para o desenvolvimento da região. Mais recentemente, o Governo incluiu o projeto da via expressa Vinh-Thanh Thuy na carteira de investimentos para o período de 2026 a 2030, como um projeto componente com 61 km de extensão, pertencente ao projeto da via expressa Hanói-Vientiane, com uma extensão total de 688 km.

Esta é uma vantagem na ligação entre o desenvolvimento regional e o vizinho Laos. Quando a via expressa Hanói-Vientiane estiver concluída, passando pelo portão de fronteira de Thanh Thuy a oeste, conectando-se com a rodovia e ferrovia Norte-Sul, com o porto de Cua Lo e o aeroporto de Vinh, conforme o planejamento provincial aprovado pelo Governo. Ao mesmo tempo, a via expressa está localizada perto do triângulo de desenvolvimento Vinh-Cua Lo-Nam Dan, criando vantagens e motivação para Thanh Chuong se desenvolver de forma rápida e sustentável e promover a zona econômica do portão de fronteira.

bna_Hoạt động gaio thương ở chợ biên giới Nậm Cắn chủ yếu là các dịch vụ ăn uống ảnh Thành Cường.png — As atividades comerciais no mercado fronteiriço de Nam Can são principalmente serviços de alimentos e bebidas. Foto cortesia de Thanh Cuong

Na recente conferência científica sobre o desenvolvimento da região sudoeste de Nghe An, cientistas também propuseram diversas soluções para promover a economia de portão de fronteira em Nghe An. De acordo com o Dr. Nguyen Thi Minh Tu, Diretor do Centro de Ciências Sociais e Humanas de Nghe An, além do potencial de desenvolvimento econômico do turismo, da produção agrícola de alta tecnologia e da economia florestal, a economia de portão de fronteira também representa uma direção estratégica eficaz. Portanto, o Dr. Nguyen Thi Minh Tu propôs o desenvolvimento da zona econômica de portão de fronteira associada ao Portão Nacional de Thanh Thuy e, ao mesmo tempo, a continuidade dos investimentos na infraestrutura do Portão Internacional de Nam Can.

De acordo com a proposta do Dr. Nguyen Ngoc Chu, ex-presidente do Conselho de Administração da Universidade de Tecnologia do Leste Asiático, em termos de desenvolvimento econômico fronteiriço, a expansão da cooperação com o Laos e a Tailândia é uma direção estratégica prioritária. O comércio entre Nghe An e o Laos e a Tailândia, através da região sudoeste de Nghe An, tem uma história de muitos séculos. Na era digital atual, as barreiras na infraestrutura de tráfego e comunicação foram reduzidas, criando condições mais favoráveis para a expansão da cooperação e do desenvolvimento. Muitos moradores de Nghe An têm negócios no Laos e, por meio do Laos, comercializam com a Tailândia. A província precisa ter políticas preferenciais para incentivar os moradores de Nghe An a expandir seus negócios no Laos e na Tailândia.

Além disso, muitas opiniões sugerem que é necessário continuar a incentivar e facilitar a participação dos setores econômicos no investimento para o desenvolvimento de áreas potenciais na área do portão de fronteira. Priorizar o capital de investimento para a construção do Portão de Fronteira Internacional de Nam Can e concluir a infraestrutura do Portão de Fronteira Nacional de Thanh Thuy, a fim de preparar as condições para a formação da Zona Econômica do Portão de Fronteira. Desenvolver um mecanismo especial de política de incentivo ao investimento para o desenvolvimento da infraestrutura de fronteira, com foco na política de desenvolvimento da infraestrutura comercial da fronteira terrestre da província.

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