O Departamento de Justiça dos EUA abriu uma investigação criminal sobre o painel da porta desalojado de um Boeing 737 MAX da Alaska Airlines e está entrevistando os envolvidos.
O Wall Street Journal citou em 9 de março fontes familiarizadas com a situação dizendo que investigadores do Departamento de Justiça dos EUA contataram vários passageiros e membros da tripulação do voo 1282 da Alaska Airlines em 5 de janeiro.
"A investigação do Departamento de Justiça é uma ação normal nesses casos. Estamos cooperando plenamente e acreditamos que não somos alvo da investigação", disse um porta-voz da Alaska Airlines.
A vedação da porta de uma aeronave Boeing 737 MAX 9 foi arrancada durante o incidente em 5 de janeiro. Foto: Reuters
Nem todas as investigações resultarão em acusações criminais, enfatizaram as fontes, mas a Boeing pode ser processada por fraudar o governo se for descoberto que violou os termos do acordo de 2021. As autoridades americanas também podem estender o acordo de liberdade condicional de três anos, que exige que a Boeing informe continuamente ao Departamento de Justiça sobre melhorias na conformidade.
A equipe de investigação do Escritório do Inspetor Geral do Departamento de Transportes dos EUA também está tentando entrevistar vários funcionários da Administração Federal de Aviação (FAA) na área de Seattle que supervisionam a linha de produção de aeronaves da Boeing.
A Boeing não comentou a informação.
Em 5 de janeiro, um Boeing 737 MAX 9 da Alaska Airlines realizava um voo de rotina do Oregon para a Califórnia quando parte da fuselagem se abriu repentinamente, revelando um buraco do tamanho de uma saída de emergência. A pressão da cabine caiu drasticamente, fazendo com que muitos pertences fossem sugados para fora. O piloto reduziu rapidamente a altitude e fez um pouso de emergência. Todas as 177 pessoas a bordo estavam seguras.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) divulgou os resultados preliminares de sua investigação em 6 de fevereiro, afirmando que quatro parafusos que impedem a movimentação da vedação da porta para cima estavam faltando antes de ela se soltar da junta de travamento. A agência determinou que o técnico removeu os parafusos enquanto consertava outra peça, mas não os reinstalou antes de instalar o painel interno.
A Alaska Airlines realizou uma inspeção interna após o incidente e descobriu que muitas aeronaves Boeing 737 MAX 9 tinham parafusos soltos.
Autoridades americanas também instaram as companhias aéreas a inspecionarem as aeronaves da série Boeing 737-900ER, que compartilham o mesmo design de vedação das portas do 737 MAX. A FAA afirmou que algumas companhias aéreas descobriram "problemas com parafusos" ao inspecionar as vedações das portas do 737-900ER durante a manutenção.
Vu Anh (de acordo com o Wall Street Journal )
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