Série de soluções para aliviar o congestionamento de trânsito na cidade de Ho Chi Minh

Ajustes no tráfego em diversas rotas

Segundo repórteres do jornal Giao Thong, desde meados de setembro, três linhas de ônibus, 122, 85 e 62-5, que anteriormente operavam na Rua Ba Trieu (Hoc Mon), tiveram seus itinerários alterados.

Este ajuste visa evitar engarrafamentos quando o projeto de melhoria da Rua Tran Van Muoi (a extensão até a Rua Ba Trieu) começar.

As pessoas tiveram dificuldades para se locomover na Rua Hoang Hoa Tham (Distrito de Tan Binh) quando um "bunker" de construção bloqueou a passagem.

Um representante do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que não apenas ônibus, mas também carros e veículos de três rodas estão proibidos de circular na via paralela à Rodovia Nacional 22 em direção ao Canal Ba Trieu, com exceção dos veículos de moradores da região.

Além da área de Hoc Mon, outras rotas na cidade de Ho Chi Minh também terão seus trajetos ajustados, reduzindo o fluxo de tráfego antes do início das obras.

Na rua Hoang Hoa Tham (bairro 13, distrito de Tan Binh), a situação de milhares de motos e carros disputando espaço durante o horário de pico acontece todos os dias.

Essa situação corre o risco de se transformar em um grave congestionamento, visto que há até 5 projetos de infraestrutura para trânsito, eletricidade, água e telecomunicações em construção ao longo da rota.

"Nos últimos dois meses, somente os bunkers de construção da indústria elétrica transformaram o cruzamento de Cong Hoa - Hoang Hoa Tham em um pesadelo."

"A estrada foi reduzida à metade, fazendo com que as pessoas levassem quase 20 minutos para percorrer algumas dezenas de metros", disse a Sra. Thao, moradora do bairro 13, distrito de Tan Binh.

Reestruturação da rede de ônibus

Além de ajustar a infraestrutura de trânsito, o Sr. Le Hoan, vice-diretor do Centro de Gestão de Transporte Público da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que a unidade está reestruturando a rede de rotas de ônibus.

Para rotas dentro da cidade, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh tem uma política de substituição por veículos de médio e pequeno porte, com capacidade para 30 a 40 passageiros e 41 a 50 passageiros.

A cidade de Ho Chi Minh está disponibilizando mais ônibus de médio e pequeno porte. (Na foto: ônibus grandes presos na via sob o viaduto Nguyen Thai Son).

Com esse tamanho, o ônibus será mais adequado ao sistema de infraestrutura de tráfego existente, garantindo a conexão com rotas de menor largura.

"Ônibus menores ajudam a aumentar a flexibilidade, considerando que a infraestrutura de trânsito da cidade está sendo concluída e algumas rotas estão sobrecarregadas", compartilhou o Sr. Hoan.

O tenente-coronel Le Manh Ha, vice-chefe do Estado-Maior da Polícia da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou ter proposto ao Departamento de Transportes que considere a utilização de micro-ônibus com 30 lugares ou menos em algumas vias estreitas onde frequentemente ocorrem congestionamentos, a fim de facilitar o fluxo de tráfego.

Segundo o tenente-coronel Ha, o ônibus grande, com 50 assentos e 30 lugares em pé, é adequado para transportar um grande número de passageiros, especialmente estudantes, de forma muito eficaz.

"Se substituirmos o veículo por um menor, com maior capacidade de passageiros, teremos que mobilizar mais veículos. Consequentemente, o número e a frequência de veículos aumentam, assim como o número de motoristas."

Portanto, o Departamento de Transportes precisa avaliar e organizar um projeto piloto para verificar a eficácia do sistema e precisa de um plano para substituí-lo gradualmente”, analisou o Sr. Ha.

Testando semáforos inteligentes

Outra solução que a cidade de Ho Chi Minh está implementando com urgência é a integração e modernização do sistema de câmeras gerenciado pelo Departamento de Transportes da cidade.

O Sr. Vo Khanh Hung, Diretor Adjunto do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que a unidade gerencia mais de 1.000 câmeras de trânsito, com monitoramento realizado por funcionários 24 horas por dia, 7 dias por semana.

Os dados deste sistema de câmeras são conectados, integrados e compartilhados com a polícia de trânsito e a polícia distrital para regular e lidar com infrações de trânsito.

Recentemente, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh firmou uma parceria com uma empresa para testar a instalação de semáforos inteligentes. Esse sistema utiliza câmeras que monitoram o fluxo de tráfego e ajustam os sinais automaticamente em tempo real. O projeto piloto está sendo implementado no cruzamento de Hang Xanh e em breve será expandido para outras áreas.

"Se amplamente aplicado, será muito eficaz. As forças operacionais, como a polícia de trânsito e os fiscais de trânsito, não precisarão ir ao local para regularizar a situação, os ajustes nos semáforos serão imediatos, reduzindo os congestionamentos", avaliou o Sr. Hung.

Segundo o relatório do Comitê de Segurança no Trânsito da Cidade de Ho Chi Minh, toda a cidade apresenta 24 pontos de risco de congestionamento de trânsito.

Atualmente, a cidade de Ho Chi Minh pesquisou um conjunto de critérios para congestionamento de trânsito, incluindo: velocidade média dos veículos ≤ 5 km/h (inferior à velocidade dos pedestres), a situação dura mais de 30 minutos e o comprimento da fila de veículos é de 200 a 300 metros.

Além dos esforços para prevenir congestionamentos de trânsito de forma antecipada e com grande antecedência, por meio de diversas soluções, a cidade de Ho Chi Minh também incentivou o setor de transportes a empenhar-se na conclusão de vários projetos de expansão da infraestrutura de transportes.

Nos últimos 3 meses de 2024, muitos projetos serão inaugurados, como: Ponte Nam Ly, passagem subterrânea Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, Ponte Ba Hom, Rua Tan Ky Tan Quy, estrada de ligação Tran Quoc Hoan - Cong Hoa...

Espera-se que esses projetos ajudem a aliviar a pressão do tráfego, contribuindo assim para a redução do congestionamento.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm