Razões pelas quais os táxis voadores ainda não podem ser implantados

O Ministério dos Transportes acaba de emitir um documento respondendo à proposta do Comitê Popular da província de Binh Dinh sobre a política de construção de um projeto piloto para táxis voadores operando na província.

Assim, o Ministério dos Transportes disse que apoia as localidades em geral e a província de Binh Dinh em particular na pesquisa para poder implantar meios de transporte adequados, seguros e protegidos, incluindo táxis voadores.

A implementação desses tipos de transporte, de acordo com o Ministério dos Transportes, visa facilitar o deslocamento das pessoas e conectar destinos, formando gradativamente meios de transporte avançados e modernos, contribuindo para a construção da imagem, criação de destaques e desenvolvimento das atividades turísticas da localidade.

No entanto, de acordo com o Ministério dos Transportes, a proposta do Comitê Popular da província de Binh Dinh sobre o projeto piloto de táxi voador mencionou apenas informações gerais, não tinha conteúdo específico e não continha propostas relacionadas ao corredor legal, mecanismo de gestão e plano de implementação, de modo que o Ministério dos Transportes não tinha base suficiente para considerar e dar opiniões.

Além disso, na 8ª sessão da 15ª Assembleia Nacional , a Assembleia Nacional discutiu e aprovou a Lei de Defesa Aérea Popular, em vigor a partir de 1º de julho de 2025.

Assim, a Assembleia Nacional discutiu o conceito de "aeronaves não tripuladas" na Lei de Defesa Aérea Popular, no sentido de garantir regulamentações apropriadas, completas e abrangentes para outras aeronaves não tripuladas no futuro, como táxis voadores e motocicletas voadoras.

O modelo de táxi voador ainda não pode ser implantado. Foto: Documento

O Ministério dos Transportes acredita que esta será a premissa inicial para a formação de uma base legal para a gestão e exploração de táxis voadores.

Portanto, o Ministério dos Transportes solicita ao Comitê Popular da província de Binh Dinh que continue pesquisando e acompanhe de perto o processo de elaboração de documentos legais para implementar a Lei de Defesa Aérea Popular para complementar e especificar questões relacionadas à construção do Projeto e relatar as políticas solicitadas de acordo com a autoridade dos ministérios e filiais relevantes.

Anteriormente, no final de outubro de 2024, o Comitê Popular da província de Binh Dinh enviou um documento solicitando ao Ministério dos Transportes que revisasse o relatório e recomendasse ao Primeiro-Ministro que aprovasse o Comitê Popular Provincial para desenvolver um projeto piloto para táxis voadores operando na província. O documento enviado ao Ministério dos Transportes trata de orientar a operação piloto de hidroaviões no mar.

De acordo com o Comitê Popular da província de Binh Dinh, o uso de hidroaviões é mais adequado do que helicópteros ou aviões terrestres em termos de áreas de decolagem e pouso, características de tamanho e capacidade de combustível.

Atualmente, não há meios de transporte adequados para explorar plenamente a beleza natural da província de Binh Dinh, bem como para facilitar a locomoção entre os destinos turísticos de forma conveniente e rápida. Portanto, desenvolver atividades de hidroavião para atender ao turismo é uma nova direção inovadora, criando um destaque único para a indústria turística da província.

O Comitê Popular da província de Binh Dinh solicitou ao Ministério dos Transportes que fornecesse instruções específicas sobre modelos de hidroaviões permitidos para uso no Vietnã e procedimentos para registrar e licenciar o uso do modelo de hidroavião M80 para atender ao transporte turístico na província de Binh Dinh.

Deve projetar rotas de voo fixas, não pode voar "aleatoriamente"

Em entrevista ao repórter do VietNamNet, o especialista em transportes Nguyen Thien Tong apoiou a proposta de Binh Dinh. No entanto, ele observou que esses voos devem ter rotas fixas, como os ônibus, e não voar "aleatoriamente".

As rotas de táxi aéreo devem ser planejadas como a rede de ônibus rodoviários. É uma rodovia aérea, um ônibus aéreo para cada cidade. Os passageiros vão aos pontos de partida para escolher a rota mais adequada para si.

Com esse tipo de transporte, acredito que ele seja adequado para cidades como Hue ou Quang Ninh, que implementaram serviços de passeios turísticos de helicóptero - esse serviço é caro e não tão seguro quanto os táxis voadores", disse o Sr. Nguyen Thien Tong.

Sabe-se que o Vietnã não possui regulamentações sobre gestão e exploração de atividades comerciais e transporte por táxi aéreo.

A pesquisa e a implementação de táxis voadores, assim como outros meios de transporte, precisam de um roteiro para garantir segurança e sustentabilidade com etapas cuidadosas, científicas e rigorosas.

Assim, é necessário avaliar e esclarecer questões diretamente relacionadas ao processo de implementação, tais como: autoridade de gestão estatal; assuntos de transporte, condições comerciais; autoridade de licenciamento de voo; fabricantes, tipos de táxis voadores, etc.

“Essas questões, durante o processo de pesquisa, avaliação e implementação, precisam das opiniões de agências, ministérios e ramos relevantes, como o Ministério da Defesa Nacional, o Ministério da Segurança Pública…”, disse o líder do Ministério dos Transportes.