Uma semana após a inauguração da fase 2 da ponte Vinh Tuy, não há mais engarrafamentos.

(Dan Tri) - A Ponte Vinh Tuy 2 se funde com a Ponte Vinh Tuy 1 e a expande para 8 faixas, ajudando o tráfego a fluir suavemente mesmo durante os horários de pico, quando há mais congestionamento.

A antiga Ponte Vinh Tuy tem 53 vãos, um comprimento total de 3,5 km e uma largura de 19,25 m. O ponto inicial cruza as ruas Tran Quang Khai - Nguyen Khoi - Minh Khai (distrito de Hai Ba Trung) e o ponto final cruza as ruas Long Bien - Thach Ban (distrito de Long Bien).

A Fase 2 da Ponte Vinh Tuy foi aberta ao tráfego em 30 de agosto, fundindo-se com a Ponte Vinh Tuy 1 e expandindo para 8 faixas, 4 faixas de cada lado, incluindo 3 faixas para carros e 1 faixa mista.

Repórteres do Dan Tri registraram o trânsito na ponte nos últimos 7 dias, especialmente durante os horários de pico. As estradas que levam à ponte e a superfície da ponte não estão mais congestionadas como antes, e os veículos podem circular facilmente.

Os repórteres registraram a realidade nos seguintes períodos: manhã de 31 de agosto, quando a barreira foi aberta para o tráfego; tarde de 31 de agosto e manhã de 1º de setembro, quando pessoas de Hanói se aglomeraram nas províncias para o feriado; tarde de 4 de setembro, quando pessoas das províncias se aglomeraram em Hanói; manhã e tarde de 5 de setembro, quando as pessoas foram trabalhar no primeiro dia após o feriado, assim como os alunos foram para a escola para começar o novo ano letivo...

A abertura da fase 2 da ponte reduz o congestionamento de tráfego na ponte, mas faz com que os veículos se movam mais rápido, empurrando-os para os próximos cruzamentos, causando um leve congestionamento nos cruzamentos acima.

As estradas de acesso em ambas as extremidades da ponte ficam congestionadas durante os dois horários de pico do dia, das 7h30 às 9h e das 17h30 às 19h. Na foto está o cruzamento da estrada de acesso à ponte Vinh Tuy com a rua Co Linh.

Para solucionar o problema acima, o Comitê Popular de Hanói acaba de designar unidades relevantes para desenvolver um plano de construção de uma passagem subterrânea no cruzamento de Co Linh (no distrito de Long Bien) e na estrada que leva à ponte Vinh Tuy. O investimento total está previsto em cerca de 500 a 700 bilhões de VND, a ser implementado no período de 2023 a 2024.

O cruzamento da ponte Vinh Tuy com a rua Minh Khai e o aterro Nguyen Khoi é mais aberto do que o cruzamento de Co Linh.

A fase 2 do projeto de construção da Ponte Vinh Tuy foi concluída e está incluída na lista de projetos-chave da cidade de Hanói, concluindo todo o Anel Viário 2, aumentando a capacidade de tráfego entre as duas margens do Rio Vermelho e atendendo à crescente demanda de transporte entre o centro da capital e as áreas norte e nordeste da cidade.

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