Resolução 68: Eliminar os gargalos logísticos e abrir caminho para uma maior expansão do setor privado

Além de carecerem de infraestrutura adequada, muitas empresas exportadoras também estão "presas" a regulamentações rígidas e coordenação fragmentada entre ministérios e setores, exigindo políticas sincronizadas e flexíveis para que as empresas privadas possam acelerar.

A Associação de Jovens Empreendedores do Vietnã acredita que a logística é um elo importante na competitividade das empresas - Foto: NGOC HIEN

O setor econômico privado está sendo colocado no centro das estratégias de desenvolvimento do país, nas quais a logística e a infraestrutura comercial são fatores-chave para que os produtos vietnamitas cheguem ao mundo.

No entanto, a realidade mostra que ainda existem muitos gargalos ocultos no sistema logístico, especialmente com produtos agrícolas e aquáticos, impedindo que empresas privadas explorem totalmente sua capacidade.

Mudanças repentinas, empresas exportadoras enfrentam dificuldades

Em entrevista ao Tuoi Tre Online , o Sr. Dang Hong Anh, presidente da Associação de Jovens Empreendedores do Vietnã, disse que, para implementar a Resolução 68 sobre desenvolvimento econômico privado, a Associação de Jovens Empreendedores do Vietnã pesquisou empresas no setor de logística e propôs políticas para remover gargalos neste setor.

Um dos problemas que as empresas exportadoras têm relatado repetidamente é a nova regulamentação da Saigon Newport Corporation sobre o tempo de recebimento de contêineres refrigerados nos portos de Tan Cang - Cat Lai e Hiep Phuoc.

De acordo com o anúncio, os contêineres só podem ser descarregados no estaleiro até 1 dia antes do horário estimado de chegada (ETA) do navio. Essa regulamentação preocupa muitas empresas devido à imprevisibilidade dos horários dos navios e aos riscos relacionados a condições climáticas, congestionamento portuário ou interrupções na cadeia de suprimentos.

O Sr. Dang Hong Anh afirmou que as empresas exportadoras precisam de um ambiente operacional estável e flexível. Já com produtos frescos, mesmo um atraso de algumas horas pode afetar a qualidade de toda a remessa.

"Propomos que os regulamentos sobre o recebimento de contêineres refrigerados sejam ajustados de forma mais flexível, para que as empresas possam ser proativas na coordenação logística", disse o Sr. Hong Anh.

De acordo com o Sr. Hong Anh, permitir o descarregamento de contêineres refrigerados com 2 a 3 dias de antecedência, como antes, ajudará a reduzir a pressão operacional e garantir a segurança das mercadorias no mercado em constante mudança e nas condições de transporte internacional.

Uma forte estratégia de logística é necessária para conectar as áreas de produção com o mercado.

De acordo com a Associação de Jovens Empreendedores do Vietnã, a logística agrícola não se limita apenas aos portos marítimos, mas também fica presa bem no início da cadeia, onde as áreas de cultivo não foram planejadas especificamente, o que gera dificuldades para as empresas acessarem terras.

Muitos membros da Associação de Jovens Empreendedores do Vietnã disseram que, embora haja necessidade de investir em áreas de matéria-prima associadas ao processamento, isso não pode ser implementado devido à falta de planejamento sincronizado entre os setores.

Diante dessa realidade, a Associação de Jovens Empreendedores do Vietnã recomenda que haja um planejamento claro das áreas de cultivo para cada grupo de produtos na localidade, integrado ao planejamento da infraestrutura de transporte, armazéns e logística.

Além disso, a Associação de Jovens Empreendedores do Vietnã também propôs o estabelecimento de um ponto focal interdisciplinar para dar suporte a empresas privadas na execução de procedimentos de logística de exportação, incluindo concessão de códigos de área de plantio, quarentena, alfândega e licenciamento de exportação, etc.

A atual falta de união está fazendo com que muitas empresas trabalhem simultaneamente com 3 ou 4 ministérios e departamentos diferentes, desperdiçando tempo e reduzindo a eficiência empresarial.

O Sr. Dang Hong Anh afirmou que é impossível desenvolver uma cadeia de valor eficaz se as áreas de matéria-prima não forem claras e a logística não estiver interligada. As empresas querem que o governo e as localidades definam especificamente cada área de cultivo, ajudando as empresas privadas a investir com ousadia, a longo prazo e de forma sistemática.

Além disso, os membros da Associação de Jovens Empreendedores do Vietnã também refletiram que os investidores em infraestrutura de parques e clusters industriais estão atualmente vinculados à exigência da nova Lei de Negócios Imobiliários de concluir toda a infraestrutura antes de serem autorizados a fazer negócios em terrenos industriais.

Segundo as empresas, essa regulamentação é considerada inflexível e inadequada para a implementação prática de projetos de investimento em larga escala, levando ao desperdício de recursos, aumento de custos e redução da competitividade na atração de investimentos estrangeiros.

Portanto, a Associação de Jovens Empreendedores do Vietnã recomenda que o Governo considere alterar e permitir mais flexibilidade na implementação de cada parte do projeto de acordo com o progresso da limpeza do local e as necessidades reais de investimento, criando assim condições para que empresas privadas participem mais profundamente no desenvolvimento de infraestrutura para atender à produção e exportação.

"A logística é um elo importante na competitividade das empresas. Quando o sistema operacional é flexível, a infraestrutura é aprimorada e a confiança é fortalecida, as empresas privadas poderão acelerar e acompanhar o país na jornada do desenvolvimento sustentável", afirmou o Sr. Hong Anh.

Desejo de abrir voos internacionais a partir de Can Tho

A Associação de Jovens Empreendedores do Vietnã acredita que a necessidade de reabrir os voos internacionais do Aeroporto Internacional de Can Tho, um importante ponto de trânsito para a região do Delta do Mekong, é extremamente urgente. Atualmente, este aeroporto opera apenas voos domésticos com menos de 10% de sua capacidade projetada, enquanto a região ao redor é a principal produtora de produtos agrícolas e aquáticos para exportação do país.

Acreditamos que a oferta de voos internacionais partindo de Can Tho, especialmente para China, Coreia e Japão – que são grandes mercados consumidores – reduzirá o tempo de transporte e reduzirá significativamente os custos para as empresas. Isso não é apenas uma necessidade, mas também um novo motor de crescimento para toda a região", afirmou o Sr. Hong Anh.

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ONGC HIEN

Fonte: https://tuoitre.vn/nghi-quyet-68-go-nut-that-logistics-mo-duong-cho-tu-nhan-vuon-xa-20250701151037339.htm