Pesquisa sobre a implementação de investimentos na rodovia expressa de Nha Trang.

Pesquisa sobre a implementação do projeto da rodovia expressa Nha Trang - Da Lat utilizando o método PPP (Parceria Público-Privada).

O Gabinete do Governo acaba de emitir o Aviso 426/TB-VPCP, que resume as conclusões do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha numa reunião sobre a implementação do projeto da autoestrada Nha Trang (Khanh Hoa) - Da Lat (Lam Dong).

O estudo propõe a implementação do projeto utilizando um modelo de parceria público-privada (PPP), especificamente um contrato de construção-transferência (BOT), para atrair recursos sociais e reduzir o ônus sobre o orçamento do Estado.

Estão sendo realizadas pesquisas sobre a implementação de projetos que utilizam parcerias público-privadas (PPP) e contratos de construção-operação-transferência (BOT) para atrair recursos sociais e reduzir a carga sobre o orçamento do Estado.

A declaração final indica claramente que a rodovia expressa Nha Trang - Da Lat é a rota rodoviária mais curta que conecta duas áreas estrategicamente importantes para a defesa e segurança nacional: o Litoral Centro-Sul e o Planalto Central; e que conecta dois importantes centros econômicos e turísticos do país: a província de Khanh Hoa e a província de Lam Dong.

Segundo um relatório da província de Khanh Hoa, a demanda por transporte de carga por veículos de grande porte das Terras Altas Centrais para os portos marítimos da região Centro-Sul está aumentando. Uma rota segura e de alta qualidade conectando dois importantes centros turísticos do país (Da Lat, a cidade das flores, e Nha Trang, a cidade litorânea) é essencial para o desenvolvimento socioeconômico, a promoção do turismo e a garantia da defesa e segurança nacional na região, contribuindo significativamente para a expansão do espaço de desenvolvimento urbano, industrial e de serviços. Portanto, o investimento antecipado nessa rodovia é fundamental.

Para acelerar a pesquisa e a implementação do projeto, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha concordou em estudar e implementar o projeto utilizando o método de parceria público-privada (PPP), especificamente um contrato de construção-transferência (BOT), para atrair recursos sociais e reduzir o ônus sobre o orçamento do Estado.

Os Comitês Populares das províncias de Lam Dong e Khanh Hoa devem coordenar-se prontamente com o Ministério dos Transportes e apresentar um relatório oficial ao Primeiro-Ministro para consideração e decisão sobre a designação de uma autoridade local para implementar o Projeto de acordo com os regulamentos.

O Vice-Primeiro-Ministro incumbiu o Ministério dos Transportes da responsabilidade de orientar e apoiar as localidades e os investidores na elaboração de propostas de projetos relativos ao desenho de rotas, soluções técnicas de construção para garantir o mínimo impacto nas florestas, investimento total, plano financeiro, percentual de participação do capital estatal no projeto, eficiência do investimento e procedimentos para a implementação do projeto antes de 2030.

O Ministério do Planejamento e Investimento orienta as localidades e os investidores na elaboração de propostas de projetos em conformidade com as normas.

O Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural analisa e fornece orientações sobre os procedimentos relativos às políticas de conversão do uso de terras florestais.

Os ministérios e agências competentes, de acordo com suas funções e atribuições, devem orientar as localidades e os investidores na elaboração de propostas de projetos, abordando os conteúdos e procedimentos relevantes para agilizar a conclusão dos procedimentos de preparação do investimento e a implementação da construção do projeto.

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