Em 11 de outubro, informações do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego (Conselho de Tráfego) disseram que a Ponte Nhon Trach (parte do projeto componente 1A - Rodovia Circular 3 da Cidade de Ho Chi Minh) deve ser concluída e colocada em operação em 30 de abril de 2025.
Projeto Beltway 3 entre a Cidade de Ho Chi Minh, Long Thanh e a Rodovia Dau Giay. Foto: MQ
A Ponte Nhon Trach que conecta a Cidade de Ho Chi Minh com Dong Nai é um elo importante do projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh.
Quando colocada em operação, a ponte Nhon Trach compartilhará a carga dos veículos na via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, ao mesmo tempo, ajudando a reduzir o tempo de viagem das pessoas em ambas as direções.
No entanto, para colocar a ponte Nhon Trach em operação, o Anel Rodoviário 3 (trecho no cruzamento da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay no pacote XL1) também deve ser sincronizado.
Atualmente, o pacote XL1 conta com 15 equipes de construção de estradas e 8 equipes de construção de pontes trabalhando ao mesmo tempo.
Os principais projetos que estão sendo implementados são o tratamento de solos frágeis com estacas de cimento, adição de carga às seções de tratamento do solo com pavios, estacas escavadas, bases de pilares e fundição de vigas.
O progresso total do pacote XL1 atingiu cerca de 17%, basicamente atendendo ao progresso geral do projeto.
Pacote XL1 conectando a seção da ponte Nhon Trach ao cruzamento da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
Em relação à organização do tráfego, garantindo a conexão síncrona e a abertura ao tráfego com a ponte Nhon Trach em 30 de abril de 2025, o Departamento de Trânsito disse que a unidade coordenou com o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan (investidor do projeto da ponte Nhon Trach) para concordar em encurtar o progresso, concluir alguns itens no cruzamento da via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay com antecedência; garantindo a conexão síncrona com a ponte Nhon Trach e a via expressa em 30 de abril de 2025.
Especificamente, no cruzamento da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, através do antigo Distrito 9, um ramal será concluído na direção da Cidade de Ho Chi Minh até Dong Nao para conectar-se à estrada de acesso à Ponte Nhon Trach.
Na direção oposta, um ramal também foi concluído para conectar a ponte Nhon Trach à rodovia para a Cidade de Ho Chi Minh.
Naquela época, os veículos da Cidade de Ho Chi Minh para Vung Tau não precisarão passar pela ponte Long Thanh na rodovia atualmente sobrecarregada.
"Embora a Ponte Nhon Trach tenha começado a ser construída em setembro de 2022 e o pacote XL1 só tenha começado a ser construído em fevereiro de 2024, para garantir a conexão sincronizada, os empreiteiros estão concentrando pessoas e máquinas, trabalhando em três turnos para garantir o andamento definido", disse o Departamento de Trânsito.
Em relação à questão da areia para o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, o Departamento de Trânsito disse que a demanda por areia para o leito do projeto através da Cidade de Ho Chi Minh em 2024 é de 3,7 milhões de m3.
Seguindo a orientação do Primeiro-Ministro, as localidades se comprometeram a fornecer areia para o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, com um volume total de 10 milhões de m³. Desse total, a província de Vinh Long fornecerá 1,4 milhão de m³, Tien Giang 6,6 milhões de m³ e Ben Tre 2 milhões de m³.
O projeto da Ponte Nhon Trach concluiu os dois primeiros vãos, garantindo o progresso conforme o planejado. Foto: My Quynh.
Sabe-se que as localidades têm apoiado e se mostrado muito determinadas na concessão de licenças de mineração. Atualmente, existem 2 das 13 minas fornecendo areia para o projeto, e a previsão é de que, no quarto trimestre de 2024, o licenciamento das 11 das 13 minas restantes seja concluído.
Até o momento, os contratantes mobilizaram cerca de 1,1 milhão de metros cúbicos de areia de fontes comerciais nacionais, areia cambojana e também areia das províncias mencionadas acima.
O Departamento de Trânsito e os empreiteiros de construção ainda estão coordenando estreitamente com as localidades para acelerar os procedimentos de licenciamento para as minas restantes e aumentar a mobilização de areia das minas que as localidades se comprometeram a apoiar para atender ao projeto, garantindo o progresso definido.
O projeto para construir o Anel Viário 3 através da Cidade de Ho Chi Minh (incluindo a ponte Kenh Thay Thuoc) tem um comprimento total do projeto componente 1 de 47,35 km.
A Seção 1 (Cidade de Thu Duc) tem seu ponto de partida adjacente à Ponte Nhon Trach; a Seção 2 (distritos de Cu Chi, Hoc Mon e Binh Chanh) tem seu ponto de partida adjacente à Ponte Binh Goi, e seu ponto final fica no final da cadeia de pontes Kenh Thay Thuoc.
O projeto tem um investimento total de mais de 22.411 bilhões de VND, capital do orçamento central e do orçamento da cidade (a taxa de contribuição de capital é de 50% do orçamento central e 50% do orçamento da cidade).
A previsão é que o projeto abra todo o trecho da via expressa ao tráfego técnico até o final de janeiro de 2026; todo o trecho da via expressa será oficialmente aberto ao tráfego em 30 de abril de 2026. Todo o projeto (incluindo o trecho da estrada paralela) será concluído até 30 de junho de 2026.
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Fonte: https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm
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