Estudo sobre o investimento no porto internacional de passageiros de Vung Tau com capital proveniente da cidade de Ho Chi Minh.

Nghiên cứu đầu tư cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu bằng vốn của TP.HCM - Ảnh 1. — Navio de cruzeiro Spectrum of the Seas transportando mais de 4.000 turistas internacionais para Vung Tau em agosto de 2023 - Foto: DONG HA

O estudo do plano de investimento para o porto internacional de passageiros de Vung Tau é um dos tópicos abordados no comunicado final do Vice-Ministro da Construção, Nguyen Xuan Sang, e do Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, durante a reunião sobre o planejamento das áreas terrestres e portuárias de Ba Ria - Vung Tau (antiga), e das áreas terrestres e aquáticas da Cidade de Ho Chi Minh no período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050...

Assim, no que diz respeito ao planejamento dos terminais de passageiros, o Vice-Ministro Nguyen Xuan Sang e o Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, concordaram em concluir que a Administração Marítima e Hidroviária do Vietnã coordenaria com os departamentos, filiais e setores da Cidade de Ho Chi Minh o estudo do planejamento em 3 áreas com 3 segmentos de tamanho de navio, a saber: a área da praia em frente (Ba Ria - Vung Tau) para navios de até 225.000 GT; a área de Mui Den Do para navios de até 60.000 GT; as áreas restantes (Tan Thuan, Tan Thuan Dong, Ben Nghe) para navios de até 30.000 GT e veículos de navegação interior.

Com relação ao porto internacional de passageiros de Vung Tau, concorda-se com a proposta do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh sobre o ajuste da área portuária (terminal, cais, área de ancoragem, etc.). Atribui-se à Administração Marítima e Hidroviária do Vietnã a responsabilidade de supervisionar e coordenar com o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh a definição do escopo e da área específicos do porto a serem atualizados no planejamento.

Considerando que o porto internacional de passageiros de Vung Tau possui muitas infraestruturas públicas, como quebra-mares e terminais de passageiros, recomenda-se que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh estude mais opções de investimento portuário utilizando o capital da cidade para facilitar a atração de investimentos.

De acordo com a visão de planejamento portuário para 2050, a área de Cai Mep - Thi Vai inclui 24 portos com a função de exploração de cais geral, contêineres, carga a granel, líquidos e gases (sem função de exploração de navios de passageiros).

Existe apenas um porto planejado para receber navios de passageiros internacionais com capacidade de até 225.000 GT, que é o porto internacional de passageiros de Vung Tau, mas o investimento ainda não foi implementado.

Portanto, nos últimos anos, 9 portos na área de Cai Mep - Thi Vai foram autorizados a receber navios de passageiros, juntamente com a exigência de que as empresas portuárias concluam os procedimentos para adicionar funções de exploração de navios de passageiros.

Segundo a Administração Marítima do Vietname, de 2018 até ao presente, os portos: Porto Geral de Thi Vai, Porto Internacional de Thi Vai, Porto TCTT, Porto SSIT, Porto TCIT, Porto PTSC Phu My, Porto de Fertilizantes e Serviços Petrolíferos de Phu My, Porto Internacional SP-PSA e Porto SITV receberam em segurança 277 grandes navios de passageiros internacionais com especificações técnicas até 168.666 GT.

No entanto, até o momento, as empresas portuárias não tomaram as medidas necessárias para adicionar novas funções e concluir os procedimentos para anunciar oficialmente que o porto está apto a operar com navios de passageiros. Por esse motivo, os portos estão sendo obrigados a interromper o recebimento de navios turísticos internacionais.

Em resposta à proposta das empresas de turismo, a fim de evitar a interrupção das rotas internacionais de transporte turístico por via marítima para a cidade de Ho Chi Minh, em 17 de outubro, o Ministério da Construção aprovou a política que permite que alguns portos na área de Cai Mep - Thi Vai continuem a receber navios internacionais de passageiros até 30 de junho de 2026.

No entanto, o Ministério da Construção também designou a Administração Marítima do Vietnã para orientar, supervisionar e solicitar às empresas portuárias que concluam prontamente os procedimentos para adicionar funções portuárias para receber navios de passageiros internacionais, para anúncio oficial de acordo com os regulamentos, antes de 30 de junho de 2026.

Em entrevista ao Tuoi Tre Online , o vice-ministro da Construção, Nguyen Xuan Sang, afirmou que, até o momento, o problema do porto internacional de passageiros na cidade de Ho Chi Minh tem sido abordado com três soluções simultâneas.

A solução imediata é permitir que os portos na área de Cai Mep - Thi Vai continuem a operar navios de passageiros como antes.

A segunda solução é dar tempo aos portos para adicionarem funções portuárias e, assim, anunciarem oficialmente as operações de navios de passageiros após 30 de junho de 2026.

A terceira solução é promover o investimento em portos especializados para passageiros, utilizando recursos do orçamento municipal, visto que a eficiência do investimento em portos de passageiros não é alta e poucos investidores estão interessados.

TUAN PHUNG

Fonte: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-dau-cang-tau-khach-quoc-te-vung-tau-bang-von-cua-tp-hcm-202510181034556.htm