Lutando para remover o fardo de 200.000 m² de "terreno valioso" para a Corporação Ferroviária.
O fato de a autoridade competente não ter classificado o terreno com área superior a 200.000 m² localizado no nº 551 da Rua Nguyen Van Cu (Cidade de Hanói) como terreno industrial ferroviário está aumentando o ônus financeiro da Vietnam Railways Corporation (VNR).
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| Interior da Oficina de Reparos de Vagões (Companhia Ferroviária Gia Lam). (Foto: AM) |
Aguardando esclarecimentos sobre as propriedades do terreno.
O Gabinete do Governo acaba de emitir o Despacho Oficial urgente nº 5998/VPCP-DMDN aos ministérios das Finanças, dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente, dos Transportes (GTVT), do Comitê Popular de Hanói e do Comitê de Gestão do Capital Estatal das Empresas, para transmitir a orientação do Vice-Primeiro-Ministro Le Thanh Long a respeito das dificuldades e problemas na gestão e execução das obrigações financeiras do terreno nº 551 - Nguyen Van Cu (Distrito de Long Bien, Cidade de Hanói).
Esta é a área pertencente à Companhia Ferroviária Gia Lam (uma unidade membro da VNR ), uma das duas maiores fábricas de reparação de locomotivas e fabricação de vagões ferroviários do Vietnã atualmente.
Na comunicação acima mencionada, o Vice-Primeiro-Ministro Le Thanh Long incumbiu o Comitê Popular de Hanói de analisar a proposta da VNR e as opiniões das agências relevantes, a fim de tratar e responder prontamente à VNR em agosto de 2024.
Cláusula 2, Artigo 6, Lei Ferroviária do Vietnã de 2017
O Comitê de Gestão de Capital do Estado nas Empresas (unidade gestora) analisa com urgência e apresenta propostas específicas para as recomendações da VNR sobre como lidar com as dificuldades de gestão, utilização e execução das obrigações financeiras no empreendimento imobiliário nº 551 - Nguyen Van Cu.
Com base nisso, presidir e coordenar com os ministérios, departamentos e o Comitê Popular de Hanói relevantes para revisar e chegar a um acordo sobre como lidar com os problemas de acordo com as normas legais e as instruções prévias dos líderes do governo.
“Em caso de surgirem problemas ou de ultrapassarem a sua competência, o Comité de Gestão do Capital do Estado nas Empresas deverá apresentar um relatório ao Primeiro-Ministro no terceiro trimestre de 2024”, determinou o Vice-Primeiro-Ministro Le Thanh Long.
Anteriormente, em meados de junho de 2024, a VNR enviou um documento solicitando ao chefe do Governo que orientasse o Comitê Popular de Hanói, o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente de Hanói e as agências relevantes a identificar toda a área de terra em 551 - Nguyen Van Cu como terreno para construção industrial ferroviária, conforme confirmado pela Autoridade Ferroviária do Vietnã.
A VNR também propôs que o Primeiro Ministro considere e resolva políticas preferenciais e de apoio nas operações ferroviárias, conforme prescrito no Ponto a, Cláusula 2, Artigo 6 da Lei Ferroviária de 2017, de acordo com o Artigo 209 da Lei de Terras de 2024 para toda a área de terra no nº 551 - Nguyen Van Cu.
Especificamente, não serão cobradas taxas de uso do solo para a área de 122.973 m² (o sistema ferroviário, armazéns e oficinas para reparo de locomotivas e vagões, identificados como infraestrutura ferroviária e obras industriais ferroviárias, e o lago de regulação geral da área) a partir da Decisão nº 6960/QD-UBND, de 18 de novembro de 2013, do Comitê Popular de Hanói, sobre o arrendamento de 203.873 m² de terreno em 551 - Nguyen Van Cu para a VNR, até 30 de junho de 2017 (antes da entrada em vigor da Lei Ferroviária de 2017).
“Enquanto aguardamos que as autoridades competentes revisem os procedimentos legais e as obrigações financeiras relativas ao terreno, o Comitê Popular de Hanói e o Ministério das Finanças orientam as autoridades fiscais a continuarem incluindo o valor que a Corporação deve para cumprir suas obrigações financeiras referentes ao lote de terreno nº 551 - Nguyen Van Cu no grupo de 'impostos em atraso em processamento' e a não calcularem multas por atraso no pagamento do imóvel e terreno mencionados acima”, propôs o Sr. Dang Sy Manh, Presidente do Conselho de Administração da VNR.
Pendurar a direção de processamento
Cabe acrescentar que a casa e o terreno no número 551 da Rua Nguyen Van Cu foram construídos pelos colonialistas franceses em 1905 e têm uma história intimamente ligada à construção e ao desenvolvimento da indústria ferroviária vietnamita. Em abril de 1955, o Departamento Geral de Ferrovias recebeu e passou a administrar o terreno, destinando-o à Fábrica Ferroviária de Gia Lam (atual Companhia Ferroviária de Gia Lam).
Desde que assumiu o controle, o Departamento Geral de Ferrovias e, posteriormente, a unidade sucessora VNR, têm gerenciado, operado e utilizado continuamente todas as instalações em Nguyen Van Cu, 551, para atender à produção industrial, fabricação e reparo de locomotivas e vagões.
Em 1999, a VNR assinou um contrato de arrendamento de terras de 10 anos com o Departamento de Administração de Terras de Hanói, com início em 1º de janeiro de 1996, para o lote 551 - Nguyen Van Cu, com um preço de aluguel de VND 4.550/m2/ano.
A área total pela qual a VNR deve pagar aluguel de terreno é de 127.597 m2, após deduzir a área de 20.721 m2 do lago de regulação comum da área e 56.270 m2 de terreno usado para o sistema de infraestrutura ferroviária, área destinada a garantir a segurança ferroviária nas instalações da fábrica.
Neste momento, a Gia Lam Railway Company (unidade de gestão e utilização direta) cumpriu integralmente as suas obrigações relativas ao terreno, de acordo com o preço unitário.
Em novembro de 2013, o Comitê Popular de Hanói emitiu a Decisão nº 6960/QD-UBND para continuar o arrendamento de 203.873 metros quadrados de terreno no número 551 da Rua Nguyen Van Cu para a VNR, mas toda a área e as obras de construção nesse terreno foram determinadas como sendo para "construção de escritórios e comércio".
Em seguida, o Departamento de Finanças de Hanói emitiu um preço unitário para toda a área de 203.873 m2 de terreno em 551 - Nguyen Van Cu em 368.276 VND/m2 (80,94 vezes maior que o preço unitário anterior).
“Embora a VNR ainda utilize os terrenos e instalações habitacionais mencionados acima para atender à indústria ferroviária, como faz desde a aquisição, o fato de a área não estar mais alocada como antes afetou significativamente a produção e a eficiência comercial da unidade”, disse o Sr. Dang Sy Manh.
Sabe-se que, no período de 18 de novembro de 2013 a 30 de junho de 2018 (antes da entrada em vigor da Lei Ferroviária de 2017), a VNR pagou aluguel temporário de um terreno de 80.900 m² utilizado como espaço para escritórios e produção, no valor de 131 bilhões de VND.
Para a área restante (122.973 m², que compreende todo o sistema ferroviário, armazéns, oficinas de reparo de locomotivas e vagões, identificada como infraestrutura ferroviária e obras industriais ferroviárias, além do lago de regulação geral da área), a VNR não pagou o aluguel do terreno, no valor de 194,409 bilhões de VND. Esse valor não inclui os 101.754.664.124 VND que o Departamento de Impostos da Cidade de Hanói aplicou por atraso no pagamento de impostos.
De 1º de julho de 2018 até o presente, o montante total das obrigações financeiras é de 205,253 bilhões de VND, e a multa por atraso no pagamento é de 19,143 bilhões de VND.
Em conformidade com as disposições do Ponto a, Cláusula 2, Artigo 6 da Lei Ferroviária de 2017 e do Artigo 2093 da Lei de Terras de 2024, a VNR ainda não cumpriu suas obrigações financeiras para toda a área de terra mencionada acima.
Sabe-se que, nos últimos 3 anos, o Comitê de Gestão de Capital do Estado, vinculado a empresas e à República Popular do Vietnã (VNR), tem enviado continuamente recomendações por escrito aos líderes do governo e ao Comitê Popular de Hanói para que sejam tratadas de forma completa as dificuldades e os problemas na gestão, utilização e execução das obrigações financeiras relativas à casa e ao terreno localizados no número 551 da Rua Nguyen Van Cu.
Seguindo as diretrizes dos líderes do governo, o Ministério dos Transportes e a Autoridade Ferroviária do Vietnã inspecionaram o estado atual de uso e confirmaram que a casa e o terreno no número 551 da Rua Nguyen Van Cu constituem um complexo de obras ferroviárias, e, ao mesmo tempo, solicitaram ao Comitê Popular de Hanói que analise e tome uma decisão de acordo com os regulamentos.
Em 16 de janeiro de 2024, o Gabinete do Comitê Popular de Hanói emitiu o Documento nº 715/VP-TNMT, notificando a diretriz do Vice-Presidente do Comitê Popular de Hanói, Nguyen Trong Dong, para que o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente e o Departamento de Impostos de Hanói considerassem e resolvessem a solicitação da Autoridade Ferroviária do Vietnã (VNR). No entanto, até o momento, a VNR ainda não recebeu o documento com a resolução.
"Isso leva à suspensão da dívida tributária da VNR, sem uma solução definitiva, causando dificuldades para a produção e as atividades comerciais da unidade", disse um dirigente da VNR.
Fonte: https://baodautu.vn/loay-hoay-go-ganh-nang-200000-m2-dat-vang-cho-tong-cong-ty-duong-sat-d223640.html
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