O pacote de licitação para o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh precisa ser elaborado "apressadamente" para acompanhar o andamento das obras da Ponte Nhon Trach.

Em 11 de outubro, informações do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego (Conselho de Tráfego) indicaram que a Ponte Nhon Trach (parte do projeto componente 1A - Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh) deverá ser concluída e entrar em operação em 30 de abril de 2025.

Projeto Beltway 3 através da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. Foto: MQ

A ponte Nhon Trach, que liga a cidade de Ho Chi Minh a Dong Nai, é um elo importante do projeto do Anel Viário 3 da cidade de Ho Chi Minh.

Quando entrar em operação, a ponte Nhon Trach compartilhará o fluxo de veículos na rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, ajudando, ao mesmo tempo, a reduzir o tempo de viagem para pessoas em ambos os sentidos.

No entanto, para que a ponte Nhon Trach entre em operação, o Anel Viário 3 (trecho no cruzamento da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, sob o pacote XL1) também precisa ser sincronizado.

Atualmente, o pacote XL1 conta com 15 equipes de construção de estradas e 8 equipes de construção de pontes trabalhando simultaneamente.

Os principais projetos em implementação são o tratamento de solos fracos com estacas de cimento, o reforço de seções de tratamento de solo com pavios, estacas escavadas, bases de pilares e concretagem de vigas.

O progresso total do pacote XL1 atingiu cerca de 17%, atendendo basicamente ao progresso geral do projeto.

O pacote XL1 conecta o trecho da ponte Nhon Trach ao cruzamento da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Com relação à organização do tráfego, à garantia de conexão sincronizada e à abertura ao tráfego com a ponte Nhon Trach em 30 de abril de 2025, o Departamento de Trânsito informou que a unidade coordenou com a Diretoria de Gestão do Projeto My Thuan (investidora do projeto da ponte Nhon Trach) para concordar em acelerar o cronograma e concluir alguns itens no cruzamento da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay antecipadamente, garantindo a conexão sincronizada com a ponte Nhon Trach e a rodovia expressa em 30 de abril de 2025.

Especificamente, no cruzamento da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, que atravessa o antigo Distrito 9, será concluído um ramal no sentido da Cidade de Ho Chi Minh para Dong Nao, conectando-se à via de acesso à Ponte Nhon Trach.

Na direção oposta, também foi concluído um ramal para conectar a ponte Nhon Trach à rodovia que leva à cidade de Ho Chi Minh.

Naquela época, os veículos que se deslocam da cidade de Ho Chi Minh para Vung Tau não precisarão mais passar pela ponte Long Thanh, que está sobrecarregada na rodovia, como acontece atualmente.

"Embora a construção da ponte Nhon Trach tenha começado em setembro de 2022 e o trecho XL1 só tenha começado em fevereiro de 2024, para garantir a conexão simultânea, os empreiteiros estão concentrando pessoas e máquinas, trabalhando em 3 turnos para assegurar o progresso estabelecido", afirmou o Departamento de Trânsito.

Em relação à questão da areia para o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, o Departamento de Trânsito informou que a demanda por areia para o leito da estrada no projeto que atravessa a Cidade de Ho Chi Minh em 2024 é de 3,7 milhões de m³.

Seguindo a orientação do Primeiro-Ministro, as localidades se comprometeram a fornecer areia para o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, com um volume total de 10 milhões de m³. Desse total, a província de Vinh Long contribuirá com 1,4 milhão de m³; Tien Giang com 6,6 milhões de m³ e Ben Tre com 2 milhões de m³.

O projeto da ponte Nhon Trach concluiu os dois primeiros vãos, garantindo o progresso conforme planejado. Foto: My Quynh.

Sabe-se que as autoridades locais têm apoiado e demonstrado grande determinação na concessão de licenças de mineração. Atualmente, 2 das 13 minas fornecem areia para o projeto, e espera-se que, no quarto trimestre de 2024, o licenciamento das 11 minas restantes seja concluído.

Até o momento, os empreiteiros mobilizaram cerca de 1,1 milhão de metros cúbicos de areia proveniente de fontes comerciais nacionais, areia cambojana e também areia das províncias mencionadas anteriormente.

O Departamento de Trânsito e as empresas de construção continuam em estreita coordenação com as autoridades locais para agilizar os procedimentos de licenciamento das minas restantes e aumentar a mobilização de areia das minas que as autoridades locais se comprometeram a apoiar para atender ao projeto, garantindo o progresso estabelecido.

O projeto de construção do Anel Viário 3 através da cidade de Ho Chi Minh (incluindo a ponte Kenh Thay Thuoc) tem uma extensão total do componente 1 de 47,35 km.

A Seção 1 (Cidade de Thu Duc) tem seu ponto de partida próximo à Ponte Nhon Trach; a Seção 2 (distritos de Cu Chi, Hoc Mon e Binh Chanh) tem seu ponto de partida próximo à Ponte Binh Goi e seu ponto final no final do trecho da Ponte Kenh Thay Thuoc.

O projeto tem um investimento total de mais de 22.411 bilhões de VND, capital proveniente do orçamento central e do orçamento municipal (a contribuição do capital é de 50% do orçamento central e 50% do orçamento municipal).

A previsão é de que todo o trecho da via expressa seja liberado para tráfego técnico até o final de janeiro de 2026; a abertura oficial ao tráfego ocorrerá em 30 de abril de 2026. A conclusão de todo o projeto (incluindo o trecho da via paralela) está prevista para 30 de junho de 2026.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm